Yukon geht nach Gang einlegen immer aus...

Maligator1977 · 15. Juli 2018

Hallo liebe Fangemeinde,

ich fahre einen GMC Yukon GT 1993 mit dem 350 cui TBI Motor.

Wir haben die Zylinderköpfe auf die Vortec Köpfe mit einer Edelbrock Ansaugspinne gewechselt.

Jetzt Habe ich folgendes Problem: Der Motor startet relativ normal. Dann erhöht sich die Drehzahl kurzfristig auf
etwa 1500 RPM und die Service Engine Lampe geht an. Danach fällt die Drehzahl auf etwa 800 RPM.

Wenn ich nun beim Automatikgetriebe einen Gang einlege fällt die Drehzahl ab und er geht sofort aus.

Alle Anschlüsse sind wieder an Ort und stelle.

Hat da jemand eine Idee???? Danke vorab

MOD: Bitte auf die richtige Kategorie achten... !! Verschoben nach "BENZINER ONLY" !!!

Mr. Horsepower · 15. Juli 2018

Zitat von Maligator1977

Hallo liebe Fangemeinde,

Wir haben die Zylinderköpfe auf die Vortec Köpfe mit einer Edelbrock Ansaugspinne gewechselt.

Hä Wat

8-ender · 15. Juli 2018

Zitat von Maligator1977

Wir haben die Zylinderköpfe auf die Vortec Köpfe mit einer Edelbrock Ansaugspinne gewechselt.

Warum die Verschlimmbesserung, alte Köppe putte macht??!!

Maligator1977 · 15. Juli 2018

Naja nicht wirklich kaputt...

Jetzt sind neue Köpfe drauf und passender Intake dazu. Alle Dichtungen neu.

Und eben das Problem....

lenagregory · 15. Juli 2018

Zitat von Maligator1977

die Zylinderköpfe auf die Vortec Köpfe mit einer Edelbrock Ansaugspinne gewechselt

Soweit ok. - Habt ihr dann mal den MAP im Leerlauf analog gemessen?? Wie niedrig ist der? -0,6 bis -0,8 bar errreicht??
Zündzeitpunkt korrekt überprüft?? Steht wo?

Zitat von Maligator1977

die Service Engine Lampe geht an

welche Fehlermeldung habt ihr ausgeblinkt???

.

wikinger · 16. Juli 2018

Wenn der beim Gang einlegen ausgeht, dann ist der im Leerlauf kraftlos. Und die Erhöhung der Drehzahl spricht eigentlich dafür. Ich tippe darauf, daß der zu mager läuft.
Welchen Lamdawert ht der Motor?

Maligator1977 · 16. Juli 2018

Moinsen.

Als Fehlercode habe ich 33,34,35

Also Probleme mit dem MAP Sensor und Problememit dem IAC.

An zu mager habe ich auch schon gedacht da jetzt durch die andere Spinne mehr Luft zur Verfügung steht

wikinger · 16. Juli 2018

33 MAF signal low - flow high (EFI/TPI/SFI)
34 MAP sensor voltage high - pressure high/vacuum low
34 MAF signal high - flow low (EFI/TPI/SFI)35 ISC fault (Carbureted)
35 IAC fault (EFI/TPI/SFI)35 BARO sensor circuit shorted (Cadillac DFI)

MOD: Bitte auf die richtige Kategorie achten... !! Verschoben nach "BENZINER ONLY" !!!

Maligator1977 · 20. Juli 2018

Moin zusammenm,

danke erstmal für eure Antworten.

Der Schlauch vom MAP Sensor war tatsächlich etwas lose. Der ist jetzt wieder drauf und Fehlermeldungen
sind weg. Insgesammt läuft der Motor ruhiger.

Zündung haben wir neu eingestellt. Die große Rille in der Scheibe steht jetzt in der Markeirung bei dem großen Zacken
und sollte damit bei 0 Grad stehen. (Ich hoffe ihr wisst was ich meine )

Motor nimmt unter Last weiter kein Gas an und stottert. Habe ab und zu Fehlzündungen. Spricht doch eigentlich für keine optimale
Zündung oder???

Leerlaufdrehzahl wird automatisch gesteuert. Da kann ich so erstmal keinen Einfluss drauf nehmen

wikinger · 20. Juli 2018

Wie hast Du die Zündung eingestellt??
Den Stecker am Verteiler getrennt??????????????????????????????

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