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Mein Tahoe hat Getriebeproblem

  • Manche Probleme können nur H&K oder S&W lösen! :bandit:


    Nein Im Ernst - riesen Sauerei, sowas kotzt mich auch immer an.
    Habe grad meinen letzten Rechtstreit beendet (Tacho gedreht)


    Das Problem ist wie bei mir, es steht (so wie du´s darstellst)
    klar fest, das du das Verfahren gewinnen wirst, aber den Ärger hast
    halt auch. Musste die Kiste auch stehen lassen und mir nen anderen
    holen, weil ich sonst nen irrsinnigen Abzug für jeden gefahrenen Km zahlen hätte müssen! :screwy:
    Nix als Ärger und Scherereien...
    Da wenn ned Rechtschutzversichert bist kannst einpacken.
    Darfst du jetzt das Getriebe woanders richten lassen?
    Oder hast du nen Zweitwagen?


    Viel Glück :top:

  • Das Getriebe bleibt erstmal bei der normalerweise zuständigen Werkstatt. Ich hab mir schon ein anderes Auto gekauft. Ich weiss auch nicht, ob ich den Chevy noch behalten soll.

  • Zitat von "RLH":34xd036t


    Das Getriebe bleibt erstmal bei der normalerweise zuständigen Werkstatt. Ich hab mir schon ein anderes Auto gekauft. Ich weiss auch nicht, ob ich den Chevy noch behalten soll.


    Wenn dein Anwalt fit ist, packt er einen Teil der Kosten des "Zweitfahrzeugs" mit in den Streitwert.
    Eins steht ja fest, wäre das Getriebe ordnungsgemäß repariert worden, hättest du dir nicht ein zusätzlichen Fahrzeug (auf das du ja zwecks Erhalt deines Arbeitsplatzes nicht verzichten kannst und deshalb angewiesen bist ), kaufen müssen ! ;)


    Man sollte mal eine "Black-List" erstellen, in welcher "Werkstätten", die man besser meiden sollte, stehen.


    Harry

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    Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche Diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind.


    (Sigmund Freud, 1936 )


    Personalführung ist die Kunst, einen Mitarbeiter so schnell über den Tisch zu ziehen, dass er die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfindet ....... 8|

  • Hallo Jungs,


    vielen Dank für Eure Hilfe.


    Ich habe den Tahoe gestern angemeldet. Das Getriebe sitzt und es schaltet sich besser als vorher.


    Wenn ich mit dem Wagen was ziehen will max 2 t, worauf muss ich achten? Auf D lassen oder mit Stufe 3 fahren?


    MfG

  • Hab genau die gleiche Frage an meinen Getriebeguru gerichtet. Anwort: D, nix anderes!

  • Zitat von "Buster":3n5zm7va


    Hab genau die gleiche Frage an meinen Getriebeguru gerichtet. Anwort: D, nix anderes!


    Im Handbuch steht aber das genaue Gegenteil ... :-/


    Gruß
    Olli

    Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was ihr lest ;)


  • Bi´n letztes Jahr 6000 km quer durch Norwegen gegondelt inkl. Wohnwagen (1,3 to.) und hab
    meinen Getriebedoc gefragt, ob mein Getriebeschaden evtl. von der Gespannfahrerei auf "D"
    gekommen sein könnte, denn das wurde im Forum mal angeschnitten...
    Er ahtte mir genau erklärt, wie da was schaltet, meldet usw...
    Im Endeffekt is rausgekommen, das er in den Gangstufen nur unnötig hoch dreht.
    Selbst, wenn er´s im Overdrive nicht schafft, schaltet er ja automatisch runter.
    Kann ja jeder machen was er will - ich fahr wie gehabt "D"... ;)

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