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Moin zusammen
Habe ein Problem mit meinem th400 und zwar habe ich heute einen neuen Wandler und einen neuen anlasserkranz eingebaut aber irgendwie hat er Probleme in den 2ten Gang zu schalten er ruckelt und schwingt in der Drehzahl!
Hab ihr eine Idee?
Ölmenge stimmt
Ist das TV Cable richtig eingestellt?
Tv cable?
Wo sollte den eigentlich der Unterdruckschlauch vom Modulator hingehen?
Ich vermute das ich zu wenig Unterdruck habe!
Das TH400 hat kein TV Cable. ... 
Der Unterdruckschlauch muss an den Systemunterdruck an den Vergaserflansch. Im Regelfall kann im Modulator mit einem Sechskant der Schaltpunkt justiert werden.
Hast du den Wandler vor dem Einbau vorgefüllt?
Hast du es schonmal mit dem kickdown versucht?
Dann schaltet er über den Gouverneur!
Der Unterdruckschlauch vom Modulator geht hoch bis zur ansaugspinne
Er geht aber nicht an den vergaser!
Wenn ich dann im dritten Gang bin und drück das Gaspedal durch schaltet er auch zurück und zieht sehr sehr gut durch
Das Problem ist beim cruisen wenn er vom 1 in den 2 Gang schalten will stolpert er quasi in der Drehzahl und schafft es schlecht zu schalten
bei mir geht der unterdruckschlauch an den vergaser und zwar an den linken anschluß von vorne gesehen. habe einen edelbrook vergaser da ist glaube immer der gleich unterdruck
bei mir geht der unterdruckschlauch an den vergaser und zwar an den linken anschluß von vorne gesehen. habe einen edelbrook vergaser da ist glaube immer der gleich unterdruck
Was hast du den für nen Block drin
350er bj 87. 5,7 mit 600er vergaser
Könnte beim deinem small Block anders sein als bei einem big Block!
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen
und maische schrieb
Der Unterdruckschlauch muss an den Systemunterdruck an den Vergaserflansch. Im Regelfall kann im Modulator mit einem Sechskant der Schaltpunkt justiert werden.
Ja das müsste ich mal ausprobieren weil wie gesagt mein Modulator geht per Unterdruck oben in die Spinne rein
Deswegen frag ich hier ja
Ob unten an der Brücke, oder direkt am Vergaser ist egal. Der Unterdruck ist der selbe. 
Mit dem Modulator nicht so viel rumspielen. Unbedingt den Ausgangspunkt merken. Damit man immer wieder auf "Null" gehen kann.
Und warum schalten dann mein Getriebe so beschi....
Weis momentan echt nicht weiter geschweige denn wie und wo ich anfangen soll zu suchen
also ich habe nochmal nachgelesen
der linke anschluß hat im leerlauf keinen unterdruck und der rechte hat auch im leerlauf unterdruck
Das heißt ich stecke den Unterdruckschlauch an der Brücke mal ab und schließe ihn an den Vergaser?
Moin zusammen
Ich habe gestern den Unterdruckschlauch vom Modulator direkt an den vergaser geklemmt und bin einige Kilometer gefahren!
Ich habe immer noch ein dauerhaftes quietschendes geräuch!
Aaaaaber
Wenn ich Cruise dann schaltet er immer noch total beschissen in den 2. ruckelt er in der Drehzahl hin und her und in den 3. will er überhaupt nicht!
Gebe ich aber an dem Stand Vollgas schaltet er natürlich erst spät von der Drehzahl aber den noch viel besser wie beim cruisen und in den 3 geht er dann ab und an auch ( aber leider nicht immer)
Problem gelöst.
und wie ?
und wie ?
Und zwar habe ich das gesamte Getriebe wieder ausgebaut
Und diesmal habe ich es geöffnet und überhole es selber!
War auch besser so!
War sehr viel verschlissen, kaputt und die Dichtungen/simmeringe waren alle ziemlich hart und durch!
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