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Hallo an alle beim meinem Gmc hauts mir immer die Sicherung CRK 5 Ampere raus .Abkürzung im Sicherungskasten. Mein Auto steht seit einer Woche in der Werkstatt mitlerweile total zerlegt heute bekam ich den anruf ohne Schaltplan oder hilfe von euch kommt die Werkstatt nnicht weiter.Jetzt brauch ich euere hilfe wer schon mal dieses problem gehabt hat und mir da weiterhelfen kann.Für jeden Tipp oder jede hilfe wäre ich euch sehr dankbar!!!!
P.S. Ich will wieder Pick Up fahren 
wissen die nicht, was das Kürzel CRK bedeutet?? oder wo liegt das Problem?
Hallo ja genau der und ich wissen nicht wo diese Sicherung bzw für was diese Abkürzung steht
Die "CRK" Sicherung ist für den Schaltstrom des Benzinpumpen-Relais. Wenn die defekt ist, kann das Relais nicht mehr anziehen und die Pumpe läuft nicht.
Könnte sein, dass das Relais ne Macke hat und die Sicherung deshalb durchbrennt. Zieh doch mal den Stecker vom Relais ab. Wenn die Sicherung dann heil bleibt, ist vermutlich das Relais im Poppo.
Super danke für den genialen Tipp !!!
Jetzt habe ich dann nur noch ein problem das das Abblendlicht nicht mehr geht ! Sind vom urlaub heimgefahren 3 Stunden mit licht zuhause an der tanke gehalten licht ausgeschaltet und seid dem brennt nur noch das standlicht(lichtschalter neu) hast du da vielleicht auch noch einen genialen tipp für mich oder weist du vielleicht wo ich einen schaltplan herbekomme !!
Für jeden tipp wäre ich dir sehr dankbar
Lg Tom
Frage vorweg: ist die Sicherung für die Scheinwerfer nachweislich heile?
Ja schon des öfteren mal eine neue probiert
Wenn die Sicherung nicht durchbrennt, aber weder Fern- noch Abblendlicht funktionieren, würde ich als nächstes den Umschalter Fernl.-Abblendl. als Fehler vermuten. Der sitzt auf der Lenksäule im Fußraum, recht weit oben richtung Lenkrad, ist aber von unten sichtbar. Der wird durch den Blinkerhebel mittels einer Stange, die man deutlich am Schalter sehen kann, betätigt.
Das gelbe Kabel liefert den Strom vom Lichtschalter. Also prüfen, ob das Spannung hat, wenn das Licht eingeschaltet wird. Wenn ja, dann ist der Umschalter vermutlich verschmort. Wenn nein, dann liegt das Problem doch im Lichtschalter. Auch Neue können schnell kaputt gehen. Die haben (sollten sie) intern auch noch einen Circuit breaker, der sich manchemal nicht zurückstellt. Die Billigschalter haben den nicht, die fackeln einfach nach ein paar Stunden ab.
Super danke für die info gebe ich am montag früh gleich an meine werkstatt weiter die sollen das prüfen !! Darf ich mich bei weiteren fragen nochmal bei dir melde ! Ich muss feststellen die hast sehr sehr viel ahnung von meinem pick up !
Danke nochmals für deine infos !
Hei
Die Sicherung CRK Steht fuer Crank 5 AMP
Die Sicherung ist eigentlich nur gedacht fuer ein Kupplungspedal wenn man ein Schaltgetriebe hat.
Dann wird es ueber den Kupplungspositionsschalter zum Zuendungsschalter Position 6/5 geschalten ,hat man ein Automatikgetriebe geht die Schaltung direkt zum Zuendungsschalter Pos 6/5.Ich wuerde zuerst am
Zuendungsschalter zuerst versuchen meistens ein Kontaktproblem beim einschalten der Zuendung oder verschleiss des Zuendungsschalters.
gruesse PN: Ich habe auch den Schaltplan dafuer muesste ich mal raussuchen wenn du ihn brauchst.
Hallo danke für die info und wenn du mal zufällig über den schaltplan stolperst wäre mir bzw der werkstatt sehr geholfen wir mit sicherheit nicht das letzte elektrik problem sein mit dem alter
Gruß Tom
Die Sicherung ist eigentlich nur gedacht fuer ein Kupplungspedal wenn man ein Schaltgetriebe hat.
Dann wird es ueber den Kupplungspositionsschalter zum Zuendungsschalter Position 6/5 geschalten ,hat man ein Automatikgetriebe geht die Schaltung direkt zum Zuendungsschalter Pos 6/5
Das ist nicht richtig! Die Sicherung sitzt NACH dem Zündschloss und sie hat mit dem Kupplungspedalsicherheitsschalter überhaupt nichts zu tun; auch nicht mit dem Automatikgetriebe, ausser, dass beide die gleiche Stromquelle haben. Das ist aber in diesem Fehlerfall völlig wurscht! Der Fehler, also der Grund für das durchbrennen der Sicherung, ist ja erst nach der Sicherung.
.Ich wuerde zuerst am
Zuendungsschalter zuerst versuchen meistens ein Kontaktproblem beim einschalten der Zuendung oder verschleiss des Zuendungsschalters.
Sorry, aber das ist doch völliger Blödsinn.
In der Reihenfolge ist es: erst das Zündschloß, danach die CRK-Sicherung, dann erst der Defekt! - Ergo ist das Zündschloß überhaupt nicht betroffen!!!
Hi
Das ist richtig da habe ich wohl ein Fehler im Kopf gehabt .Ich wusste nur das die irgendwas mit Kupplungspedal zusammengeschlossen war und den Zuendschloss. Habe noch mal nachgesehen da geht es nach der Sicherung zu den Vorglueh Kontroller und zum Fuel Pump Relay. 
;)immer gut wenn einer aufpasst
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