Beiträge von schwatvogel

ich muss mich hier nochmal einklinken:

ich hab das Problem das mein Untergrund nicht für Rangierwagenheber geeignet ist (Rasengittersteine auf hochverdichtetem Boden) und der Heber dann nicht zuverlässig unter das auto rollt beim anheben. Aber alles was ich an Flaschenwagenhebern bisher gesehen hat kann maximal 20 cm höher als Ausgangszustand. Damit bekomm ich aber meine zarten 110 Kg nicht unter den

zwar schicken, aber für diese Gründe nicht praktischen Seitenschwellern durch. Rampen traue ich irgendwie nicht wirklich über den weg, und bauliche Veränderungen am Haus sind leider nicht drin, da es nicht meins ist (vor allem sind die hier echt pissig mit Bodenversiegelung etc).

Hat da jemand noch eine Idee/guten tipp?

Was ist denn mit den Schneider Geräten?

Zu meinen kfz Zeiten hatten wir davon einen großen in der Werkstatt, das Logo da damals aber anders aus

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Erscheint mir so aber ein ganz guter Deal?

Gibt’s da auch einige

Ist doch bestimmt rutschhemmend....

Aber für deinen Zweck isses doch Wurscht,

Ein mängelbericht reicht doch um der Strafe zu entgehen. hast doch dann eine Woche oder so Zeit für die wiedervorführung?

Seconded, die Platten bekommst du ja auch alleine gar nicht gehandelt, und bei 10mm geht da auch mal schnell was kaputt, wenn Manns zu zweit falsch anpackt

Ja, schönen Urlaub

Aber Grolsch?

Wusste gar nicht das das ein S&M Forum ist.

Nichts für ungut,

Schöne Zeit

Deswegen hatte ich explizit die Blauen erwähnt( sieht man erstaunlicherweise recht häufig und ich versteh es bis heute nicht was man an blauem Licht gemütlich finden kann)

Ich werde mir rote, indirekte LED Beleuchtung Für die Fahrer Kabine bauen, aber auch so das es tagsüber nicht zu sehen ist

Ich bin der Überzeugung, für eine ernsthafte Wissenerweiterung in diesem Thema braucht es eher Fachbücher als Foren, oder eine ernsthafte (und langwierige) Unterhaltung mit einem Motorenentwickler oder Rennsport Kfzmeister, die Zusammenhänge im System Verbrennungsmotor sind weit komplexer als man sich das als Laie vorstellt:

Schwingende Gassäulen(zb. Resonanzaufladung),
Thermik die von kleinen Änderungen massiv beeinflusst wird (Ventilkühlung durch flüssigen vs gasförmigen Brennstoff),

Änderung des Verbrennungsverhaltens/Leistunsgentwicklung durch Temperatur und Luftfeuchtigkeit,

und das dann noch mit der Veränderung des System durch Drehzahländerungen (und die Auswirkungen sind nichtmal linear)

Popometer und Schwuppsidität sind ja nur Hilfreich wenn man extensiv testen kann und dazu hat kaum einer von uns die Zeit/das Material (mit einigen Ausnahmen)

meine zwei Cent

Also ich war heute beim TÜV Hanse und hab den ma gefragt wegen meinem Innenausbau (kein Röhrenfernseher mehr drin etc) und zb einer (optisch unauffälligen Erneurerung der Stereoanlage).

Der Prüfer meinte Das mit dem Fernseher(Flatscreen) und der Anlage geht klar, solange erkennbar ist, das der Originalzustand erhalten werden wollte und ich nicht einfach ein Oldiekennzeichen für einen selbstgebastelte Kiste haben will, und es optisch in die Zeit passt. Das hatte er mehrfach betont. Also wenn du Ihn neumachst, keine blauen ledleisten rein, kein bling und am besten auch kein zebrano oder sowas verarbeiten, sondern Farb- und Stilmäßig beim alten bleiben. Gas koche rund Heizung ist kein Problem (ein dieselcerankcohfeld wohl schon), die alten Dinger sind ja mitunter lebensgefährlich.

Sonst kann ich mir nur den Kollegen anschliessen, grade bei sonnen Projekt (sieht ja nach viel Arbeit aus) ,such dir erstmal n Tüvler und unterhalt dich mit dem, erklär ihm ruhig was du vorhast, mitunter sind die ja autobegeistert.

Oder frag in der Werkstatt deines Vertrauens, die kennen Ihre Prüfer.

Einen garantierten Weg gibt es nicht, dafür ist das zusehe Ermessensache, aber machbar ist das allemal.

Ja, aber leider nur h7...

Ja, auch alles gute, und einen schönen Tag in diesen seltsamen Zeiten

Wie steht’s damit eigentlich im Winter? Neue Autos mit LED Funzeln brauchen ja tatsächlich eine Lampen Heizung, weil die LEDs nicht so warm werden wie Halogens und daher nicht entfrosten und auch nicht eventuelles Kondensat entfernen

Moin,

Mögt ihr verraten was genau eingebaut/geraten wurde?

LED h4 leuchtmittel oder ganze Scheinwerfer/ Reflektoren

Jo, über den habe ich auch schon ein paar Tage meditiert, aber ein paar Probleme hab ich damit: die gesamte Innenausstattung muss neu, sonst ist Nix mit gemütlichen Reisen mit mehreren Leuten. neben dem finanziellen Aufwand, gibt es dann das Problem, dass die lkw Zulassung futsch ist und das wird dann ein Problem (6,5 Liter Euro 0 ist als pkw keine Freude) und mit umschreiben als Wohnmobil hab ich mal ziemlich bescheidene Erfahrung gemacht. keine Ahnung ob das noch so problematisch ist. Aber mir hat man meinen Mercedes t1rückwirkend für drei Jahre als pkw versteuert, weil keine steh Höhe.

Weiteres „Problem“:

Meine Frau hat sich in die starcraft Optik und Ausstattung verliebt und guntrams wagen sieht ja ziemlich gut aus und er will ihn ja hergeben.

Ich denke ich passe meine Prioritäten etwas an: zuerst ein gut nutzbares Fahrzeug in gutem Zustand, sollten wir Zuviel damit fahren, dann kommt eine Gasanlage rein.

Den Diesel pack ich auf die Liste „langzeitprojekt“; nach längerer Recherche hat sich da die Wunschliste nämlich erweitert: als Aufbau/ Umbau Projekt wäre ein Quigley mit dem 7,4 l Detroit Diesel ein schönes Ziel( also dann wohl ein Ford) derDann als allradcamper ausgerüstet wird, aber das wird wohl noch einiges an Zeit kosten. Bis dahin wird sich dann auch rausstellen ob wir Einen weiteren Kindersitz brauchen und er wäre dann auch nicht für die normalen (nichtCamping) Langstrecken Fahrten gedacht

Lange Rede kurzer Sinn:

Wir fahren wohl in Kürze mal zu Guntram und schauen uns seinen Wagen an, nebenIn gegebenenfalls und als langzeitprojekt wird ein Allrad Diesel Bus gesucht, der dann irgendwann den Berlingo ersetzen kann.

Danke schonmal für den Tipp mit dem Laden, ist ja auch nicht soweit weg von mir

Zitat von Ponyriemen

Die Frage ist eigentlich: wie lange willste den fahren? Willst Du die nächsten 10 Jahre sicher gehen und lieber was aktuelleres kaufen, oder nimmst Du auch in kauf, wenn Du immer wieder mal nachbessern musst, dafür aber nen alten VAN vielleicht mal mit H-Kennzeichen fahren kannst? Ist das alles mehr Hobby oder soll es mehr Nutzen für Dich haben?

So lange es geht, wiegesagt, ich kann es nicht wirklich leiden Autos zu kaufen (stresst mich) und wenn ich mich an eins gewöhnt hab, geb ich es ungern wieder her.
Da es ein Zweitwagen ist, den ich nicht unbedingt täglich brauche, ist es durchaus in Ordnung da ab und an was dran zu machen, sollte halt in einem vernünftigen Verhältnis (fahren/schrauben) stehen
regelmäßige Wartungen und Ölwechsel halte ich schon seit langem für ein eher weise Investition, und zweimal im jahr sollte auch ein KFZmeister meines Vertrauens mal durch die Karre durchschauen(so mach ich zumindest bisher mit meine Karren (ausser dem Toyota, der hat vier jahre nichts ausser Sprit und Zahnpasta für die Lampen gesehen und hätte auch noch 10 gehalten, wäre mir nicht die Ulla frontal in die schnautze gefahren)

kurz, ein hobby aber das verlässlich 2000k Urlaubstrip mitmacht ohne das ich einen Werkstattanhänger hinter mir herziehen muss(was zb der T3 meiner schwester nie wirklich geschafft hat, die ist meist aufm gelben laster aus korsika/italien wiedergekommen).

Vanhaus steht auf jedenfall mal auf dem Programm (sofern man denn in Niedersachsen wieder in Autohäuser rein darf *damncorona*)

Alternativ hab ich noch Westcoast Classics in Schwarme gesehen, das müsste ja bei Ingo umme Ecke sein, der hat da noch zwei rumstehen die aber ein bisschen nach projekt-sommer aussehen(viel mehr wird aber wohl diesen Sommer eh nicht drin sein) *damncorona2*

Zitat von wikinger

Meine Anlage bekommt seit 300000 km nur gelegentlich einen neuen Filter, sonst nichts.........

Das klingt ja mal prinzipiell gut, sind die denn alle so robust? ich meine irgendwo gelesen zu haben das die eine begrenzte Lebensdauer/Zulassungsfähigkeit haben (Bei CNG isses ja ganz schlimm aber so viel druck hast ja bei lpg nicht)
Ich fuschnickers express-thread hat er ja den Tank austauschen müssen.

achja und tank im innenraum oder unterflur?

Moin,

wie schon gesagt, bin ich auf der Suche nach einem Zweitwagen für längere Strecken Urlaub etc.

Ich versuche mal alle relevanten Gedanken und Wünsche aufzulisten:

- Gemütlich sitzen soll man können, vor allem als großer Fahrer (me > 2m) und auch mal gern mehr als 6h am Stück

- prinzipiell wartungsarm (mein alter Mercedes T1 hat nie viel Zuwendung gebraucht, ausser bisl Öl und den ein oder anderen Quadratmeter Blech), und haltbar (darf bei passender Zuwendung gerne so lange halten bis man keine Verbrenner mehr fahren darf, ich kaufe nicht so gern Autos)

- vor allem in der elektrik (nervt mich beim Berlingo zu Tode)

- mindestens 5 vollwertige Sitze, lieber 6 oder 7

- Schlafgelegenheit optional aber bestimmt praktisch (camper muss nicht sein, zum campen hab ich ein tipi, aber um mal bei langen Fahrten ein Stündchen schläfchen zu machen)

- Gepäck! wir haben immer Zuviel, und auf jeden fall muss ein Kinderwagen mit rein, am besten ohne ihn zu zerlegen hinter die Rückbank (für die Tour "mal grad in den Tierpark" oder derartiges) (hier sehe ich auf Photos die unterschiedlichsten Größen hinter der Bank, ist die eventuell verschiebbar oder täuscht das?)

- Reichweite vor Geschwindigkeit -> Prinzipiell zieh ich ja bei Europäern einen Diesel vor, da ich die Motorcharakteristik mag, viel Drehmoment von unten, niedrige Drehzahlen beim Reisen, hab aber gar keine Ahnung wie sich amerikanische V8's verhalten

LPG mag ja eine Option sein, aber nicht im Kofferaum und mich nervt das ich einen nicht unerheblichen Teil der Anlage nicht selbst warten kann

- Reisegeschwindigkeit 130-150 reicht völlig

- möglichst selbst zu reparieren (war in einem früheren Leben mal kfzler, ist zwar schon mindestens 15 Jahre her aber so ganz geht sowas ja nicht verloren)

- bin eher ein freund älteren Designs (in den neunzigern wurde mir zuviel verrundet und seltsames plastik verbaut, ist aber nicht so schlimm wenn der Rest passt (immerhin fahr ich nen berlingo...)

- sicherheit ist auch noch so ein Thema (kinder halt), da aber kaum moderne autos hinten airbags haben geht es wohl nur ums knautschen und darum Hosenträgergurte für hinten nachzurüsten (sollte doch machbar/sinnvoll sein, wenn sonst nur die ollen bauchgurte drin waren?)

Nachdem ich bei den Europäern nichts passendes finde (zu klein, zu wenig Sitzplätze, zu wenig haltbar, zu teuer, oder zu langsam) versuche ich es nun bei meinem Kindheitswunsch (einen "A-Team bus")

Erster Gedanke war ein G20 Lowtop Diesel aus den 80gern:

Sollte passabel zu reparieren sein, müsste genug Reichweite haben und 130 Ps sollten für 130kmh reichen. Und Optisch gefallen die mir am besten (A-team....)

Problem:

kaum vorhanden, ein schöner wurde mir vor der Nase weggeschnappt,

und der Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. sieht nach ziemlich viel Arbeit aus (bisl Rost, scheibenrahmen, alle schmalen Seitenfenster neu anfertigen lassen, fast alles zum sattler und innenraum neu), ist kein Lowtop aber dafür preislich nicht so schmerzhaft wie der Rest.

G20 Benziner:

hier ist die Auswahl enorm größer aber mir scheint unter 15k geht nicht viel was nicht nochmal mindesten ein halbes Jahr lang in den schuppen muss.
der hier spricht mich ja optisch auf jedenfall an, die Leistungsdaten erscheinen mir unplausibel und ich hab keinerlei fotos der neuralgischen Teile,
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. ist zwar ein bisl viel platisk dran aber dafür inenndrin ganz ordentlich, aber ob der unverbastelt ist, mit dem auspuff und lampenkrams?

macht es denn noch sinn über einen G nachzudenken oder ist das mehr baustelle als vergnügen? sind die preisvorstellungen denn realistisch oder haben wir grade eine corona/whatever preisblase (ich beobachte das ja noch nicht so lange)?

Express:

Optisch ja nicht so mein Ding, aber kann ich mich dran gewöhnen,

Vorteile sind die modernere Sicherheitsaustattung (Dreipunktgurte hinten bekommen einen ganz anderen Wert wenn man Kinder hat)

Airbags und so ein Gedöns, aber auch hier hab ich das Geld Thema (ein modernes (also nicht so schönes) Auto mit einer viertelmillion Kilometer für 20k? Macht das Sinn? hält der überhaupt noch so lange das sich die Investition lohnt, kann man die noch passabel reparieren)

Der selbe Händler in Westerkappeln hat ja Transcars/Starcrafts die noch sehr vernünftig aussehen(halt alle "im Kundeauftrag"..). Kennt den wer?

Ich möchte nicht das ihr für mich nun alle verfügbaren Anzeigen bewertet oder so, aber mir fehlt es einfach an Erfahrung mit diesen Karren und ich kennen niemand persönlich den man ausfragen kann und Stammtische etc sind ja aktuell auch eher grenzwertig.
Ich hoffe ein wenig auf eure Erfahrungen ("lass blos die Finger von dem Motor/Getriebe nach 200tkm", "an dem Wagen wirst du mehr schrauben als fahren" etc ff), hinweise wonach sich zu suchen lohnt und auf was man dringend achten muss
(Roststellen hab ich mir schon aus den anderen Threads rausgesucht, die vergleichsweise harmlos sind wenn ich da an Mercedes aus diesen Baujahren denke)
und ggnfalls kritik an meinen Überlegungen("diesel macht bei chevy aus der zeit keinen sinn" ... (meine irgendwo gelesen zu haben das die Konkurrenz in der zeit bessere diesels gebaut hat).

So denn, freue mich auf eure Antworten

beste Grüße aus Hamburgs Gemüsegarten

Serge

P.S wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

Marlon, freundlichster Schnorrer den ich kenne

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beschleunigung von 0 auf 35(vmax) in drei Käsewürfeln:

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bei gegenwind immer sehr aufmerksam

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aber im alter wird er weiser und ruhiger (vor allem seit meine Tochter ihm bei der Klamottenwahl hilft)

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