Chevy Trail Blazer Motorsteuergerät Kaputt???

Hallo,

ich fahre einen Chevy Trail Blazer 4,2L, BJ 2004,

bis vor 2 Wochen war noch alles Super:
Verbrauch ca. 14 L
Leerlaufdrehzahl ca 600,
bis zur Betriebstemp. dauerte es 2-3 km
dann ging es los;
Motorkontrollleuchte is an: Gemisch zu mager oder zu fett, je nachdem
Verbrauch mind. 20 L
Leerlaufdrehzahl locker 1000
und nu brauch er minimum 6 km bis er warm is
wenn ich das Steuergerät zurücksetzte is alles im Lot,
für 2 km dann ist die Motorkontrollleuchte wieder an
Der Motor läuft meines erachtens ruhig,
Die Abgase riechen nach Benzin wie nichts gutes, hatte ich vorher auch nicht.
Und nun die große Frage:
Ist vielleicht das Steuergerät hin, oder kann das alles andere sein??
Vielen Dank im voraus für die vielen Antworten!!

schon gemacht,
gemisch zu mager bzw zu fett, sonst nix

mein Schrauber meinte das vllt der nockenwellensensor hin is.
is die Frage ob der Motor dann überhaupt noch rund laufen würde

Hallo,
Tritt das Problem bei Gas oder Benzin auf? Der Nockenwellen Sensor sollte dir angezeigt werden oder zumindest ein Hinweis auf Plausibilität zur kW ( sollte selbst bei den Amis so sein ) wenn dann kannst du den Sensor prüfen ist ein induktiver Sensor 1x im kalten und 1x im warmen auf Widerstand oder mit oszi!
Würde aber erstmal deine einspritzanlage, abgasanlage und zündanlage prüfen der Fehler weißt daraufhin, zumindest für mich!
Gruß

Der Fehler tritt zur Zeit nur bei Benzin auf.

Gasanlage hab ich seit einem Kat-wechsel nicht mehr in Betrieb,
in diesem Zuge wurde auch die Lamdasonde gewechselt.
War ne Standard Sonde, die aber von Ihren Werten her passen sollte,
sollte da besser das Original rein???

Der Wagen lief ca 4 Wochen mit der neuen Lamdasonde und dem neuen Kat einwandfrei.

Hoffe das das mit dem Benzingeruch in den Abgasen dem neuen Kat nicht allzusehr schadet.

Die genauen Daten aus dem Fehlerspeicher lass ich mir morgen nochmal geben und poste sie dann.

Auf jeden Fall erstmal vielen Dank.

Hier mal die Fehlercodes die in 5 tagen aufgelaufen sind:

P0131 Lambdasonde 1, Zylinderreihe 1 - Spannung zu niedrig

P1133 heated ogygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 1 Sensor 1

P0138 Lambdasonde 2 Zylinderreihe 1 - Spannung zu hoch

P0171 Gemisch zu mager Zylinderreihe 1

(Irgendwie hab ich das Gefühl, das das ganze was mit Zylinderreihe 1 zutun hat)

Habe dann den Fehlerspeicher gelöscht,
Motorkontrolleucht ging nach 1,5 km wieder an (wen wunderts)

Habe leider kein Auslesegerät, könnte mir aber vllt. ausleihen

@ Wikinger:

Die Lambdasonde is nich Original aber eigentlich passend für den Blazer
(allerdings, wenn ich recht drüber nachdenke, passt Sie wohl doch nicht)

Hey
Kontrolliere auch mal dein Thermostat und den Temp. Sensor wohlmöglich funktioniert deine warmlaufregelung nicht richtig versteife dich nicht auf die Sonde die regelt erst bei Motor betriebstempetatur...
Die anderen Check punkte hab ich dir ja oben schon aufgezählt!

Danke erstmal für die vielen Antworten.

Bei Rockauto.com find ich keine Lambdasonde,
Wie finde ich denn den OEM code für die Sonde raus????

Nee nee is schon in deutsch aber da sind so viele und keine für den europäischen Markt (keine Ahnung ob das ne Rolle spielt) und mir als nicht Fachmann stellt sich die Frage:
Welche mag es sein?
Bestelle ich sinniger Weise gleich für vor und nach dem Kat?
Fragen über Fragen!!!!
Für Antworten wäre ich dankbar.

hab mir mal ein obd II lesegerät besorgt, das macht die sachlage allerdings nicht besser, nur das ich den Fehlerspeicher nun selbst auslesen und löschen kann, livedaten kann das Ding auch, allerdicngs sind das für mich Böhmische Dörfer.
Was die Lambdasonde betrifft, würde ich mich für die "Bosch Teil # 15894" bei Rockauto entscheiden.
ob das die richtige Wahl ist kann ich allerdings nicht sagen.
Hilfe wär Super.
Danke im vorraus