Benzingeruch und fehlende Leistung Trans Am GTA 1987

Hallo,
habe mich ja bisher meistens unter der Rubrik SUVs aufgehalten, würde aber gern auch was zu meinen Pontiac Trans Am GTA, Bj. 87, mit der 5.7 l - Corvette-Maschine fragen (zwar kein Chevy, aber eine Familie ).

Hatte das Auto letztes Jahr im restaurierungswürdigem Zustand von drüben eingeführt und so einiges gemacht, u. a. auch kompletter Verschleißteilaustausch. So fuhr er dann letztes Jahr ganz gut, bis auf die Ausnahmen, dass es im Innenraum nach Benzin zu stinken beginnt, wenn ich das Gaspedal mal mehr als nur streichele. Außerdem habe ich den Eindruck, die volle Leistung von 225 PS ist nicht verfügbar, irgendwie kommt er schwer in die Gänge. Beim Gasgeben habe ich immer ein kleines Leistungsloch, also Gas, dann tut sich 2 Sekunden nicht viel und dann erst beschleunigt er.

Habe schon alles überprüft, Unterdruckschläuche sind alle neu, Zündung mit Kerzen und Kabeln neu, Zündung eingestellt, Benzinfilter, Luftfilter und sämtliche Flüssigkeiten sowieso neu. Fehler wird keiner angezeigt und der ganze Computerkram ist auch soweit durchgemessen.

Hat jemand eine Idee? Auto ist zurzeit beim Lackierer, aber wenn er zurückkommt wollte ich ihn für die kommende Saison gerne top haben.

Vielen Dank und viele Grüße
Ralf

Oh Ja ; das hört sich nach Überfettetem Gemisch an , da musst du mal die Fördermenge messen
und die Zeiten denn wenn du zuviel reinhaust gibt es eine
sogenannte kalte Verbrennung und die ist auch nicht ganz vollständig so das es dann
nach Kraftstoff riecht , wenn du aufs Gas trittst haut er zuviel rein und reduziert auf die Art
sein Brennkammervolumen wodurch er auch nicht vollständig verbrennt , wenn
es ein Einspritzer ist stimmt die Steuerzeit nicht und wenn es ein Vergaser ist dann
müssen neue Düsen rein .

greetings
Midnightflyer

Hallo,
vielen Dank, das klingt schlüssig. Es ist ein Einspritzer, würde das im Zweifel bedeuten, ich bräuchte ein neues Steuergerät oder kann man da was einstellen?
Viele Grüße
Ralf

Da kann man erst mal die Düsen prüfen , wenn die den Druck nicht halten dann
haut die Pumpe zuviel rein , genauso ist (das weiß Ich aber nicht genau bei dem Motor)
es möglich das bei dem die Grundeinstellung der Einspritzpumpe durch den Montagewinkel (Steuerzeit) festgelegt wird (wie bei Einspritzern der ersten Generation im Grunde nur das da nicht bis auf die Bogensekunde genau justiert werden muss) und das Steuergerät nur noch das Feintuning übernimmt , das würde Ich erst mal kontrollieren , bevor Ich dem Steuergerät an den Kragen gehe .

greetings
Midnightflyer