Zündmakierung

Hallo zusammen,
nun habe ich auch einmal eine Frage.
Ich habe meinen Pick-up nun 5 Jahre und einiges an dem Wagen bzw. Motor (305 cui) gemacht.
Neben Zündanlage wurde auch die Nockenwelle und Hydrostößel erneuert.
Nach der Überhohlung wurden Schließwinkel, Zündung und Abgaswert immer eingestellt.
Der Motor lief für das Alter immer sehr geschmeidig und ruhig.
Ich weiß nicht warum, aber nun wollte ich es genau wissen, ob die Makierung auf dem Balancer auch wirklich stimmt.
Habe die Kerze des ersten Zylinders herausgedreht und mit einer Minnikamera den oberen Totpunkt erforscht.
Und wie der Teufel es nun möchte, stimmte die Einstellung eigendlich nie. :angry:
Die Makierung stand bei Kolben OT, laut Makierung Balancer und Blech am Steuergehäusedeckel 8 Grad nach OT.
Als ich Anfang der 80 ziger Jahren das KFZ Handwerk erlernte, war auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle immer die OT Makierung vorgegeben.
Nun meine Frage:
Ist das hier anders?

Danke für eure Antwort.
Bitte nicht böse sein, wenn ich nicht sofort antworte oder danke sage.
Bin nicht immer online. B)

Gruß
Günther

Der Balancer selbst kann auch das Problem darstellen! Wenn dieser in die Jahre kommt, dann gibt das Elastomer zwischen innerem und äußerem Ring nach und der äußere Ring wandert! Sofern dies ausgeschlossen werden kann, dann den OT exakt bestimmen und eine neue Markierung anbringen! Da gibt es auch Aufkleber, an denen man die Gradzahlen besser ablesen kann, wie am Blech

Gruß...

Hallo und danke für die ersten Antworten.

Bei dem Markierungsblech gibt es sicherlich Unterschiede. Vor dem Austausch von Nockenwelle, Steuerkettensatz und Stößel war wohl auch der originale Deckel mit angeschweißter Markierung verbaut. Den habe ich wegen der Optik gegen einen Chrom- Deckel mit angeschraubter Markierung ausgetauscht.
Bei dieser Aktion habe ich darauf geachtet, das die beim Ausbau positionierte Einstellung von 0 Grad nicht verändert wurde. Demnach stimmte die neue, geschraubte Markierung mit der alten, geschweißten überein.

Der Balancer weist keinen Verschleiß auf. die beiden Teile sind noch sehr gut miteinander vulkanisiert. Ein Verdrehen mit der Zeit schließe ich gänzlich aus.
Da meiner Kenntnis nach die Zündung bei 8 Grad vor OT liegt, ist es schon verwunderlich, das die Markierung auf dem Balancer eigendlich genau diese Vorgabe zeigt.
Steht diese Markierung mit der Kerbe 0° auf dem Blech überein, läuft der Motor genau mit 8 Grad Frühzündung.

Aber wer weiß denn schon, was in den mehr als 50 Jahren des Autolebens schon alles umgebaut, veränder oder vermurkst wurde. :haumichweg:

Wer weiß, ob alle Motoren mit der richtigen Einstellung laufen. Ein wenig ärgere ich mich, das ich nicht schon früher die Kolbenstellung kontrolliert habe. :angry:

Gruß Günther

Danke an die Gummiente,

möchte deine Aussage generell nicht in Frage stellen.
Bin aber nach wir vor der Meinung, das sich der zwar alte Balncer nicht verdreht hat. Hatte den bei ausgebautem Zustand überprüft und keine Mängel erkennen können. Der äüßere "Ring" sitzt nach wie vor fest.
Evtl. ist das nicht der Balancer, der mal auf dem Motor montiert war.(?)

Nach über fünfzig Jahren sowieso nicht mehr prüfbar.

Mein Tipp an alle Fahrzeugbesitzer mit solchen Motoren:
Auch wenn das Agregat topp läuft, besser mal die Kolbenstellung überprüfen.

Hätte ich auch schon eher machen sollen. B)
Ausstattung dafür war jedenfalls vorhanden.

Gruß
oldi66