Zündaussetzer Zylinder 4 Trailblazer

Hallo zusammen,

nach einer Woche voller Stolzes habe mit meinem neuen ein kleines Problem.
Trailblazer 2003
93000km
BRC Gasanlage ab km 66000
Kerzen neu

Da bei mir die Check engine(Lambdasonde) an war bin ich zum Gasumrüster und habe die Anlage einstellen lassen.Nach einer Woche wieder Lampe an mit Fehler Kat.
Darauf hin wurde die Anlage neu programmiert und lief anschließend im Teillast und Volllast Bereich nicht richtig.(keine Leistung,ruckeln).Lampe ging wieder nach ca.30km an und nach weiteren 20km von alleine aus.

Heute morgen das Auto gestartet und merkte ein ruckeln im Benzinbetrieb.Auf dem Weg zum Umrüster lief das Auto im Benzinbetrieb wie auf 4 oder 5 Pötten und auf Gasbetrieb ohne Ruckeln .Beim Auslesen des Fehlerspeichern zeigte es nun Zylinder 4 Zündaussetzer an.
Daraufhin meinte der Umrüster ich solle erst mal die Kerzen tauschen bevor er die Anlage richtig einstellen kann.

Kann es sein das das Steuergerät auf Benzinbetrieb falsche Werte gespeichert hat da die Gasanlage nicht richtig eingestellt war.

Meint ihr das es an den Kerzen liegen kann.Ich denke es sind noch die ersten drin.

Bis zur Neuprogrammierung lief das Auto auf Benzin und LPG recht ordentlich,nur das Check engine leuchtete.

Vielleicht aber auch der Injektion Modulator der gasanlage defekt?

Hoffe ihr könnt mir ein wenig helfen

Danke schon mal im voraus

keiner eine Idee

...noch die ersten Kerzen...bei 93000 Km?
Meine waren nach 75000 fertig.
Fahrzeug läuft seit Anfang an mit einer Landi Renzo Gasanlage.

Also erstmal Kerzen wechseln.
Zündspulen sind alle einzeln und falls nach dem Kerzenwechsel der Fehler
noch nicht weg ist , einfach mal tauschen zb. von 4 nach 3
und abwarten ob der Fehler "mitwandert"

LG
Jürgen

Zündkerzen sind bei 89000km gewechselt worden.Zusätzlich habe ich im 4.Zylinder direkt eine neue rein gemacht.

Wagen läuft jetzt ermal wieder.War vermutlich eine lose Steckverbindung zwischen Gasanlage und Benzineinspritzung.

Zündung müsste eigentlich ok gewesen sein,da er nach dem Update der Gasanlage vernünftig auf Gas fährt.

Also direkt nach dem umschalten auf Gas waren die Zündaussetzer weg.

grüße Dirk

Zitat

Zündkerzen sind bei 890000km

klar.... bei einer million km sind neue faellig

Zitat von "pallas25":wxjfqvlp

Zitat

Zündkerzen sind bei 890000km

klar.... bei einer million km sind neue faellig

.....muß ich deinen Beitrag verstehen......??

Laut Wartungsplan müssten die Zündkerzen erst bei 100.000 KM
beim TB gewechselt werden.
Allerdings bei nur Benzinbetrieb.

LG
Jürgen

Hallo,

habe gestern am 4. Zylinder die Zündspule erneuert.Seitdem hatte ich bis jetzt keine Aussetzer mehr.Hoffe das es das gewesen ist.Eigentlich schon komisch da er bei Umschaltung auf Gas normal lief.

Hat der Traili im Stand auf P einen Drehzahlbegrenzer bei 3000 Touren ?

Meiner macht nicht mehr.

Ja zum Schutz deines Getriebes (Öldruck im Getriebe) kannst du in P nicht höher als 3000RPM drehen , aber deine Bremsbänder verkraften nur max. 1200RPM :roll: schau mal nach deinem Getriebeöl , das dürfte jetzt nicht mehr schon Rot sein , sonder leicht Bräunlich aussehen und verbrannt riechen , da ist dann ein Getriebeölwechsel fällig , :devil: das man das nicht machen soll steht in der Betriebsanleitung .

greetings
Midnightflyer

Hallo Zusammen,

habe auch diese Fehlermeldung auf Zylinder 4, aber nur wenn in der Waschanlage die Unterbodenwäsche gemacht wird.

Hallo,

wie stellt das Motor-Steuergerät die Zündaussetzer eigentlich fest? Vielleicht weiß das jemand von den Spezialisten hier.
Frage deshalb, weil es ja im Grunde auch ohne Spritt im Brenndauer zu keiner "richtigen" Zündung kommen kann.

Beim Umrüsten auf Gas werden nämlich lediglich die Zuleitungen der Einspritzdüsen unterbrochen und die Signale dann übers Gassteuergerät geschleift.
Das Gassteuergerät schaltet dann das Signal nur an die Benzineinspritzdüsen durch, wenn der Wahlschalter auf Benzinbetrieb steht. Ansonsten wird dieses Signal im Gassteuergerät verarbeitet und um einen vom Umrüster, in unterschiedlichen Lastphasen programmierten Korrekturfaktor "verlängert", sodass die Gasinjektoren um den korrigierten Wert länger öffnen als die Benzindüsen. Im Grunde arbeitet das Benzin Steuergerät unverändert weiter und regelt das Mischungsverhältnis über die Lamdawerte und weitere Faktoren nach.
Wenn nun also irgendwo das Kabel der Düse 4 Kontaktprobleme hinterm Gassteuergerät oder sogar darin hat, öffnet diese Düse logischerweise nicht.
Das würde dann erklären, warum die Kiste auf Gas Fehlerfrei läuft und im Benzinbetrieb eben nicht.

Aber das ist nur sone Idee, falls die Zündung unschuldig sein sollte.

Aber wie meine Vorredner schon sagten, gibt es unzählige Möglichkeiten.
Ich hätte vermutlich auch zuerst die Zündung geprüft.

Halt uns mal auf dem Laufenden.

Grüße

Benni

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Hey Gregor,

damit wäre auch meine Theorie denkbar.
Danke für die Erklärung!

Grüße und schönen Feiertag

Benni

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