Grazy Gauges

Moin Männers.

Wie bereits angedroht, hier meine spinnerten Anzeigen.
Sobald der Motor gestartet wird, spielen die Nadeln verrückt. Die mittlere Anzeige ist im Moment der Aufnahme ruhig. Das ändert sich aber nach einer Weile und sie schlägt ebenfalls aus. ( Die Untere ist nicht angeschlossen) Stelle ich den Motor ab, zeigen sie normal an.

Das ging von heut auf morgen los. Erst ein wenige zucken, mit der Zeit komplettes ausschlagen bis zum Anschlag. Angeschlossen sind sie wie vorgeschrieben. Den Saft für das rote Kabel hatte ich mir unterm Lenkrad gesucht, sodass es nur Strom gibt, wenn auch die Zündung an ist.

Da das Ausschlagen der Zeiger irgendwann mir auf den Zeiger ging, habe ich dieses rote Kabel wieder abgeklemmt und direkt an Dauerplus der Batterie angeklemmt. Durch einen Kippschalter kann ich sie nun an.- und ausschalten.

Hat jemand eine Idee für einen ahnungslosen, von Strom nullplanhabenden Harry ?

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Masse schließe ich aus. Ist direkt im Motorraum an der Karosse ( Sammelmasse für mehrere Dinge ) Beim Abklemmen des Massekabels, sind die Zeiger tot. Und wie gesagt, Anfangs funzte es ja einwandfrei. <_<

Ich dachte auch erst daran, das ich vielleicht ein Kabel ( rot ) mit irgendeiner Frequenz angezapft hätte, aber jetzt wo ich direkt auf Dauerplus bin, wackelt´s ja immer noch. Also wird das mit dem Radioanschluss auch nix bringen.

Dann, dass vielleicht ein Gleichrichter gefetzt wäre, aber dann müssten doch alle Anzeigen spinnen.... :sleep:

:devil:

Ja is etwas undeutlich O-)

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Die Teile habe ich mir mal im Amiland bestellt. Fa. GlowShift.com

Für die obere Anzeige ist ein Temp.-Fühler am Zylinderkopf angebracht. Mitte Motor-Öl, unter Getriebe-Öl

Nadel unten ist Null. Dann wandert sie im Uhrzeigersinn. Auf "3Uhr" ist dann Schluss.

Harry

Alles kontrolliert, Chris. Blank wie ein Kinderbobbes

Zitat von "Lenagregory":13epw5no

Also zwei mal Tempfühler (aktive)... . Und der mittlere fängt jetzt langsam ganz genau so an wie der obere, richtig?
Macht der obere dass sofort nach dem Motorstart?

Ich muß da noch mal drüber schlafen, aber ich denk, daß die imiting coil der Anzeige durchschmoren und die Spulenwicklung nen Thermowackler hat.

Nochmals gefragt: der Anschlag nach rechts ist der Maxwert?

Richtig. Zwei Aktive. Der Obere machte den Anfang. Der Mittlere zog nach, ist nur gerade in dem Moment der Aufnahme ruhig. Die Zeiger schlagen mal mehr mal weniger aus. Teilweise voll bis an Anschlag. Das hört sich an als wenn es regnet
Anfangs nur wenn es draußen warm war. Bei Kälte nicht Jetzt immer, sofort nach dem Motorstart.

Als ich sämtliche Verbraucher voll aufdrehte ( Alle Gebläse auf max ), beruhigten sich die Zeiger. Schaltete ich die Gebläse wieder aus, fingen auch die Zeiger wieder an zu zappeln.
Das mit dem Gebläse an machen, bringt aber jetzt auch nix mehr..... :-/

Der Anschlag nach rechts, ist der Maxwert. Jou.

Angenehme Träume

Die einzelnen Dauerpluskabel der Armaturen habe ich direkt von der Starterbatterie abgegriffen und über einen Sicherungskasten, jedes Kabel mit 3A abgesichert. Das heißt, ein Kabel von der Batterie ( 10A Sicherung dazwischen ) geht zum Sicherungskästchen und verteilt sich auf drei Kabel der Armaturen.

Der Dauerplus ist nur für die Beleuchtung der Armaturen. Sie können 7 verschiedene Farben darstellen ( Ami-Spielereien, gab nur die Version )

Wenn ich die Sicherung ziehe, leuchtet nur noch ein rotes Hintergrundlicht und ich kann nicht mehr zwischen den Farben wählen. Sonst passiert nix. Die Anzeigen bleiben funktionsfähig.

Zitat von "Lenagregory":3jppyll7

Ups Edith hat ne Frage vergessen: werden die Anzeigen irgendwie warm??

Ja. Es ist eine gewisse Wärme mit der Hand fühlbar. Aber nicht heiß.

Servus

Zitat von "Lenagregory":38it6plx

Deswegen hab ich in der SB gefragt, ob Du die Anzeigen ganz schnell rausziehen kannst. Werdeb die hinten an den Kabelanschlüssen axuch warm??

Hintergrund: die meisten US-Anzeigen verlangen nach bordeigener spannungsstabilisierter Stromversorgung. Sollte das bei dir auch sein, Du aber keine hast, verschmurgeln die Spulen der Zeiger bzw. eine davon

Könnte sein. Das würde erklären warum es anfänglich ging, und nun nach und nach nicht mehr. Allerdings schlagen die Zeiger nicht immer aus. Manchmal klatscht der von der oberen Anzeige komplett nach Max und bleibt dann da anliegen.
Heute früh war das so. Der Mittlere zeigte die ersten 15 Km normal an, dann fing er an zu zucken.
Ich werde bei Gelegenheit mal die Wärme der Kabelanschlüsse fühlen.

Zitat von "metalpal":38it6plx

Hast Du die Stromversorgung von allen 3 Anzeigen jeweils separat oder parallel?
Wenn parallel, könnte der Obere, wenn er der Letzte in der Schaltung ist, evtl. zu wenig
Spannung bekommen.
Hol das Ding doch mal angeschlossen raus, schalte alles ein wie immer und messe mal
die Spannung, die am Zündungsplus anliegt. Wenn die konstant bleibt, kannst Du sicher
sein, das die Anzeige kaputt ist. Ist, glaube ich, der schnellste Weg.

Alles anzeigen

Ich habe die einzelnen Kabel "gebündelt" ( rot zusammen, gelb zusammen, Masse zusammen ) und mit dann mit jeweils einem Kabel an Dauerplus, Masse, und Zündungsplus.
Vielleicht muss ich das auch für jede einzelne Anzeige separat machen... <_<

Danke schonmal für die Anregungen.

Harry

PS: Ja Gregor. Die Zeiger zucken nur, wenn der Motor läuft. Ansonsten ist die Anzeige konstand.