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Hi,
passiert mir auch manchmal, scheint am Winkel des Rohres der Zapfpistole zu liegen. Wenn ich den Zapfhahn reinhänge und festmache stoppt er alle paar Sekunden. Dann muss ich den Zapfhahn festhalten und etwas nach oben (gegen das Auto) ziehen dann geht es, passiert meist an älteren Zapfstellen.
Gruß
Karsten
Lass den Zapfhahn mal etwas weiter raushängen und steck ihn nicht bis zum Anschlag rein.
Dann sollte es gehen.
Davon abgesehen, was gehen dich anderer Leute Meinung an? 
Wäre mir scheiss egal was andere denken!!! Ist dein gutes Recht für dein Geld solange zu tanken wie es nötig ist.
Du machst es ja nicht absichtlich.
Sag denen halt das des dauert nen 120L tank voll zu bekommen 
Aber das was christian meinte funzt bei mir auch immer. Einfach ned bjs zum anschlag reinstecken, sonder nur bis zu dem knick an der pistole circa.
Hi Beate!
Die Entlüftung ist, wenn der Motor steht, sowieso außer Betrieb. Abgesaugt werden die Däpfe vom Motor nur im Schiebebetrieb.
Die beim Tanken enststehenden Gase, werden von der Zapfpistole abgesaugt. Kann eigentlich fast garnicht an deinem Auto liegen! Ist das schon immer so? Die Pistole schaltet ja nur ab, wenn die Pistole vorne naß wird (vermute ich mal). Also spritzt der Sprit wohl von der Wandung so ab, das die Pistole abschaltet.
Weiß auch keine Lösung...
MfG
Edit: Mein Suburban hat nen 155L Tank! Was würden die Leute da kotzen! :lloll:
Howdy,
ist auch beim Diesel so, mal gehts, mal muss ich ein bisschen "experimentieren". Aber meist ists so wie Christian schreibt.
Nuuur mit der Spitze etwas rein, nicht soooo tief, sonst wirds eine kurze (Tank)nummer und man muss immer wieder rumdrücken damit noch was kommt 
Zitat von "georgbohr":edbsokn8
aber macht Tanken macht Spaß:-((
LG BEA
Das Tanken schon 8-) , die Kasse ist die Spassbremse 
Na dann is ja gut :happy:
Aber 130ltr ist so oder so nicht prickelnd an der Kasse...
...bin neulich, Diesel war mal für 2std bei 1,29 , also ALLE Säulen schöööön mit Wartezeit, von som VW 3L Lupo Heini an der Tanke angeblubbert worden, ich solle fertig werden, er kann gar nicht verstehen warum solche Autos überhaupt in D erlaubt sind 
Also erstmal Zapfpistole auf unterste Raste, ich hatte noch so 75ltr zu tanken 
und dann nett gefragt ob er beim FA arbeiten würde und dann schön mal Öl checken gegangen.
Kommt der Heini doch tatsächlich um den PU und meint ich solle müsse nicht den ganzen Betrieb aufhalten mit meinem Lkw (also er ist nicht vom FA :haumichweg: )...
...Die Atze Antwort: Ja nee is klar :screwy: und die Frage warum er sich denn dann hinter einen Lkw stellt wenns denn so schnell gehen soll.
Sagt er allen ernstes , er hat mich nicht gleich gesehen und dachte ich würde nicht voll tanken :screwy: :haumichweg: :haumichweg: :lloll: JA NEE IS KLAAAAR :haumichweg:
Jetzt weiss ich das die 3L am Lupo wohl für die Blutmenge eines 3L LupoFahrers stehen müssen, da kommt oben nix mehr an 
Zitat von "Mich":1erkxuar
Sag denen halt das des dauert nen 120L tank voll zu bekommen
Aber das was christian meinte funzt bei mir auch immer. Einfach ned bjs zum anschlag reinstecken, sonder nur bis zu dem knick an der pistole circa.
Is bei mir auch so:)
Was mir noch eingefallen ist, unsere Zapfsäulen werden richtig langsam, wenn die Tankstelle voll belegt ist. Vielleicht reicht da ja nicht die Kapazität der Pumpen aus, wenn 10 autos gleichzeitig dasselbe tanken.
Allerdings hab ich null Ahnung, wie so ne Zapfsäule funktioniert.
Hallo Bea,
ich habe ein ähnliches Problem beim Tanken mit E85. Die Tankstellenbetreiber dürfen keinen Feststeller an diesen Zapfpistolen nutzen...d.h. ich muß den Schieber festhalten. Bei Volldampf schaltet er eigentlich sofort ab, egal in welchem Winkel oder wie weit ich ihn auch reinhalte...es geht aber recht gut, wenn ich mit Gefühl nicht auf maximalen Durchfluss gehe. Einen Krampf bekommt man dann trotzdem manchmal...!
Ja so ist das wenn es mit dem krummen Hahn nicht mehr richtig läuft.
Aber gut dass man Gleichgesinnte hat und sich nicht alleine fühlen muss
Nein also bei mir ist das genauso. Der Tackert immer ab. Aber wenn ich den Zapfhahn
nach rechts drehe (muss ihn dann halt noch halten), dann bleibt er eingerastet. So ca. 45 Grad nach rechts.
Mir scheint auch, dass die Ami-Zapfhähne wohl eine andere Krümmung haben als in D.
LG
Alex
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