1 oder 2 Temperaturgeber am 99er Blazer ?

Nach dem ich bisher zig Seiten zu dem Thema gelesen habe, bin nun mehr verwirrt als daß es etwas gebracht hätte.
Mein Problem ist ja, daß beim Fehlerauslesen herauskam, daß der Temp. Geber fürs Steuergerät einen falschen Wert weiter gibt. Nach mehrern "Informanten" (und auch Web Seiten) besitzt der 99er V6 Vortec zwei Geber; - einen für das ECM und einen für die Amaturenanzeige.
Ich habe aber, auch nach längere Suche am Wagen nur einen gefunden, diesen hier !
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Das es nur einen Temp.Sensor gibt, steht auch hier auf Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. auf der auch die Werte stehen, die der Temp. Fühler "ausspucken" müßte.

Andere Web Seiten sprechen wiederum von zwei Temperaturgeber
Hier gibt es aber ein kleines Problem ! Aber seht selbst ! !
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An der Stelle wo der zweite Geber sitzen sollte, ist bei mir ein Blindstopfen !

In Ermangelung anderer Optionen habe ich nun gestern den einzigen Temp.Geber gewechselt, den ich gefunden habe. Nämlich den zwischen dem 3 und 5 Zylinder. Werde dann nächst Woche noch mal die Fehler auslesen, welcher Wert nun an das ECM weiter gegeben wird.....

Gibt es die Motoren mit einem und zwei Fühlern ? b.z.w. wo könnte, falls vorhanden, der zweite Fühler noch sitzen ?!?

Zitat von Mansi

das zeigte Wotan doch an der zeichnung, also bei mir ist da auch nur ein Blindstopfen! Mit ein OBD Livescanner kannst du das schnell überprüfen ob der Fühler am Kopf das problem ist!

Das verstehe ich nicht ganz !?
Mit dem OBD Scan sehe ich doch nur was, wenn dieser Fühler wirklich für das ECM und nicht für die Amaturenanzeige (wie teils beschrieben) sein sollte !
Der Temp.Geber hat zwar zwei Anschlüsse, die geben aber ein Wiederstandswert abhängig von der Temperatur weiter ( habe den alten mit Messgerät und Feuerzeug getestet - der geht ! ) . Der kann also keine 2 getrennte Werte weiter geben !
Wenn nun als bei der Fehleraulese der Wert für das ECM immer noch nicht stimmt; b.z.w. die Amaturenanzeige ausfällt, wenn ich den Stecker nochmal ziehe
- Dann muß irgendwo noch ein/der Temp.Geber für das ECM sitzen !

Zitat von lenagregory

Nein, da gibt es bei dem Baujahr keinen zweiten Tempsensor mehr.
Der am linken Zylinderkopf ist mit seiner Referenz- und Signalleitung direkt mit dem Motorsteuergerät verbunden.
Das Anzeigeinstrument bekommt seinen Wert digital über eine serielle Verbindung vom Steuergerät..

Klingt logisch. Aber wie kann dann der Wert fürs ECM zu nieder sein, aber die Amaturenanzeige stimmen ?! Denn die zeigt seit ich die Kiste habe knapp 100° an, wenn der Motor warm ist - so wie jetzt auch.

Zitat von lenagregory

Ob der Sensor richtige Werte liefert, kannst mit einem Ohmmeter und einem Thermometer im "Kochtopftest" leicht prüfen.

So ähnlich habe ich es schon gemacht; mit einem Feuerzeug. Daß ich den Wert nicht vergleichen kann ist mir klar. Ich wollte aber erst mal wissen ob der Fühler überhaupt unterschiedlicher Werte raus gibt !

Zitat von lenagregory

Welchen Fehlercode hat denn der Scanner für den Fehler ausgeworfen?

In der Werkstatt hatte die extra ein "Chevy Steckmodul" für den Scanner. Da kamen auch keine Codes raus, sondern "Klartext" - wie etwa: " EGR Fehler" oder die Werte die die Lampdasonden weiter melden.
Beim Temp.Wert für das ECM wurden aber nur 106°- max 108° Fahrenheit angezeigt, - auch beim leer drehen im Stand und der anschliessenden Fahrt.
Ich gehe mal davon aus, daß der Schrauber schon weis, welcher der angezeigten Werte der Temp.Wert für das ECM ist. So wie ich das gesehen habe, wurde da auch überhaupt nur ein Wert in "Grad" angezeigt.

Zitat von lenagregory

Was macht die TCC? schaltet die normal?

was ist das TCC ?