Laut Aussage von Dirk bin ich nur dann ein guter Frosch wenn ich schlafe oder arbeiten bin :bandit:
Fotos mache ich doch gerne!!!
Gleich geht es los....hoffentlich kriege ich das hin!
Greetz Steffi
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Laut Aussage von Dirk bin ich nur dann ein guter Frosch wenn ich schlafe oder arbeiten bin :bandit:
Fotos mache ich doch gerne!!!
Gleich geht es los....hoffentlich kriege ich das hin!
Greetz Steffi
Das kriegst Du sicher hin. Hast es ja auch geschafft, alle Abschmirnippel zu finden.
Mache ne Kerze fuer Dich an
Mit den Nippeln ist ja auch einfach...die stehen bei mir ziemlich weit draußen :devil:
Zitat
Mit den Nippeln ist ja auch einfach...die stehen bei mir ziemlich weit draußen
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:fgrin:
Zitat von "Frosch666":1p6fzfto
Mit den Nippeln ist ja auch einfach...die stehen bei mir ziemlich weit draußen :devil:
:pics:
Der schon wieder.......
Harry, misa...Hm....ab einen bestimmten Alter freut man sich auch ueber kleine Dinge...hehe...wie so'n Nippel
Gut, dass ich noch viele Jahre vor mir habe...
Zitat von "D300":2qoupezx
Gut, dass ich noch viele Jahre vor mir habe...
Das weißt du nicht.........aber ich wünsch es dir
Moin Männers
Leider ist das mit den Bildern nix geworden...ich habe statt meiner "Billigkamera" die von meinem Mann genommen und nicht mitbekommen das die nicht von selber blitzt
War aber alles kein Buch mit 7 Siegeln und ging auch ganz flott von der Hand. Meine getriebewanne hat eine Ölablassschraube und zwar serienmäßig (nix nachträglich reingebohrt), was schon mal ziemlich geil ist
In der Wanne selber war eine, etwa Handbreite, dunkele Dünne Ablagerung um die Ablaßöffnung...sonst Alles blitzeblank. Die Dichtung von dem "Schnüffelstück" des alten Ölfilters saß bombenfest und war nur durch Zerstörung (Metallring mit Gummiring im Inneren) zu entfernen. Der neue Ölfilter ist von FRAM, aus Metall und hat eine komplette Gummidichtung. Die Unterseite des Getriebes ist spiegelblank. Der Wechsel der Peilstabröhre ist supersimpel aber Gefummel da man Den nur von unten entfernen und wieder einfädeln kann...wird einfach nur eingesteckt und dann oben am Motor verschraubt...kann jeder O-)
Danach war das VTG dran...auch simpel. Ins VTG kamen dann 2,5 Liter Dexron 3 (Valvoline).
Als nächstes die Diffs gecheckt (mache ich eh bei jedem Ölwechsel, Öl ist ebenfalls von Valvoline) und alle Manschetten etc. mit Glycerin eingeschmiert.
Motorölwechsel habe ich auch gemacht und diesmal den hochgelobten FRAM XG5 eingesetzt (soll angeblich 10.000 Meilen abkönnen...ich denke 10.000 Km tun's auch)
Getriebeöl habe ich erst einmal 5 Liter eingefüllt und meß das heute noch einmal nach zum genauen Nachfüllen.
Sonntag mache ich den Luftfilterkasten nach Euere Anleitung fertig für meinen K+N Filter....dann werden noch die Hummerreifen eingetragen und der Winter kann kommen.
Ach ja....Auspuff will ich noch neu machen...so richtig schön :devil: :devil: :devil:
Vielen Dank an Euch für die super Unterstützung, speziell an Andy, Harry und Tobi
Steffi
Danke Frosch.
So: Was ich nicht kapiere, ist die Tatsache, dass einige meinen, dieser Ring ist schwer zu entfernen und andere erzaehlen das Gegenteil. Irgendeiner macht demnach was falsch.
Ich leg mich demnächst auch unter den Wagen und mach mich an den Wechsel.
Gott sei Dank, ich habe auch diese Ablaßschraube in der Wanne.
ZitatIch leg mich demnächst auch unter den Wagen und mach mich an den Wechsel.
Kuck aber vorher ob der Abfluss nicht verstopft ist. :mrgreen:
Jau. Mache ich.
Stell mal auch gleich die Uhr...Schockterapie so gewöhne ich mich schneller an die Zeitumstellung und mein Biorythmus spinnt dann nicht wochenlang rum bin ein Sensibelchen.
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