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Hi-Jackers müssen immer mit Mindestdruck gefahren werden.... 
Glaub nich, dass man die eintragen muss... hab aber keinen Schimmer!
Aber mal was anderes... Stehst DU gerade neben Thomas und seinem Express in Dangast???? 
Glaub nich, dass man die eintragen muss... hab aber keinen Schimmer!
Warum, sind doch nur Stoßdämpfer.... 
Hatten diverse Ami`s doch ab Werk.
Stoßdämpfer unterliegen NICHT der Bauartprüfpflicht und sind frei tauschbar. Gilt auch für StD mit Luftunterstützung.
Aaaaber, für Dein Ansinnen sind sie kontraproduktiv, mit den Dingern schaukelt es noch mehr!
Nimm lieber Helper-Springs oder eine zusätzliche Blattfeder. Das gibt dann mehr Stabilität.
wenn ich auf dem Platz den Druck erhöhe das Fahrwerk fester wird.
Nein, das Gegenteil ist der Fall!!
Da helfen allenfalls straffere Stoßdämpfer, aber dann ist auch der Fahrkomfort hinüber.
wenn ich auf dem Platz den Druck erhöhe das Fahrwerk fester wird.
Nein, das Gegenteil ist der Fall!!
Da helfen allenfalls straffere Stoßdämpfer, aber dann ist auch der Fahrkomfort hinüber.
Hä???
die sind doch dafür das man das Niveau damit ausgleichen kann und bei Zuladung die Federung Härter kriegt. Oder???
die sind doch dafür das man das Niveau damit ausgleichen kann
richtig, das war es dann aber auch schon
und bei Zuladung die Federung Härter kriegt
wohl eher nein. - Hast Du schon in der Schule gelernt (hoffentlich): Kraft gleich Gegenkraft ..... gelle?
Die Lösung, warum Hi-Jacker eher das Gegenteil des gesuchten Zwecks bewirken ist eigentlich selbsterklärend, wenn man die Wirkungsweise von Luftfedern ( s.a. spezifischeFederrate) und Blattferdern und deren Aufhängungspunkte(!!!) bedenkt und die Anschlagspunkte der Hi-jacker damit vergleicht.
Aber "Denken" tut ja bekanntlich weh 
Aber "Denken" tut ja bekanntlich weh
Oh Herr Professor schon mal Hi-Jackers in irgend ein Fahrzeug gefahren? Das Prinzip ist doch anders als das eines Öldruck Dämpfers und für was sollen dann die Teile sein?
Aber mit manchen Leuten sollte man nicht Diskutieren, dafür ist mir meine Zeit zu schade.
wenn ich auf dem Platz den Druck erhöhe das Fahrwerk fester wird.
und das geht damit, Eintragen braucht man die auch nicht brauchst nur eine gute Pumpe gut 10 bar gehen da drauf.
Zitat von Mr.HorsepowerOh Herr Professor schon mal Hi-Jackers in irgend ein Fahrzeug gefahren?
Du Scherz Keks.
Ich fahre Hi-Jackers in allen meinen Autos und das bereits seit gut dreißig Jahren.
Deshalb weiß ich auch so genau, was die Dinger zB NICHT können!
Und genau das angefragte, nämlich eine Federung "härter" bzw "straffer" machen können die Dinger überhaupt nicht!
Moin.
Bleibt doch mal ruhig 
und kommt zurück zur eigentlichen Frage und zwar ob die Dinger eingetragen werden müssen.
Hi Jackers sind zwar ein Stoßdämpfer Ersatz oder werden eben an deren Stelle verbaut, aber meiner Auffassung nach nicht Eintragung fähig.
Und zwar aus folgenden Gründen:
1. Weniger Druck, bzw. Luft ablassen - Heck senkt sich = Scheinwerfereinstellung zu hoch und du blendest den Gegenverkehr.
2. Mehr Druck, bzw. Luft aufpumpen - Heck hebt sich an = Scheinwerfer zu tief und leuchten nur bis kurz vor das Fahrzeug.
Im Grunde handelt es sich um eine manuelle Niveauregulierung die Strenggenommen eingetragen werden müsste, allerdings ohne jegliche Verbindung irgendwie die Scheinwerfer anzugleichen, darum nicht eintragungsfähig.
Viele fahren damit rum, meistens interessiert es auch niemanden und schlafende Hunde sollte man nicht wecken...
Ich würde mir die Dinger einfach mal einbauen und schauen ob’s für den genannten Zweck für dich das richtige ist-wenn nicht schmeißt du sie wieder raus und probierst etwas anders, bis du die für dich und dein Fahrzeug passende Lösung hast....
Wie gesagt, alles nur meine persönliche Meinung, bevor einer kommt mit wo steht das, welcher Paragraph blablabla 
Gruß Andi...
Alles anzeigenIm Grunde handelt es sich um eine manuelle Niveauregulierung die Strenggenommen eingetragen werden müsste, allerdings ohne jegliche Verbindung irgendwie die Scheinwerfer anzugleichen, darum nicht eintragungsfähig.
Ich würde mir die Dinger einfach mal einbauen und schauen ob’s für den genannten Zweck für dich das richtige ist-wenn nicht schmeißt du sie wieder raus und probierst etwas anders, bis du die für dich und dein Fahrzeug passende Lösung hast....
Und genau da liegt ja der Hund begraben, er will ja stabiler stehen und keine "Niveauregulierung".....
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