Was macht so an den Wochenenden

hi
wollte mal so erzählen was ich an den letzten Wochenenden (okt.09-heute) so geschraubt habe.Durch einen guten Freund bekam ich das Angebot einen 5,7ltr RODEKmotor zu kaufen,er wurde von Ralph Weltherot gebaut und stammt ursprünglich aus einer Cobra,klar dachte ich zuschlagen wer hat schon echte 500PS im ElCamino,Drehmoment liegt bei 688nm und dann noch einen 8 fache Einspritzung,naja, da ich bei ihm in die Halle durfte fing ich an meinen alten Corvettemotor auszubauen(schon verkauft),der Rodek kam dann rein,soweit so gut,ein neues Motorölkühlsystem wurde schon mal verbaut,überschüssige kabel verschwanden,der neue kabelbaum für die Einspritzung und Steuergerät muss auch noch irgendwie in den Motorraum,einiges ist schon vollbracht,letztes Wochenende ein neues Spritsystem verbaut,eine kleine Pumpe saugt den Sprit in einen Catchtank,von dem aus saugt eine große Pumoe den Sprit für die Einspritzanlage(ca 2,5bar) der Rücklauf musste auch wieder revediert werden,war ne geile Arbeit,mittlerweile wurde er noch auf 8und9x17 gestellt,das Diff wurde gescheckt und neue Radbolzen eingepresst.leider musste der neue FK wieder ausgebaut werden und umgeschweisst werden,weil die Kerzen nicht reinpassten,mann was für ein Rückschlag,wieder Extrakohle,naja muss ja sein,so nächstes wochenende kommt er wieder von der Bühne und es geht am motor weiter,die LIMA und SERVO muss noch angepasst werden, ich werde mal weiter berichten,ein paar Bildchen habe ich gemacht.
gruß KLaus

hi Jungs
danke für die Komplemente, ja der wird Musik machen,mein alter hatte schon einiges an Musik gemacht war ein 91 corvettemotor mit 4x48IDF Webervergaser und NOS, brachte so um die 400ps,beste zeit auf der 1/4meile bei 1880kg 13,5sec
bei dem neuen wird aber ein neues Luftfiltersystem zum ersten mal gebaut,da ich eine 4zoll Coolinduktionhaube fahre wird ja dabei die Luft an der Frontscheibe ausgetauscht,es wird also ein großes gekanntetes Blech unter den 8 Trichtern geben das mit der haube von Innen abdichtet,das Luftfiltergewebe kann man dann vom Fahrersitz aus sehen,(wie bei Nascarfzg) aber das werde ich euch dann zur gegebener zeit posten,ich hoffe das ich bis mai fertig bin
gruß Klaus

:devil: Bau dir den Duramax ein pack den großen :devil: BanksPower Kit rein und statte ihn mit einer zusätzlichen :devil: Propangaseinspritzung im Ansaugkanal aus und du hast einen echt :devil: 625PS-Truck , allerdings ist dann das Alison Getriebe mit dem Heavy Towing Pack notwendig und eine Programmanpassung , sowie die kurze 4.10 Achsübersetzung , aber dafür haust du dann auch eine 11er Zeit auf der 1/4Mile hin , und das mit einem 3/4 ton. Diesel der bei 3750RPM abriegelt , das nenne Ich einen :devil: guten Truck .

greetings
Midnightflyer

hi
es geht weiter und das mit einigen Rückschlägen gestern,jedenfalls das Spritsystem funktioniert,bis auf das einige Einspritzleitungen unddicht waren,sah lustig aus ein Fontäne bis fast an die Decke,Ralph war gut am toben,das meiste ist aber die Verkabelung,irgendwie haben wir den Starterkabel(vom Zündschloss) falsch verlötet,toll!!!!,den ganzen Kabelbaum wieder öffnen und suchen,hat uns wieder 2 stunden gekostet(übrigens zahle ich dem Ralph Stundenlohn und das nicht zu knapp,aber jeder euro ist das wert),Fehler gefunden und neu verlötet,Lichtmaschinen und Servopumpenhalter wurden extra angefertigt,die Keilriemen mussten noch gesucht werden,habe in einer riesen Kiste 2 gefunden,natürlich vom Mopar,hauptsache sie passen,Lima wurde auch angeschlossen,es fehlt noch die Montage der Zündkabel und dann wird der große augenblick erfolgen,leider nicht am nächsten wochenende,da ist cobracornercrew am Nürburgring zum Driften,Kevin hat sich einen sehr guten E36 M3 gekauft(viel spass).ich melde mich wieder
gruß KLaus

hallo
so, das war mal ein erfolgreicher Vatertag,der MOTOR läuft, aber leider ohne die wahnsinnige Einspritzanlage, uns ist leider das E-Prom abgeraucht, und bis wir einen finden der ein neues schreiben kann würde das einige zeit dauern, daraufhin hat mir Ralph seinen großen Fundus zur verfügung gestellt, umgebaut auf Sauger mit einer Weiand Torkerbrücke mit Spacer,700er 4fach Doubelpumper Holley,Hei-MSD Zündung und K&N Sportfilter, ich muss sagen das sieht auch so rattig genug aus,leistung habe sicher einbüßen müssen aber Ralph meint es werden immer noch 450Ps da sein,so der Motor muss nun eingefahren werden,ca 1000km bei max 4000umi,dann Ölwechsel und Ventile einstellen,heute nachmitteg wird er wieder in seiner Garage stehen,Bilder folgen noch
gruß Klaus

Gratuliere , aber mit dem 700er 4fach Doubelpumper Holley hast du auch ein feines Sahnestückchen von einer Vergaseranlage , :devil: jetzt noch einen anständiges Supercharger System von Magna Charger drauf und das E-prom wird nie mehr auf der Maschine gebraucht

greetings
Midnightflyer

hallo,Midnight
klar reicht das erstmal, bin schon mal beim einfahren,der Super Sharger wäre auch eine Option, gäbe das keine probleme mit der verdichtung? meiner ist 10.8 zu eins verdichtet,aber wie schon mal erwähnt wer fährt schon eine 8 fache einspritzanlage.
wenn die verdichtung nicht zu hoch wäre,gäbe es den Super Sharger bei Summit oder wo kann ich den finden?
gruß Klaus

Den letzten den wir hier in einen 8.1L Silverado gepackt haben war von Stylintrucks , den haben wir auch noch mit einem Intercooler ausgestattet und einen NOX-Kit eingebaut , der hat jetzt so an die 680PS auf der Hinterachse anstehen .
Der Supercharger :
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Das NOX-Kit :
http://www.stylintrucks.com/parts.aspx? ... milyid=233
Und der Intercooler ist eigentlich für einen Diesel gedacht , den haben wir von Banks genommen , da muss man halt ein bisschen Tricksen :
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Bestellt hat Bryan alles bei Stylintrucks , kam als eine Sendung was mich überrascht hat da es ja nicht für ein bestimmtes Automodell war ,sondern durch unser rumsuchen nach kombinierbaren Teilen so zusammen kam .
Die Teile kannst du bestimmt auch wo anders bestellen , Ich hab dir jetzt nur die Links von unserer Bestellliste mal als Beispiel gegeben .

greetings
Midnightflyer