Zeitaufwand Querlenker Buchsen usw wechseln

Üble Aerbeit, weil du die Torsion Keys und die Torsion Bar ausbauen muss, um die Buchsen zu wechseln. Will ich nächstes Jahr auch machen, hab aber voll Schiss davor, weil da eine extreme Spannung drauf ist.
Also einen Tag muss man als Laie da wojhl mindstens rechnen, schätze ich mal.

Ist es ja an sich auch nicht, aber wenn du schonmal versucht hast ne Drehstabfeder wieder in den Hilfsrahmen zu drücken, dann weißt du was ich meine.
Hab ich zwar selber auch noch nicht gemacht, aber ich durfte mal zu sehen, als meine Keys eingebaut wurden. Richtig übel.

Mit den englischen Begriffen kann ich grade fast garnichts anfangen...

Ich hab letztens die Buchsen vom Oberlenker neu gemacht bei meinem, die blöden Buchsen da rauszubekommen aus dem Oberlenker hat schon ne Zeit gedauert, mit großer Presse... man muss überall was zwischenlegen damit das Blech nicht verbiegt, weil die Dinger waren ziemlich festgegammelt! Das knallte jedesmal so das ich zusammengezuckt bin an der Presse, zur Belustigung meines Bruders...
Ausserdem musste ich durch die eine Buchse mitm Rundstahl durch, da die Buchsen praktisch von aussen nach innen eingepresst sind und umgekehrt raus müssen...
Das waren nur 4 Buchsen, ich war überwiegend allein dabei und hab ca. 2 Vormittage damit verbracht, im mäßigen Arbeitstempo mit viel probieren...

Vorher hatte ich den Gedanken, weil die Ober und Unterlenker vom blazer schon ziemlich angefressen sind, einfach das ganze Teil auszutauschen, also bei der Werkstatt gefragt; Neee das werden tausend Euro..... lohnt sich garnicht. Ich habs geglaubt.
Nachdem ich alles fertig hatte spaßeshalber bei Ebay rumgeguckt... Oberlenker komplett mit Buchsen und allem für gute 100€

Allerdings weiß ich die Qualität nicht von den Ebay Dingern.... weiß ich bei denen die ich verbaut hab aber auch nicht, bzw. muss mich drauf verlassen das alle sagen die sind toll :roll:

Ob das nun beim Tahoe genauso ist weiß ich nicht. Würde aber sagen das Du bestimmt 2 Tage brauchst, wenn ich von meiner Erfahrung damit jetzt ausgeh.
Mit den Drehstäben wäre ich auch vorsichtig und würd ausreichend Zeit einplanen!

Also von AC-Delco mit komplett mit Kugelgelenk kommt einer beim Blazer etwa 140€ und Delco ist ja nicht grad billig.
Aber da haste auch erstmal ausgesorgt.

Wie gesagt, beschau es dir erstmal in Ruhe, frag mal nen Mechaniker (kennst ja sicher einen) was der zur Drehstabfeder sagt und plane viel Zeit ein.
Ich meine, so ne Mietwerkstatt ist auch nicht billig.

Zitat von "christian1984":3op34wok

Also von AC-Delco mit komplett mit Kugelgelenk kommt einer beim Blazer etwa 140€ und Delco ist ja nicht grad billig.
Aber da haste auch erstmal ausgesorgt.

Ach die gibts sogar fachgerecht von Delco.... da regt mich das doch echt wieder auf wenn man dann bei nem Fachmann in einer Fachwerkstatt ne absolut unfachliche Antwort bekommt... aber 30 Jahre Erfahrung haben wollen... :devil:

Sorry, musste raus!

Ich denke mal , die wollten dann noch nen schönen Reibach machen. Aber, okay, es kommen ja auf die Teile noch Steuern und Versand. Muss man ja auch der Ehrlichkeit halber dazu sagen.

Zitat von "christian1984":1digg36c

Ich denke mal , die wollten dann noch nen schönen Reibach machen. Aber, okay, es kommen ja auf die Teile noch Steuern und Versand. Muss man ja auch der Ehrlichkeit halber dazu sagen.

Ach das sind dann Teile aus den Staaten... naja gut, nehm ich ne Prise gemotze zurück

@ fuschnicker

Normalerweise müsstest Du nur ne Presse, ein paar kleine Eisenstücke in verschiedenen dicken, einen ordentlichen Schraubenschlüsselsatz bzw. Knarrenkasten, einen Platz wo das Auto ein paar Tage aufgebockt stehen kann und für die Zeit wo Du schraubst ne helfende Hand haben. Dann könntest das in Ruhe fertig machen. Wäre auch die günstigste Alternative....
Wenn Du eine Sache nicht hast, solltest wirkich erst nochmal überlegen.

Moin

Kugelköpfe vom Lenkgestänge ist nicht das große Problem, aber der Pitman Arm, sitzt auf dem Lenkgetriebe,
nicht mit gewalt, dann haste ein Problem mehr, Notfalls mußt Du die Seiten aufflexen, das die Spannung rausgeht,
so wars bei meinem Blazer.
Radlager brauchst Du eine große Nuß (größe hab ich nicht im Kopf, Sorry), die abschrauben, bremsscheiben und soweiter, aber aufpssen das die Antriebswelle rausrutscht, also 2 Mann.

Traggelencke, da ist eine Hebebühne zu empfehlen, wegen leichterem Arbeiten.

Ansonsten: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Gebe Deine VIN Nummer oben rechts ein, es erscheint Dein Fahrzeug, und dann durchsuchen was Du brauchst,
Du kannst dich durchklicken bis zur Explosionszeichnung der einzelnen Bauteile, dann ist Dir auch der Aufbau klar und was Du machen mußt.

Viel Erfolg

Gruß
Rolf