Service am Tahoe 6.5 '99

Andy schrieb mir, ich könnte ne Flasche LS rein kippen....
Ich mach es so, wie es in meinem Tahoe-Buch steht..."Do not use..."

So, jetzt bin ich teilweise HAPPY:

- neues Rimula 15W40 im Klimasaumotor + neuer Ölfilter

Zum Ölfilter: ich bin jetzt eine Öl-Ladung (Rimula, Wechsel alle 5000 km) mit dem Ölfilter von der Opelwerkstatt gefahren ---> AC DELCO. Vorher hatte ich immer FRAM drauf.
Der AC DELCO Filter ist etwas kleiner als der Fram.
Öldruck war in der Kaltstartphase und während der Fahrt (Motor warm) einiges höher als mit dem FRAM-Filter.

Ich habe heute wieder FRAM (PH05) montiert. (Bigger is better...laut Ami's)

- PSF getauscht
- vorderes Differential mit neuem Öl versorgt: Shell Spirax 80W90

Der Öltausch am vorderen Differential ist auch ohne Hebebühne machbar.
Werkzeug: ne 13'er und 15'er Nuss, Altölwanne, kleine Handpumpe für's neue Öl.
How to do ---> Youtube

Ich kam von vorne super dran. Erst obere Schraube (15'er) aufgemacht, es lief ein ganz wenig Öl raus, danach die Ablass-Schraube (13'er) entfernt. Öl ablaufen lassen. Öl war noch lauwarm.

Mein Getriebeöl sah eigentlich gut aus. Fast wie neu. An der Ablass-Schraube war kein Schmodder oder Metallspäne (Ablass-Schraube soll magnetisch sein).

Das Auffüllen war ein bisschen "pain in the ass" aber eventuell war meine Handpumpe kacke...Du musst schon ziemlich kräftig pumpen um das Öl ins Differential zu kriegen.

Ich habe gut 2 Liter aufgefüllt bis es anfing an der oberen Schraubenöffnung rauszulaufen. Man kann locker den Zeigefinger durchs Loch stecken um den Stand zu fühlen...

That's it. Ach ja, und setzt Euch ne Schutzbrille auf, wenn Ihr unter dem Wagen rumrobbt...es fällt immer wieder "Scheißdreck" runter...in die Augen, natürlich!

In den nächsten Tagen wechsel ich das Öl am hinteren Diff. Hoffe ich zumindest. Muss die Einfüllschraube lokalisieren. Auf Youtube war sie rechts am Diff. Aber da habe ich jedoch keine. Eventuell links?

Da ist mann doch ziemlich happy, dass mann an seinem freien Tag etwas sinnvolles gemacht hat...bis die Frau sauer in die Garage kommt und rummeckert: "Du hast mir doch versprochen.....blablabla..."
Ja doch...hatte ich vergessen! (hehehe).
"blablabla.....blablabla....blablabla...."

Habe mir die Mühe gemacht, das Handbuch von GM zu scannen...Auszugsweise.

Hier ein paar Empfehlungen zu den diversen Flüssigkeiten und anderen Ersatzteilen:

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Bin schon am überlegen, ob ich nicht sogar selber das Getriebeöl im Automatikgetriebe tausche...
Nur dieser Metallring, der raus muss, schreckt mich ein wenig ab...soll ziemlich schwierig sein, den rauszukloppen.

Ich habe verstanden, dass da so ein Metallring im Alurohr am Getriebe steckt, in dem Du den Hals vom Filter schiebst.
Der SOLL immer getauscht werden.
Und er soll sehr fest sitzen, sodass es ne abendfüllende Aufgabe werden kann, das Teil zu entfernen.

Ich habe den großen Vorteil, dass ich eine Ablasschraube an der Wanne habe. Also nicht diese riesige Sauerei.

Nach der 4-Kant-Schraube habe ich gestern flüchtig geguckt...war nix auf der Beifahrerseite. Muss heute mal genauer gucken.
Ich probiere eh vorher aus, ob ich die Einfüllschraube geöffnet bekomme, bevor ich den Differentialdeckel öffne.
Ich muss auch noch vorher eine Ratsche mit Drehmoment leihen und diese Silikon-Dichtung aus der Tube kaufen.

Neuen Ölfilter kaufe ich hier im Opelladen. Bei Rockauto gibt es X Versionen und ich weiß nicht ob ich nun ne deep oder flat pan habe. Wird nur Murks wenn es nicht passt und kostet mich am Ende mehr Geld als wenn ich es gleich hier kaufe.

Habe meine Einfüllschraube am hinteren Differential gefunden: ist doch auf der linken Seite - Beifahrerseite - war mit Dreck überzogen. 4-Kant.
Ich probiere die Tage ob ich es geöffnet bekomme.

Marcellus, es sollte auf dem Ölfilter so ein Kupfer-Ring sitzen, der steckt dann in diesem Alurohr vom Getriebe.

Ich suche mal einen link.

Bestelle wohl doch bei Rockauto...

Habe gerade Preisinfo von Opel bekommen:

Gummidichtung fuer die Wanne am Automatikgetriebe (4L80E - 17 Loch)
kostet schlappe 114 €....
Der Filter kostet 66 €...

Dann noch das Oel...uiuiui...das macht 300-400€ fuer Selberwechseln...

Die Norgis mal wieder

Wer so ne beschissene Dichtung fuer 114 € verkauft kann auch locker schon um 15.30 Heim gehen

Auf youtube holen die Leute den Dichtring (Wannendichtring) immer aus der Filterverpackung...
Der Händler meinte: nimm Silicon zum dichten...

Ich checke Rockauto ab und rufe morgen noch einen anderen Händler an und frage da mal nach.

Moin...mobi38,

ich wollte es beim Opelhändler holen um auch das Richtige zu bekommen.
Rockauto hat X Varianten...was weiß ich, ob das nachher auch passt..
Ist kacke, wenn alles "offen und aufgeschraubt" ist, festzustellen, dass man die falschen Teile hat.
Ich will jedoch diesen "amerikanskebildeler".no auch mal abchecken.

Die von Opel verkaufen wohl diese Dichtung hier:
AC DELCO ---> Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Kostet bei Rock 35$...könnte also mit 891 kr (inkl. moms + Norgi-ich-will-frueh-Heim-und-trotzdem-viel-Gehalt-haben-Aufschlag) hinkommen.

Billigere Dichtungen liegen bei Rock so bei 5-7$

Ich schau mir Deinen link an, mobi38

Hast Du an Deinem 4L80E schon Öl- und Filterwechsel gemacht? Brauche ich sonstige Teile dafür?
(sprich Filter, Öl, Wannendichtung???)