Vorderachse überholen. Schon einer gemacht???

Guten morgen ihr Lieben.....

Mein Plan für den kommenden Samstag ist es mit nem Kumpel zusammen ein bisschen meine Vorderachse (93er G20) auf Vordermann zu bringen. Die Kugelgelenke in den Querlenkern haben etwas Spiel, die Einstellhülsen der Spurstangenköpfe bestehen zum größten Teil aus Eisenoxid und die Stossdämpfer sind auch nicht mehr die Besten.
Dazu habe ich mir nun aus den Staaten einliefern lassen:
-Kugelgelenke oben und unten (AcDelco)
-Buchsen für die Querlenker oben und unten (Mevotech)
-Stoßdämpfer (Monroe)
-Spurstangenköpfe innen und aussen (Moog)
-Einstellhülsen für Spurstangenköpfe (Moog)

Jetzt hoffe ich das ich nicht was wichtiges vergessen habe. Wir haben für die ganze Aktion den ganzen Samstag und auch Zugriff auf ne Presse und wenn es die Zeit zulässt auf ne Sandstrahlkabine für die Querlenker selber.

Jetzt hätte ich gerne von Euch Tipps, Tricks oder sonstige hilfreiche Hinweise, die meine Arbeit am Samstag erleichtern. Montag fahre ich dann zur Achsvermessung.

Also dann los. Bereichert mich mit Eurem Wissen

LG Rene

Danke für die Tipps. Ich werde morgen mal eine Dose WD40 verbrauchen und alles schön tränken. Das kann dann über Nacht schön wirken und Samstag geht alles wie von allein.

Habe leider nur Samstag Zeit und Montag brauche ich den wieder als Daily. Naja notfalls bleibt er halt stehen und ich nehme den Anderen. Dann muss die Frau eben laufen.

Hat von Euch einer zufällig mal die Drehmomente für mich oder zumindest wo ich die auf die Schnelle finde????

Ich kann mein Heynes nicht finden.

Danke Paule. Ich weiss wo die im Haynes stehen ich weiss nur nicht wo mein Haynes ist

Ja der PU musste wegen Platzmangel weichen Frau, Kind und Hund beanspruchen immer mehr Platz.

Aber Van ist auch verdammt geil.

Moin.
Ja das ist eine Schweine Arbeit. Beim Hoe wie auch beim van. Wo du drauf achten musst beim ausbau, die Reihenfolge der Shims von den oberen querlenker trägern. Das die wieder da rein kommen wo du sie rausgenommen hast. Diese sind zur Einstellung vom sturz. Der danach sowieso mit der Spur neu eingestellt werden muss. Ansonsten ist es kein grosses Hexenwerk. Alt raus, neu rein. Einweichen ist nicht von nachteil. Drehmomente kann ich durchgeben. Hab den Haynes wie auch den Chilton da. Und diverse andere Database.

Lg Mirko

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So kurzes Update.
Ausbau hat super geklappt in 2 Stunden war alles zerlegt

Komisch war das Traggelenk vom unteren Querlenker virl bei der Demontage raus. Komisch deswegen weil die normal eingepresst werden. Naja nichts bei gedacht.

Querlenker schön gesandstrahlt, verzinkt und lackiert. Dann die neuen Buchsen eingepresst. Etwas knifflig aber ok.

Dann die Traggelenke...... siehe da, das unten rechts fällt so ins Loch. Nichts mit einpressen. Voll ausgelutscht

Kurze telefonische Absprache mit Ingo (DANKE) und beschlossen den kann ich vergessen. .........

Bei Rockauto, M&F und Co geguckt gibt die nicht mehr weden nicht mehr produziert. Nur noch die oberen

Naja jetzt steht mein daily da ohne Vorderachse. Habe aber einen intakten Querlenker gefunden. Der trifft im Laufe der Woche bei mir ein.

Also nächstes Wochenende Klappe die zweite.

Noch ein paar Bilder von den gelungenen Arbeiten.i

Gibt nochmal in Update.

Am Mittwoch ist der Querlenker bei mir eingetroffen. Gestern haben wir den dann gesandstrahlt, verzinkt und anschließend die neuen Buchsen und Traggelenke eingepresst. Dann alles noch schön mit Unterbodenschutz eingepinselt.

Für heute Nachmittag ist der Plan, alle fehlenden Teile (Querlenker und Spurstangenköpfe) zu montieren.

Das heisst heute Abend bin ich wahrscheinlich wieder mobil.