Beiträge von Smokejumper24

Die Vakuum kühler füllgeräte sind gut , hast du ein manometer mit bei ?
Mit der Zitronen Säure löst du alle Ablagerungen , danach würde ich G12+ oder G12++ oder G13 mit dest. Wasser auffüllen "vorbeugend"
Wäre die wapu defekt würde dein Motor recht warm werden
Was genau wird nur lauwarm ?
Allgemein die Temperatur oder die Innenraum Heizung ?
Was wäre denn wenn die Temperatur Klappe nicht will und er nicht komplett den Luftstrom für "warm "öffnet ? Hast du mal den wärme tauscher angefasst bzw draußen die Leitungen die in den Wärmetauscher rein gehen?

@gregor hast ne PN im post Kasten

Bau die alten Thermostate mal aus und hänge Diese in einem Wasser Kocher dann siehst du ob die auf machen oder nicht , oder hast du noch Luft im system?
Zum prüfen des Fühler brauchst du kein Tester sondern nur ein Ohm-Meter oder Multimeter ...

Zitat von SRX

So, das Paket mit dem Kühler ist gestern gekommen
Habe auf Trailvoy eine Anleitung gefunden wie man den austauschen kann
Man, das Ding war total verrostet.
Aber mal der Reihe nach
Dazu muss vorne die Stoßstange weg, wenn man den Kühler austauschen will
Also dazu den vorderen Grill wegmachen, oben mit 4 und unten mit 2 Spreizklammern befestigt. Da wir die Europa-Ausführung haben, auch noch die beiden Abdeckungen der SCheinwerferreinigungsanlage entfernen sowie die Spreizklammern bei den Scheinwerfern.
Jetzt die beiden Schrauben in der Mitte sowie diesen Plastikdübel entfernen
Unten in der Mitte sind 4 dicke Plastikdübel, diese einfach mit einem herzhaften Ruck nach unten an der Stoßstange lösen
Nun noch die beiden Plastikdübel rechts und links seitlich an der Stoßstange, welche die Radverkleidung halten, entfernen und die Stoßstange aus der seitlichen Arretierung nach vorne lösen
Achtet auf die Kabel für die Nebelscheinwerfer, die Stecker sind unten arretiert
Nun noch "echte" Stoßstange lösen, 21mm Nuss
Nun liegt das ganze Elend vor einem.
Auf der Fahrerseite gehen die Verbindungen seitlich rein
Ich weiß nicht, was sich die GM Ings dabei gedacht haben, aber um da die Schläuche ab und wieder drauf zu bekommen braucht man Chirurgenhände

Jetzt noch den Kühler mit einer 13er Nuss lösen und austauschen

Einbau dann in umgekehrter Richtung
Öl auffüllen, ohne Motor die Lenkung ein paar Mal von Anschlag zu Anschlag drehen, Ölstand kontrollieren und Probelauf

That's it

Gruß

Alles anzeigen

musst du zum entlüften nicht den motor laufen lassen das die pumpe läuft und von anschlag zu anschlag drehen und etwas halten ?

Zitat von K1500

Nabend,

zum Thema Tankuhr habe ich auch schon mal gefragt. Check mal die SuFu mit "Tankanzeige Absolutwert". Das ist ein Thema, bei welchem ich vor dem gleichen Phänomen stehe - und wie dort zu lesen ist, viele andere auch.
Mein Abhilfe seither: nach dem Tanken den Zähler abnullen und grob nach diesem die Reichweite und somit den nächsten Tankstellenbesuch ermitteln.

Zum Thema Anhängelast tränt mir das Auge. Ich bekomme hier bislang gar nix eingetragen. Kein Anhängebock, kein Kugelkopf, kein gar nix...
Der TÜVi will nur original Papiere vorliegen haben und lässt sich mit keinem Gutachten eines Kollegen von ihm (egal aus welchem Bundesland) abspeisen.
Es zählt keine Scheinkopie, es zählen keine nachgeforderten Datenblätter.

Die einzige Möglichkeit die er mir bislang nennen konnte ist eine Vollabnahme (oder so?) die die zul. Anhängelast des Fahrzeugs ermittelt. Bis dato bleiben die Nullen im Schein stehen.
Das mach ich aber nicht. Das ist erstens sau teuer und halte ich für ne Abzocke, wenn während des Gesprächs hinter mir n baugleiches Fahrzeug mit Hänger vorbei blubbert. Es müssen die Daten also doch irgendwo vorliegen...

Mir bleibt noch die Chance bei der Ami-Werkstatt umme Ecke mal anzufragen aber wenn die keine Chance hat, dann zieht mein Chevy nie n Hänger(chen).

Good luck,
Frank

Alles anzeigen

such dir nen anderen tüvi ? du bist ja nicht gezwungen das nur der eine es nur darf.

das problem mit der tankuhr ist schon in arbeit , und so stört es mich nicht groß da der tank inhalt ja angezeigt wird

Zitat von wikinger

Die Gasstapler sind aber alles Venturianlagen

Ja klar aber es ging mir eben um die Temperatur Geschichten

Mein BMW hatte mit seiner prins nach 20sec automatisch auf Gas gestellt

Zitat von wikinger

Bei der gibt es in der Einstellungsoftware einen Restknopf dafür, aber es soll 5 Mal möglich sein, dann ist ein Reset erforderlich.

Aber warum es oft nicht erzählt wird, die Membranen der Verdampfer sind noch zu hart, und die Motorleistung ist noch nicht voll da. Die Motoren laufen im Leerlauf, aber viel mehr ist dann noch nicht möglich.
Es wird geraten, den Motor im Standgas warmlaufen zu lassen.

Genau so ist es oder wie soll sonst ein Gas stapler laufen ?

Ja das ist mir klar , aber du kriegst fast alle Inspektions teile auch hier wenn man sich mal vergleichbare Nummern sucht

genau so ca , alles noch ins deutsche bringen und mit aktuellen auf den deutschen markt erhältlichen teilenummer von zubehör herstellern versehen.

Hallo leute ,
da ich selbst ja recht neu hier bin und ich alles am PU selbst mache ,aber man kaum infos kriegt, über die fahrzeuge im WWW oder wo anders bzw man zufaul ist zum suchen und täglich fast die selben fragen von neulingen kommen und so die Alten hasen genervt sind.
Habe ich vor eine Liste vom Fahrzeug zuerstellen die einen bei der Insektion oder andere arbeiten hefen kann.

Daher möchte ich hier Daten sammeln diese zusammen fügen als DIN A4 seite im PDF format so das diese als Hilfeseite in der Database sichtbar bzw druckbar für die Heimische Werkstatt ist .

Anfangen wollte ich im eigenen interesse mit dem K1500 bj 95 mit 6,5L DD turbo

!!!!Ich möchte hier keine Öldiskusion oder sonstiges sonst ist das thema für mich vom tisch!

Einfach die richtigen daten , am besten belegbar hier posten und ich werde sie in die liste einfügen
Sollte die Liste gut ankommen bei euch und Interesse für weiter Fahrzeuge/Motoren bestehen wäre ich auch bereit dafür bereit die daten Als PDF zuerstellen , das hängt aber wie gesagt von euch ab.

Bestehen sollte die liste aus :
Ölsorte
Ölmenge
Ölfilter
Intervall zum wechseln
Bremsflüssigkeit sorte und menge
Kühlmittel sorte menge Wechselintervall?
ATF oder Getriebeöl Sorte menge wechselintervall
Diff öl und menge
Kühlmittel sorte und menge
Klimakältemittel und ölsorte
Scheibenwischer länge
Luftdrücke und Reifenfreigabe vom Hersteller

ich denke mal das wäre so erstmal das Wichtigste was man als Neuling wissen sollte
Habt ihr noch Ideen ? was man der liste Hinzufügen kann ?

Zitat von lenagregory

Zitat von D300

.Hast mal am hinteren Rahmen alle Kabel an den Durchführungen gecheckt?

Zitat von fuschnicker

Ich hab in einem US Forum gelesen, dass da auch einige das Problem mit vergammelten Kabeln hatten

Das kann es nicht sein, weil ja der Blinker funktioniert!!! das ist ein und das selbe Kabel von vorn bis hinten.

Zitat von Smokejumper24

Kommt am Schalter überhaupt Strom an ?

Zitat von fuschnicker

Das kann ich dir nicht sagen. Ich habe gerade keinen Stromtester hier

Das hast Du ja wohl getestet, bevor Du einen neuen Schalter gekauft hast ...... oder etwa nicht??

Alles anzeigen

Anscheint ist hier ein Teile tauscher am Werk
Ich dachte du hast eine Prüflampe? Dann hätte man es ja messen können ....

Kommt am Schalter überhaupt Strom an ?

Zitat von lenagregory

geil ....
darauf müsen wir mal einen trinken
Kann man eigentlich noch raus kriegen, wer den Schwachsinn mal geschrieben hat?

Ja das kann man noch raus kriegen darfst du dir schwarz auf Weiß an sehen auf dem Beamten Blatt

Zitat von lenagregory

Zitat von Smokejumper24

Sonst würde ich es ja nicht so schreiben

alles klar, schon gut.
Ich glaube ich muß mal eine Sammlung über die idiotischten Fahrzeugschein-Eintragungen herausbringen; solangsam lohnt es sich.

Welches kranke Hirn zum Teufel hat so einen Müll in Deine Fahrzeugpapiere geschrieben. Das spottet jeder Beschreibung.

Aber wenn Du jetzt irgendwo beim TÜV nach einer fundierten Eintragung fragst, wirst Du für den K1500 wohl kaum die 3,5t bewilligt bekommen. Die Zeiten wo einfach werte aus den Bedienungsanleitungen übernommen wurden sind lange vorbei. Das Problem ist, daß es keine technisch vergleichbaren Grundlagen in der Beurteilung zwischen den Europäern und den Amis gibt. Aus diesem Grund muß der TÜVer bei der Einschätzung der maximal möglichen Anhängelast für ein amerikanisches Fahrzeug den geschätzten Wert selbst verantworten.
Um eventuellen Schadenersatzansprüchen zu entgehen, fällt die Einschätzung deshalb oft sehr gering aus. Für meinen Silverado lag sie zB. bei 2,95t, obwohl Chevrolet eine uneingeschränkte Anhängelast von 3,2t angibt.

Die Daten, die auf der AHK stehen, gelten nur für die Konstruktion an sich. Ob das Auto das auch erfüllen kann, entscheidet der TÜV.

Alles anzeigen

Habe eben mal in den alten Papieren nach gesehen , die 3000kg wurden mal nach getragen vor ein paar Jahren erst ,
Und jetz halt dich fest! Ich darf 275/70R15 auf einer 8Jx16 felge fahren laut alten Brief
Glaubst mir nicht ? Ich komm auf ne Gerstenkaltschale vorbei

Laut Typenschild des Kugelkopfes (Buer) A50-X 3,5t mit e400-0002

Also müsste ich es Umtragen lassen oder reicht einschrift stück wo das drauf steht ?

Ab ca30bar sollte das überdruck Ventil ansprechen
Daher sage ich ja wenn es dicht genug wird ..... Sprich man sollte es in hydraulik Qualität machen

Zitat von lenagregory

Zitat von Smokejumper24

nur 2t anhängelast ? Bzw 2,8t oder *für sportpferdetransporter * 3,0t

jetzt sag nicht, dass das so in den Papieren steht .... oder doch?

Sonst würde ich es ja nicht so schreiben oder ich kann dich gerne besuchen und du kannst es dir ansehen wohnst ja ums Eck.
Selbst unser Pannenhelfer son terracan Reiskocher hat 3,5ton

Zitat von The BMW

Und wenn man nur das beschädigte Stück Leitung raustrennt und dann ein anderes Stück mit Schneidringverschraubung einfügt?

Geht auch wenn es dicht genug ist

Es gibt spezielles Alulot dann dürfte es klappen , hatte mal nen Bericht in einer Modellbau Zeitung dazu gelesen und es hält oft mehr als das Grund Material
Hättet ihr formier Gas gehabt hättet ihr es doch sehr schnell finden könnten mit der schnüffelsonde

Zitat von lenagregory

Oh jaaaa. Das war schön.
Lecker gefuttert und viel Zeugs gequatscht , fand ich gut.
Hoffentlich bald wieder ....

Wie wäre es wenn man jetz schon nen neuen Termin plant ?
Jetz wo Ich auch nen Blechhaufen habe wäre ich zu 99%dabei
Passend jetz langsam zum Saison Beginn

Okay danke schon mal dann werde ich das mal nach und nach prüfen