6,5TD das "kleine" Tuning, Leistungssteigerung

So sieht es gerade aus....

Ich hab nur zwei nicht aussagekräftige Fotos eingestellt und geschrieben "so siehts gerade aus" !! Und schon bin ich der für dumm erklärte, so scheint es mir Zur Erklärung: Das war gestern Abend der lader liegt nur lose auf dem Krümmer, es ist keine downpipe vorhanden, Öl zu und Rücklauf nicht angeschlossen, Wasserbehälter nur mit treibschraube fixiert und der ansaug mit Filter noch von meinem 1er Golf dran Der lader war in meinem 1er verbaut!! Ladeluftrohre sind auch noch garnicht angeschlossen und überhaupt gebaut also vom fertigen Umbau noch lange nicht zu reden fertig ca. Mai 2017! Also zerbrecht euch bitte nicht die Köpfe über zu kleine Filter und zu Warme ansaugluft. Wenn ich wirklich zu blöd wäre zu verstehen das es so nicht gut ist würde ich dann wohl so einen Umbau machen? Mal im Ernst! Leider habe ich den Thread nur für meinen Umbau missbraucht sorry dafür! Nur noch einmal bitte zum Verständnis ich weiß schon was ich tue und wie, bin kein Theoretiker sondern seit über 20 Jahren LKW Mechaniker und jetzt Service Techniker Gruß der Domm

Ich kenne nicht einen der hier in Deutschland so einen umbau schonmal selber gemacht oder überhaupt hatte?! Der Andy ist der einzige diesbezüglich der darüber auch aus Erfahrung hier schreiben kann! Oder? Weil solche Sachen wie "verstärkten wandler und Kreuzgelenke und Getriebe eingangswelle" das sind die Infos auf die ich scharf bin persönlich, und auf diesem Niveau würde ich mich gern hier mit euch unterhalten unterhalten!! Bin kein Schriftsteller und quatscher aber würde mich gern trotzdem austauschen deshalb hab ich mich hier auch angemeldet auch wenn manches in Textform im Nachhinein blöd rüberkommt...

Downpipe hab ich heute fertig gemacht alles aus VA außer der auspuffflansch das ist der von der originalen downpipe war zu geizig einen neuen zu kaufen... Warum die GM Ingenieure die Originale pipe so zertrümmert und verbeult haben keine Ahnung das Ding sieht Standart mäßig aus wie aus einem Seiten-Frontal-Totalschaden hab ich so noch nich gesehen Gelaufen Is er schon und er klingt vielversprechend

Zitat von AsphaltCowboy

Howdy Dieselaner :happy:

in vielen Threats vom Diesel-Papst Andy erwähnt aber anscheinend nie als eigener Threat geöffnet.

Hier das "kleine" , für jeden 6.5TD Dieselaner anwendbar für max ca.€90,- , beschriebene Diesel-Performace-Tuning, das beinhaltet: K&N Filter, ein 50cm 3" Rohr, eine 3" auf 3" Verbindungmuffe, 2 Schellen 8-):

Original Luftfiltergehäuse bleibt drin, jeder andere sogenannte Cold-Air-Intake kann den Originalen nicht toppen, besser geht ohne massive Umbauten nicht.
Luftfilterkasten Innenaufnahme original mit Diffusor :

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Luftfilterkasten mit enferntem Diffusor(einfach rausziehen) und den auf maximal aufgesägten Einlassbereich am Innenkotflügel(dahinter schon das Leitblech im Kotflügel zu sehen) . Dazu aber das ganze Gehäuse abbauen(2 13ner Schrauben von unten im Radhaus), dann kommt Ihr ohne Probleme an das eingestechte Verbindungsstück zw Filtergehäuse und Kotflügel:

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Das sind die entfernten Teile:

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Als nächsten(falls noch nicht geschehen) den Ollen Oxi-Kat raus, ist ohne Bühne machbar aber einfacher mit Bühne oder Grube.
Als Ersatz ein 3" Rohr ca.50cm und eine 3" auf 3" Verbindungsmuffe und noch 2x3" Schellen und vielleicht gleich noch die Dichtung am Sammelrohr zum Kat.

Mein Kat sah von innen SO aus :sick: :

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Des Weiteren habe ich die Rahmen des rechten Blinkers ein wenig bearbeitet, denn dahinter befindet sich der Lufteinlass zum Luftfilter(Ihr seht: viel mehr Cold-Air geht nicht). Es ist nicht viel, aber scheint zu wirken:

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Das ist das was ich gemacht habe und der Unterschied in der Leistung ist spürbar. Der Sound ist etwas dumpfer, trotz Originaldämpfer.

Ich hoffe Andy schreibt hier noch einmal was das nächstgrössere, aber auch kostenintensivere Performance-Tuning ist(oder nen Link in nen anderen Threat) , wenn meine Auspuffanlage mal das Zeitliche segnet, dann kommen auch die grösseren Rohre rein.

Auf jeden Fall kann ich jeden Dieselaner raten diese 2std Arbeit aus sich zu nehmen um den Detroiter besser atmen zu lassen

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Moin, also ich habe mal in meinen Luftfilter reingeschaut. Das Loch reingeschnitten wurden wohl schon, das heisst, das Thema würde wegfallen.

Wo würde ich für meinen 97er TD den K&N Filter bekommen?

IWoran erkenne ich ob ich einen OxiKat verbaut habe? Ich habe einen Kasten in der Auspuffanlage in höhe der hinteren Türen. Wird dieser mit dem 50cm Rohr ersetzt?

Macht es auch Sinn den Endtopf zu bearbeiten oder sollte man den so lassen wie er ist? Möcht ein wenig mehr Sound aus dem ollen raus holen aber nicht zu lasten des Drehmoments.

Blöde Frage... Würde es dem Diesel was bringen durch den Kotflügel ein Loch zu knabbern und dann einen Lufteinlass in den Kotflügel zu machen?

In Kombination mit einer k&n?

Dankeschön!

Das dürfte der oxikat sein oder?

*flex holt* danke