ACHTUNG wichtiger Hinweis !
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer häufiger im SPAM Ordner zugestellt !!

Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden:
- web.de
- hotmail		 - gmx
- yahoo		 - icloud
- aol
Wer sich neu registiert und nicht innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält,
bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren.

Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht !

6,5 Liter Diesel und seine Probleme.

    Kurze Frage funktioniert jetzt alles wieder an deinen truck!

    Hey leute da bin ich wieder. Hatte zuletzt wenig zeit.


    Leider ist noch nicht alles so wie es sein sollte.
    Aber es gibt auch vortschritte.


    Mein Brummi konnte jetzt auf 3,5 Tonnen abgelastet werden.
    Die Fehlermeldungen sind noch da aber der Motor läuft und man kann ihn auch fahren. Das Waistegate wird jetzt mechanisch mittels feder betätigt.
    Tüv hat er auch bekommen. Dank einer netten Werkstatt.
    Denn da ist das Problem. bei 2300 Umdrehungen geht das Waistegate auf und die Leistung ist futsch und er ist richtig stark am qualmen. Hat jemand da Erfahrungen mit oder mal was mitbekommen. An den Fehlercodes 35 und 36 sollte es auch nicht liegen. beim alten pmd sind diese codes nicht da und er macht das Waistegate auch auf und qualmt. habe es auch mal ohne Auspuff probiert. brachte auch nix aber der sound war geil.


    in diesem sinne besten dank und allen eine gute Fahrt.
    Der Torben.

    Habe ich jetzt auch beim schweren Anhänger auf der Autobahn sehr steil rauffahren....
    Hat zu wenig Luft, sobald ich runterschalte und die Drehzahl raufgeht passt wieder alles. Nur will ich keine 3000 U/min meinem Auto bzw meinem Motor antun.


    Hab noch keine perfekte Lösung für das Problem gefunden

    Hi


    Das sind die meisten Probleme beim Schwarzen Rauch unter Last:


    Blockierte Lufteinlass,Turboausfall oder zu geringe Leistung(Wellenspiel)
    Übermäßiger Abgasrueckstau
    Blockierte Kraftstoffleitung oder Filter
    Verstopfte oder defekte Einspritzdüse
    Falscher Brennstoff
    Defekte Einspritzpumpe
    zu geringe Kompression
    das Timing stimmt nicht
    Abgenutzte Nockenwelle
    AGR-Fest geöffnet


    :)

    Bei einer drehzahl von 2300 Umdrehungen hört man das es richtig pfeift die Leistung weg ist und die Verbrennung zu Fett wird.

    Update.


    Schlauch vom Luftfilter zum Turbo zieht sich zusammen und verursacht dadurch Luftmangel.


    So einfach kann es manchmal se7n.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden