Achtung! Neue Rechtssprechung bzgl. LKW-Besteuerung

in Absurdistan...

Zitat

Wenn die Daten so stimmen (ab 2800kg Ges.gew. und ca. 800kg Zuladung) dann ist kein AmiPickUp mehr ein LKW.

O-) da bist du aber mal so richtig Falsch , jeder 3/4ton ist von Haus aus schon mit erlaubten 4.2ton Gesamtgewicht freigegeben was dem schon 1,2 bis 1,4to Nutzlast beschert und hat wenn es ein HD in der verstärkten Version ist bis zu 1.7to Nutzlast (meiner z.b.) und die 1ton sind zwischen 4.8 und 5.5 to GG zu haben was da eine Nutzlast von bis zu 2.3to bedeutet , Probleme bekommst du nur beim LD 1/2ton (LD = Light Duty) aber auch die haben rund 700 Kg vom Werk aus an Zuladung , :devil: was der deutsche Affe dir beim Brief ausstellen dann da aus den Werksangaben macht , das ist das eigentliche Problem oder eine :sick: Ablastung um unter 3.5 to GG zu kommen , dabei verlieren die Trucks Ihre Nutzlast .
Denn die Bezeichnungen 1/2ton , 3/4ton , 1ton (das sind die 1500 , 2500, 3500 oder 10 ,20 ,30) kommen von der früher maximalem Zuladung auf der Hinterachse , nicht von der Nutzlast der Truck,s .

greetings
Midnightflyer

Wusste ich nicht das die dicken Dinger so viel Laden dürfen... :o

Was in Deutschland passiert ist einfach nur peinlich.

Hier versuchen Fachidioten Lkw und PKW zu definieren, die nicht mal rückwärts einparken können.

Wenn man die entlassen würde, braucht man keine Zusatzeinnahmen mehr.

Und wer will mir sagen, wie viel mein LKW an Zuladung haben muss, vielleicht transportiere ich Styropor !!

Es geht hier nur darum Steuermehreinnahmen an den Haare herbei zu ziehen, von einer Gruppe Bürger, die sich nicht wehren kann.

Und machen wir uns nichts vor, die Mehreinnahmen fliessen weder in den Straßenbau, noch in den Umweltschutz.

Unsere Regierung verkauft sogenannte EMISSIONSPAPIERE, das ist so was , wie ein Ablassbrief der katholischen Kirche aus dem Mittelalter

So, jetzt gehts mir besser, danke.

Bei den Steuern die wir deutschen für den KFZ-Bereich ausgeben, müssten wir normalerweise auf Straßen aus Gold fahren!

Der Witz ist: Wenn ein lkw versichert ist und nach ca.3 Wochen kommt Post vom FA, dann ändert sich bei der Versicherung nix, besteuert als PKW-->versichert als LKW, war bei meinem Avalanche so.

Ein bekannter war auch deswegen beim Tüv, er wollte den Silverado auf PKW umtragen, damit er Sonntags Hänger ziehen kann.
Der Tüv Mensch hat gesagt: "Schau dir mal Deine Kiste an, das ist ein LKW, keine Chance auf Umtragung".
Das ist einfach alles ein Witz, das FA sitzt am längeren Hebel, obwohl sich die Leute nicht auskennen!

Dann baut man einen Schwiegermuttersitz auf die Ladefläche und bietet dem Beamten an seine Schwiegermutter als Erstes zu befördern, Problem gelöst

Ich Schweiss jetzt einfach den Auspuff zu und zahle keine Steuern mehr, weil auch ich bin Klug !!!! O-)

...

Immerhin weniger als 2500€! 350 finde ich ok!

Du bezahlst fürn Smart den gleichen Steuersatz wie für nen Breitarsch.
Gibt nur Unterschied Benziner oder Diesel(rd.50€)
Größe des Fahrzeugs,Hubraum,Leistung-alles egal

Hat jemand ne Ahnung wie es in den USA oder KANADA aussieht mit den Steuern auf Trucks , wie werden da die autos besteuert -wir werden hier doch hier sowieso nur ABGEZOCKT :devil: obwohl die STEUERGELDER zurzeit sprudeln ,und die müssen immer noch neue SCHulden aufnehmen -WAHNSINN!!!!!!!!!!!! GNADE UNS GOTT WENN DEUTSCHLAND MAL RICHTIG SPAREN MUß wie die in GRIECHENLAND! Ich fühle mich hier schon lange von KEINER PARTEI mehr vertreten -arbeiten und Leben lohnt sich hier immer weniger ich sehe es jeden Monat auf meinen Lohnzettel! Gruß

53 DOLLAR im JAHR ??? :lloll: :lloll: :hurra: :hurra: DU GLÜCKLICHER! GRUß in die USA