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Ich denke wenn ich dieses Bleiersatz in den Tank schütte tue ich dem Motor was gutes
Der Impala ist erst ein kurzem bei mir und ist 305 5L. Bj 1968. Von wann der Motor genau ist ist bisher unbekannt sieht aber alt aus. 
Sollte oder kann man den Motor umbauen mit gehärteten Ventilen (?).
Grüße
OK alles vor 1973 braucht Bleiersatz ... habe ich in Google gefunden.
Die alten Gußköpfe haben keine Ventilsitze, die sind direkt in den Guß gefräst. Und Du kannst nicht die Motoren hier in Europa mit den Uraltmaschinen in den Staaten vergleichen. Hier wurd schon sehr früh der Gußkopf duch einen Alukopf ersetzt, und da wurden dann auch Ventilsitze aud Stahl eingesetzt. Und das Blei im Benzin verhinderte damals nur, daß das benzin anfing zu klopfen. Das wird heute durh andere Aditive gemacht.
Sollte man den Motor umbauen mit gehärteten Ventilen (?).
Grüße
nein,
"können" , ja.
mir wurde mal angetragen daß motoren die für verbleit gebaut wurden und damals auch damit gelaufen sind heute problemlos ohne zusatz gefahren werden können,
da eine gewisse schicht aufgebaut wurde und diese standhaft ist.
wenn es dein gewissen beruhigt kippe was von zusatz mit rein...
wird solch ein motor überholt, nach verbleit standart, dann ist zusatz notwendig.
oder wird gleich auf unverbleit getrimmt.
ich verfahre seit jahren danach und hatte bisher keine probleme ...
unterschiede von 307 (überschrift) und 305 (text) lassen wir mal außen vor ...
Danke für das Feedback. Den Impala habe ich seit 2 Wochen Bj 1968.
also habe ich den 307Motor der 305 wurde ab 1976 gebaut.
Sollte erst mal die Motornummer suchen und prüfen was hier eingebaut ist.
Wenn ich Euch richtig verstehe muss mich mir nicht so den Kopf machen und kann auch ohne Bleiersatz Zeug fahren.
Wenn ich Euch richtig verstehe muss mich mir nicht so den Kopf machen und kann auch ohne Bleiersatz Zeug fahren.
ja. 
aber E5 sprit , bitte.
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