Zündverteiler, Kabel und Kerzen wechseln

Hallo,

ich möchte meinem Chevy was gutes tun, so habe ich ein ACCEL Set bestehend aus Zündverteiler kompl., Zündkabel und Kerzen bestellt. Gerne würde ich die Teile selber wechseln, jedoch brauche ich noch ein paar Tipps.

Die Kerzen sind dank dem grossen Motorraum einigermassen gut zugänglich (auf der Fahrerseite besser wie beim beifahrer) gemäss den Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. von NGK ist das Drehmoment für den Gusseisen-Block 15-25Nm; wass den nun?? Und, würdet Ihr einwenig Kupferfett auf das Gewinde auftragen?

Beim Zündverteiler wird es komplizierter... der liegt ja genau in der mitte, vor der Frontscheibe. WIE kommt man da gut dazu, wenn man kein 2,5 Mtr-Mensch ist? Und, davor ist eine schwarze Kunststoffbox auf welcher VORTEC steht (für was ist diese??) welche den Arbeits-freiraum sehr einschränkt, kann diese problemlos demontiert werden?

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(ja ich weiss, eine Motorraumwäsche wäre auch mal angebracht )

was ist das einfachste vorgehen? Alte Zünkabel kennzeichnen, Zündverteiler wechseln, Kerzen wechseln, danach ein Zündkabel nach dem anderen ersetzen?

Sorry für die Vielen Fragen über Fragen... leider bin ich nicht der gelernte Mech.

Merci!

Danke für den Hinweis, jedoch habe ich Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. set bereits im Haus...Retourschicken lohnt sich ned, und verstauben lassen wäre auch schade, auf jeden Fall behalte ich die dann ausgebauten komponenten vorerst, bis alles funzt.
Im Set sind Kupfer-Zündkerzen mit dabei.
Und, hast Du mir noch eint Tipp zum einbau?

Okey, danke Tomster, soweit sogut...

nur, wass ist ein E-Fett? sowas wie Kontaktspray, einfach in fester Form??

Und, was meinst Du zu den Zündkerzen, Gewinde fetten oder nicht? Und wie fest anziehen? Wenns sein muss, organisier ich ein Drehmomentschlüssel, wenns ohne geht, ist auch okey, und so viel platz ist da auch wieder nicht, um überall mit der Ratsche zu arbeiten. Oder welche erfahrung habt ihr da?

Ich denke Batterie-Polfett tut da gute Dienste...
Ich bin selber nur 1,70 und wenn ich am Verteiler zu schrauben habe, sind die Arme zu kurz.
Deshalb lege ich mir dann ein Polster auf die Kühlerkante und knie mich auf Kühler und Ventilatorabdeckung.
Sieht dann ein bisschen so aus, als ob das Monster mich gerade frißt, ist aber zum Arbeiten ganz entspannt. 8-)

Da sollte man dielektrisches Fett nehmen.
Mir hat man in den USA damals "Anti-seize" mit gegeben, und die Kerzengewinde damit zu bestreichen.
Wie das in DE heißt, weiß ich nicht. Muß ja nur Temp. beständig sein.

So, heute ist der richtige Zeitpunkt um euch zu danken

gestern habe ich mir anscheinend genügend Mut angetrunken, damit ich heute erwähnte Arbeiten erledigt habe, dabei konnte ich bei Sonnenschein auf meinem 5.7er herumliegen
Die Kerzen habe ich mit 20 Nm angezogen (ausser bei 2, wo ich mit dem Drehmomentschlüssel nicht dazu kam).

Der Zündverteiler hatte es nötig, einmal erneuert zu werden, die Leitstellen waren ziemlich oxidiert, ebenfalls der Rotor. Bei meinem Set war kein "E-Fett" dabei, und ein mech hat mir gesagt, der soll trocken bleiben, also hab ich nichts ran geschmiert.
Die Zündkabel, naja, die bereits Montierten machten wesentlich den besseren eindruck (Qualitativ) und hielten fester auf dem Zündverteiler, desshalb habe ich nach 2 bereits neu Montierten mich um-entschieden und wieder die alten Montiert. :roll:

am rande des Themas: Die schwarze Box, auf welcher Vortec steht, was soll die bringen? Dies ist ja nur ein Hohlkörper mit 1ner öffnung, und die Luft wird dran vorbeigeführt?

Daniel: Anti-Seize gibt es auch hier, z.B. von WEICON

schönen Sonntag noch!