Azubigehalt vs K1500 '96 -Kleinkrise im Motorraum-

Ja, Gregor, das kann man als schleichend bezeichnen!

Der steht noch gut im Futter, wenn er Drehzahl hat beschleunigt er gut.
Und das mit den Advance Werten werd ich mir ansehen und dann hier den Schnitt posten

Also im teillast Bereich macht er mucken. Hast du das Gefühl das da auch Leistung fehlt? Ich würde auch auf deine Düsen tippen das die tropfen unter volllast merkt man nämlich davon nix da eh alles gefressen wird was ankommt.

Nabend an alle!!

@ Ingo Ja, genau so wars, nur habe ich die Undichtigkeiten gelöst bekommen

@ two-lane: Das ist sogar noch alt, wo er unter Abgasproblemen litt, ich fuhr letztens 90km/h aufer Bahn und kam
mit vollem Tank (95L), etwa 750km weit, mit 90 wohlbemerkt, aber da kann ich nicht meckern
(Fahre aber nur auf 2WD!)

@ michi: Nein, Leistung fehlt mir keine vom Gefühl her, und alles, was mit dem Kraftstoffsystem zusammenhängt,
ist mit meinen Mitteln und Möglichkeiten schwer zu prüfen

@ ALL: Habe heute nochmal aufmerksam die Fueltrimmwerte und die Zündzeitwerte beobachtet und alles was mir auffiel,
schreib ich nun hier rein:

Kalter Motor:

- STFT Werte im Leerlauf bei -4 bis -6
- 60 km/h Rollbetrieb kein Gas -> Stottern, STFT Werte gehen auf -14 bis -17

Sooooweit denke ich normal von den Trimwerten, weil kalt und fettes Gemisch (?)

- Stärkeres Stottern als bei warmen Motor

Warmer Motor:

-LTFT Wert Leerlauf bei ~ -6.2
-STFT Werte leicht im Minus bei Leerlauf
-STFT Werte ohne Stottern auch leicht im Minus, ab 60 km/h leicht im Plus, aber kein "Ausschlag"
70km/h und rollen lassen: STFT
-STFT Wert 2 bei Stottern höher wie STFT Wert 1, aber beide im Minus (Rollen lassen)
-Drehzahl halten, Teillastbereich, STFT Werte beide bis 17

Sparkadvance Werte:

Im kalten wie warmen Zustand: Leerlauf (bzw kein Gasgeben), Wert bei -30, nie darunter, im Teillastbereich
bei -20 bis -25, WÄHREND dem Stottern dann bis -36.

Ich denke hier kann auch ich sehen, dass da was faul ist und der Wert beim Stottern klettert..
Aber kann daraus nix genaues schließen.

Viele Grüße,

Chris S.

@ Ingo: Die 17 sind + ! Keine -

@ Twolane: Wollte eig nicht "aus doof" Teile tauschen
Aber ums rauszufinden, ja, würd ichs machen, soferns nicht zu teuer ist das Teil,
aber ich würd gern nochmal Gregors Meinung zu den Werten und so hören

Viele Grüße,

Chris S.

Also ein Kraftstoffproblem ?

Hallo Leute!

Nun habe ich mich heute nochmal um ein Video bemüht..
Es kann doch nicht sein, dass wenn ich ruckartig Gas gebe bis ca 3000U/min, und der einfach mal knapp über
ne Sekunde braucht um sich wieder zu fangen und auf Leerlaufdrehzahl abzufallen ?!

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Ich vermute hier nen Falschluftleck... Ganz am Ende, wenn man genau hinhört, kann man das Stottern bei ca 2000 U/min
hören, da zittert auch ein wenig die Kamera.. Sry für die Quali btw, aber wollt meine Sätze nur nochmal veranschaulichen.

Was meint ihr ? Kann die eine Vermutung für das gesamte Stottern und das schwerliche Zurückversetzen in LL-Drehzahl auf
"Falschluft" zurückzuführen sein ?

Grüße,

Chris S.

Ja, den habe ich..
Erzähl mir mal bitte, inwiefern du den verdächtigst

Hallo Chris
Warum fragst du nach Falschluft ob evtl doch möglich usw ? Gegenfrage: hast du es denn schon geprüft und damit ausgeschlossen? Du hast doch ne ganze menge Tips hier bekommen die würde ich dann auch mal abarbeiten und wenn das Problem weiterhin besteht kann weiter darauf aufbauen!
Das ist doch sonst alles rumgeunke....

Ja, bin alles am Abarbeiten, aaaaaaaaaaaaaaber es ist halt komisch!

Nach einer Geländefahrt, wo der Wagen mal etwas mehr gescheucht wurde, war das Stottern zu 95%
weg.. Und jetzt halt, wo ich wieder morgens fahre, kommts wieder..
Den Block habe ich abgesprüht, auch am Ansaugtrakt, Fehlanzeige, da war keine Drehzahlerhöhung.

Aber einfach endlich viele Teil auszutauschen kann ja auch nicht sein
Das TPS wollt ich nochmal durchmessen, mach mich gerade schlau wie das geht..

Na dann is doch schonmal jut! hast du dir deine DK auch angeschaut?

Die Drosselklappe ?
Die habe ich sogar gereinigt gehabt, nach einem Video auf Youtube!

O.o

Okay... werd ich ausprobieren..
Aus den Werten war nix "Besonderes" abzulesen ?
Hätte ich die Normwerte dieses Vehicles, könnte ichs ja selber, aber ich weiß nie
woher ihr diese Werte bekommt