Service am Tahoe 6.5 '99

Das denke ich auch. Aber der Dreck muss vorher ab. Sonst polier ich das Zeug schön in den Lack rein...
big booly, Du bist doch so ein biltema-freak, hast Du die Polierpaste von biltema getestet??? Oder was nimmst Du?

Habe mir bei biltema ein TORX-SET gekauft. Von T 30 bis T 75 oder so. Damit sollte ich eine Auswahl für die Ablaßschraube am Automatikgetriebe haben. Jetzt nur noch Öl besorgen.
Ich hol ein 20 Liter Fass. Das sollte reichen um auch noch das Öl im Verteilergetriebe zu tauschen.

Dann wollte ich neues PSF von GM. Gibt es jetzt nicht mehr bei meinem lokalen Opel-Händler. Saftladen.
Habe daraufhin den CHEVY-Importeur in Norge angemailt und nach PSF für die Klimasau gefragt mit GM Warennummer.
Antwort: "was ist PSF? Warennummer gibt es nicht. Er verhandelt nur Produkte von Chevy. Warennummer ist OPEL.
Er hat aber Servö-Öl welches sich "COOL KLIMATE" nennt. Das brauche ich."

So. COOL KLIMATE ist PSF von GM und für Temperaturen unter -20°C gedacht. Ist besonders dünn. (Laut Produktblatt).
Würde jetzt behaupten: ein Spacken.

Ich tausch das GM PSF jetzt komplett gehen ein PSF von SHELL. Dann ist alles an Schmierung in der Klimasau SHELL.

Hä? Dachte, Du hast Ahnung?
PSF = Power Steering Fluid

Musst Du haben, damit Du um die Kurve kommst. Servo-Lenkungs-Öl. In der Klimasau ist PSF drin und nicht ATF.
(ATF=Automatic Transmission Fluid)

Mit Schmierstoffen kenne ich mich aus...hehe.

Du wieselst hier im Forum doch lange genug rum....da ist das PSF aber oft gefallen. 8-)

Zitat von "misa":15f6sw77

Zitat

Ich hol ein 20 Liter Fass. Das sollte reichen um auch noch das Öl im Verteilergetriebe zu tauschen.

Denn hast aber in jedem Fall genug....

Ich gehe davon aus, dass ich pro Füllung im Automatikgetriebe 7 Liter brauche? Also 14. Dann das Verteilergetriebe: denke 2 liter. Also 16. Bleiben 4 liter übrig.
Literweise bekomme ich mein Öl nicht. Habe alle Hebel in Bewegung gesetzt. Ist halt Nordnorwegen.
Kaufe also ein 20 Liter Fass und gut ist.

Ersatzteillager füllt sich langsam...

20 Liter ATF unterwegs
3 Ölfilter ebenfalls unterwegs (habe FRAM bestellt: TG5)

8 Liter Rimula sind schon da

Also muss ich mich bald wieder unter die Klimasau werfen

Heute die andere Hälfte von der Klimasau gewaschen...
Dann ne 5A-Sicherung getauscht. Defa funzt nun wieder.
Dannnnnnn schön ne Runde mit Arm aus'm Fenster gecruist.

Für den big booly....
Schau dir oljetorget.no an. Gute Preise. Viel an Öl da. Fracht ab 1000 kr fuer umme. Typ seriös.
Hab da mein ATF her.
Hier wollte der Ölhändler 2200 kr haben. Habe bei oljetorget 1600 kr inkl. Fracht bezahlt (20 l Spirax S4 ATF HDX)

Na, so 3-4.
Fehlt noch Dach und Kühlergrill
Dann gehts wieder von Vorne los. Immer schön entspannt.

WEITER GEHTS: (borr, bin voll stolz )

ATF im Transfercase getauscht. Da ist Klimasau froh.

Schmeiß mich untern Wagen...such das Transfercase und krieg erstmal einen kleinen Schreck...
Da ist so ein beschissener Holm direkt vor der Einfüllschraube...und die Schrauben sind 4-Kant, intern, 1/4 Zoll.
Werkzeug habe ich da. Und NATÜRLICH auch feines ATF von Shell, Dexron III Qualität. Ein fettes 20 Liter Fass.

Naja, war dann doch nicht so schwer, an die Einfüllschraube zu komme. Ging gerade so, über diesem Holm mit Verlängerung an der Ratsche.
Also, gecheckt ob Einfüllschraube sich lösen lässt. Kein Prob. Ging gut.
Dann Wanne drunter und Ablaßschraube auf, Öl ablaufen lassen.

Das alte ATF war in sich noch rot aber mit starker braunfärbung. Hat nicht gerochen. Soweit also ok.
Ich denke, es ist auch vorher bereits getauscht worden denn der Innen-4-kant war leicht eingedrückt.
Hat also jemand vor mir Kraft gebraucht, um die Schraube zu lösen. Es ist übrigens eine Aluschraube.

Mit meiner kleinen Handpumpe neues ATF rein. Das ging auch ganz gut und vor allem easy. Das scheiss Öl fürs Differential, zäh wie Honig, hat Schweiß gekostet, um es ins Differential zu pumpen.
Aber das ATF (Kirschrot) ist dünn und dieses Mal ging es wirklich schnell.

Ich habe knapp 2 Liter gebraucht. Also noch 18 Liter fürs Automatikgetriebe übrig..hehe.

Die Ablaßschraube an der Ölwanne vom Automatikgetriebe ist eine TORX T55. Gleich gecheckt, wie ich unter dem Wagen lag. Nächstes Projekt: ATF im Automatikgetriebe tauschen. Demnächst dann.

ATF im Transfercase erneuert: 258705 km, 2 Liter

Moin misa. Natürlich auch Filter. Heute war erstmal das Transfercase dran.
Der Wagen war kalt und daher habe ich nur am Transfercase getauscht. Leute mit 4x4 habe so'n Ding. Deine Eisensau doch auch, oder?

Am Automatikgetriebe...mach ich die Tage..bin jetzt voll heiss, hehe....wechsel ich den Filter und die Dichtung an der Ölwanne. Alles da. Habe den Plan. Hoffe ich.
Brauch nur noch ne Ratsche 1/2 Zoll da die Nuss mit Torx 1/2 hat. Aber das gibt es im Baumarkt. No Probs.

Und Öl ist auch da...bin froh, dass ich es bestellt und nicht bei diesem Voll Honk im Dorf Literweise gekauft habe. Der hatte ja auch nur 7 Liter oder so. Ne Dumpfbacke.

Zitat von "misa":2ldwccki

jo C-tin, ist immer besser man hat nen L auf Vorrat, alles andere bringt nüscht.
Ausserdem besserer preis im Fass, als in Dosen....

Kann den Öl-Typen den Norgis hier im Forum nur empfehlen. Voll korrekt. Hat mir das Fass Öl direkt am selben Tag losgeschickt.
Und er hat es mir zum alten Preis verkauft. Er hatte vergessen, ein Preisupdate auf seiner Homepage zu machen.
Normal hätte mich das 20-Liter-Fass 1899 kr (SPIRAX S4 ATF HDX - neuer Name) gekostet aber er hat es mir zum alten Preis (DONAX TX - alter Name - aber selbes ÖL) für 1599 kr verkauft.
Ab Bestellwert von 500 kr ist Porto frei.

Hätte sonst sicher auch noch mal 180 kr gekostet.
Ging schnell mit Anlieferung und er hat Rechnung geschickt. Normal ist hier immer oft per Vorkasse.

Er hat auch nur Qualitätsöle da.

Also Norgis: checkt oljetorget.no Ich kanns empfehlen.