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Beiträge von Tom95

    @ Donraketo
    Nach meinen Informationen werden Kaltlaufregler nur mit ABE anerkannt.
    Oder hast Du ein Abgasgutachten für den Kaltlaufregler in Verbindung mit deinem Fahrzeug?
    Frag doch einfach bei der Zulassungstelle und-oder beim TÜV nach.Dann weist Du mehr
    und gehst nicht das Risiko einer Fehlinvestition ein.


    Gruß Thomas

    Ja ok,dann waren die Schläuche damals i.O.
    aber wenn Ich als umrüster feststelle das Schläuche porös sind würde Ich das klären und neue Schläuche einsetzen schon allein aus Sicherheitsgründen.
    Wenn was passiert ist fragt keiner mehr ob das vorher schon war.


    Gruß Thomas

    Hei trasher,
    waren die Gasschläusche schon verbaut?
    Wens seriös ist dürfte eine solche arbeit nicht als fertig abgeliefert werden.
    Schließlich sollte die Gasprüfung ja bestanden werden.
    Welche Anlage wurde denn verbaut?


    Gruß Thomas.

    Hallo zusammen,
    für die 5.7l TBI mit Motorkennbuchstabe K gibt es Zusatzkatalysatoren mit ABE um von Euro 1 auf Euro 2 umzuschlüsseln.Der Kat wird auch vom TÜV eingetragen undd vom FA anerkannt.
    Ich habe dies erst im Januar durchgeführt.
    Wenn Du mit Gas fährst muß deine LPG-Anlage natürlich auch ein Gutachten für Euro 2 haben.
    Mein Kat war schon von Vanhaus eingebaut worden.Musste nur auf Abgasgutachten der Gas-Anlage warten.Danach nur noch bei der Zulassungsstelle Papiere ändern und fertig.


    Gruß Thomas.


    PS.KLR werden vom FA nicht anerkant und haben in den seltensten Fällen eine ABE für US Fahrzeuge.

    Hi Matt,
    danke für die Info.Das ist ja mal ein Ansatzpunkt.Bin momentan sehr beschäftigt und muß für die Kontrolle am Lenkgetriebe den Verdampfer wegbauen.
    Ich habe auch bei RA ein Ersatzteil gefunden mit der Bezeichnung Couplindisk.
    Ist so ne Art Hardyscheibe.
    Ich werde berichten was Ich vorgefunden habe.Kann aber was dauern.


    Gruß Thomas.

    wenn Ich die Fahrtrichtung korrigieren möchte lenke Ich nach links.Zuerst passiert garnichts dann spüre Ich einen Widerstand in der Lenkung und die Lenkbewegung wird ausgeführt.
    Wenn in die andere Richtung gelenkt wird ebenso.
    Am Lenkradkranz entspricht der leerweg ca 3 fingerbreiten (ca 55-60 mm).
    Wie gesagt,Spurstangen und lenkhebel sind neu.TÜV ist im Januar erst gewesen.


    Gruß´Thomas.

    Sind ja die übrig gebliebenen Möglichkeiten.
    Hat jemand nen Plan von der Lenksäule um die Fehlerquelle einzugrenzen?
    In den Rep.Büchern steht da nicht wirklich viel zu dem Thema drin.


    Gruß Thomas

    Hallo zusammen,
    ich habe an meinem 95er G20 meiner Meinung nach ein zu großes Spiel in der Lenkung.
    Lenkhebel und Umlenkungen sind alle neu.
    Hat vieleicht jemand einen Tip? Kann es auch an der lenksäule liegen?


    Gruß Thomas

    Hallo Michael,
    von wo kommst Du?
    Zu 1:müste Ich nachschauen,aber momentan keine Zeit.
    Zu 2: bei Fernlicht geht das Abblendlicht aus.Eventuel Kontaktproblem oder Masse.
    Zu 3:Schiebeschalter am Kombihebel (Blinker) Tempomat.Stellung links Aus,Mitte Ein,rechts Set
    bzw bei Tempomat ein tastend schneller.Druckknopf im Blinkerhebel bei Tempomat Ein tastand langsamer.
    Zu 4:Gurte können unter der Sitzbank sein.


    Gruß Thomas

    Hallo,
    Bild Nr.1 Steuergerät Tempomat.
    Bild Nr.2 Zündspule,Weisser freier Anschluß Testport für Drehzahl.
    Bild Nr.3 weiß ich auch nicht.
    Bild Nr.4 ebenfals unbekannt.
    Eventuell hängt 3 und 4 mit der Gasanlage zusammen,Drehzahlsignal (Bild 2)
    wird von der Zündspule genommen und ebenfals für die Gasanlage benötigt.
    Ist jedenfalls bei meiner Anlage so.


    Gruß Thomas