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hat sich erledigt... Hab die 3 Schrauben mal angezogen was das Zeug hält. Die Antriebswelle mit 230Nm.
Die Schrauben waren so fest, das mir beim lösen meine Nuss gesprengt ist 
Alles schön sauber gemacht,geschmiert und zusammen gebaut. Fährt jetzt wieder schön leise ohne brummen 
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Was hatten den ndie Schrauben fürn durchmesser?
Alles schön und gut mit den Nm, aber bei uns auf der Arbeit hat sich gezeigt,anstatt Nm einfach so feste wies geht. Den ndie Festellung war, alles was wir früher mit Nm angezogen hatten viel nach 20jahren auseinander! Namhafte Hersteller deren Produkte wir nutzen haben 12er Schrauebn mit 80Nm festegezogen,die Folge waren nach 2 Jahren verlorene schrauben durch dauerhafte vibration. Mittlerweile haben sie gelernt und verbauen nur noch selbstsichernde Muttern...
Meine Devise war bisher immer,mach feste,übertreibs nicht und zur Not lass jemand 2tes prüfen ob feste... fährt man gut mit 
Die Schrauben waren so fest, das mir beim lösen meine Nuss gesprengt ist
Was nimmst du denn Für Werkzeug? aber ist normal das die bombenfeste sitzen,das ist generell bei jedem Auto so. Hast du was zu m Rostlösen? hilft immer vorher einweichen dann gehts besser.
hat sich erledigt... Hab die 3 Schrauben mal angezogen was das Zeug hält. Die Antriebswelle mit 230Nm.
ist ja nu schon gegessen; aber zur Info: die drei Flanschschrauben mit 180 Nm und die Welle mit 240 Nm anziehen wäre richtig gewesen.
Ohne scheiss??? Die Flanschschrauben (M14) mit 180Nm?? WOW... Hät Ich jetzt nicht gedacht 
Hab halt angezogen was Ich Stark bin
Werkzeug hab Ich Mannesmann,Hazet und Gedore bzw. Carolus. Beim Werkzeug spar Ich nicht mehr 
Klar gibts noch besseres Werkzeug.... aber fürn Heimwerker reichts
Damals nach der Lehre ( Jung und keine Kohle ) hatte Ich Werkzeug gekauft für kleines Geld. Ist klar das das nix Taugt.
Gibt ein Sprichwort....
Wenn man billig kauft, kauft man 2x
Hatte schon mal bezüglich meines Burban gefragt und da hatte Gregor nachfolgendes geschrieben:
Achswellenmutter 240Nm (1x)
Bremssattelrahmen zum Achsschenkel 200 Nm (2x)
Bremssattelführungsschrauben 100 Nm (2x)
Radnabe zu Achsschenkel 180 Nm (3x)
Radmuttern 190Nm (6x) (auch bei originalen Alufelgen!!)
Das alles bezieht sich auf saubere unverrostete Gewinde. Ist da schon Gammel dran, dann plus 10%.
Und es macht natürlich auch nur Sinn, wenn man einen Drehmomentschlüssel hat, der richtige Werte anzeigt.
Hat dann alles auch wunderbar funktioniert:
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Gruß,
Andreas
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