[gelöst] Blazer S10 liegen geblieben

Tach zusammen,
bin gestern abend mit dem 1999 Blazer S10, 4,3l, liegen geblieben und musste ihn abschleppen lassen.

Fehlerbeschreibung:
Während der Fahrt im Stadtverkehr, beim Anfahren, plötzlich angefangen zu stottern, bis der Motor ausgegangen ist. Bei erneuten Startversuchen drehte der Anlasser, viel mehr tut sich aber leider nicht. Hin und wieder hat man zumindest das Gefühl, dass er kurz davor ist, an zu springen. Motor dreht dann ganz kurz, säuft dann aber sofort ab.

Vermute einen Defekt am Zündsystem, aber ein reines Wackeln an den Zündkabeln brachte keine Änderung.
Fehler auslesen konnte ich bisher nicht. Eine Warnlampe ist nicht an.

Wollte mir zunächst eine neue Verteilerkappe und Finger besorgen. Die Kontakte wurden schon zu oft gereinigt. Habe jetzt gesehen, dass der Verteiler selbst sehr viel Spiel hat. Den Verteilerfinger kann man ca 1 cm bewegen, also hin und her drehen. Ist das normal? Oder muss der Verteiler selbst getauscht werden? Habe mich noch nicht getraut, dass ganze Ding nach oben raus zu ziehen. Der sitzt doch auf der Nockenwelle, oder?

Mir ist klar, dass hier keine Hellseher mitlesen. Aber vielleicht hat jmd ein paar Tipps.

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Hi!
Erstmal vielen Dank für deine schnelle Antwort und den Hinweis auf die Benzinpumpe.
Werde ich mal checken. Bin gerade nicht beim Auto.
Habe gerade in der Suche den Hinweis auf vergammelte Massekabel gefunden.
Werde da auch mal alles nachgucken.
Grüße

Zitat von bigben-65

Wurde der Benzinfilter schon mal erneuert?

Ich würde pauschal Benzinfilter, Zündkerzen und -kabel, Verteilerkappe und -finger erneuern.

Ja, Benzinfilter und Kerzen sind noch jungfräulich. Aber sicher auch einen Blick wert. Danke für den Tipp!

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Moin,

bei meinem Tahoe war es letztes Jahr ganz einfach die Batterie!
Bei den Temperaturen...... mal gucken, was die noch schafft!

Zitat von Blazerreini

Hallo.

Ich hatte bei meinem Blazer das Problem, dass das kurze Zündkabel zwischen Spule und Verteiler durchgeschmort war.
Das hat sich folgendermaßen bemerkbar gemacht. Am Anfang hatte der Wagen immer Startschwierigkeiten.
Dann ging er auf einmal ohne weitere Anzeichen aus und nicht wieder an.
Dieses Kabel hatte ich übersehen. Und da Zündfuken an den Kerzen zu sehen waren, nicht weiter beachtet.
Das Kabel war bei mir in einer Kunstoffspirale eingelegt. So konnte der entsehende Lichtbogen nicht sofort gesehen werden. Erst nach dem abnehmen der Spirale war der Schaden sichtbar.
Zuvor hatte ich die Kerzen gewechselt, das Zündmodul und die Zündspule sowie den Kurbelwellensensor getauscht.
So habe ich nun ein paar Ersatzteile und der Bock läuft wieder.
Ich fiebere nun die 200t ender Marke entgegen, die ich in ca. 3500 km errreichen werde.
Und diese Marke habe ich mir gesetzt, um den Blazer total auf Vordermann zu bringen.

Gruß
Rainer

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Hi,
die 200tsd Grenze hat er gerade über schritten. Ich muss auch viel dran machen. TÜV ist erst im August, daher noch bisschen Zeit. Ich nutze ihn ja eigentlich nur als Winter oder Schlechtwetter Auto. Dann ist es immer blöd, wenn gerade bei Frost Probleme auftauchen. Mit dem Moped fahren bedeutet dann immer Eisfinger.
Vielen Dank für die Tipps. Am WE kümmere ich mich mal drum und berichte weiter.

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Zitat von Cleaner

Moin,

bei meinem Tahoe war es letztes Jahr ganz einfach die Batterie!
Bei den Temperaturen...... mal gucken, was die noch schafft!

Hi,
Die Batterie hat noch Power, die Spannung im Display ist top. Anlasser dreht ja auch kräftig.
Grüße

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Hi!
Er läuft wieder! Nein er rennt!

Leider hatte ich zwischendrin ne Woche mit Magen & Darm :sick: zu kämpfen. Daher hat es etwas länger gedauert.

Habe mir heute dann endlich eine neue Verteilerkappe und den Finger besorgt. Alles eingebaut und die Zündkabel nochmal auf festen Sitz geprüft.
Kaum wollte ich den Zündschlüssel umdrehen, da sprang er sofort an.
Hoffe, dass es so bleibt. Bin bisher nur Kurzstrecke gefahren und habe ihn 3-4 Mal angelassen. Bisher alles top.

Problem gelöst.