Euro3 vs. Euro4

Meinst Du das in bezug auf Anzeigen?

Vor der Frage stand ich letztes Jahr auch. Ich wollte Fuzzys Sub kaufen.
Der hat aber Euro 1, mein Hoe aber Euro 2.
Der Unterschied ist ein Witz.

Der Sub hat ein anderes Getriebe und somit werden andere Drehzahlen
bei der AU angewand.

Kann eigentlich dann nur mit dem co wert zusammenhängen.

Das hängt im weitesten Sinne mit Gewicht und der Fahrzeugkonfig zusammen.

Getriebe, Achse, etc sind die Faktoren, die das beeinflussen.
Manchmal ist auch schon eine andere Bedüsung vorhanden, damit der Motor strengere Abgaswerte erfüllt...

Den kaltlaufregler hatte ich cabrio drin, war aber nicht eingetragen. Als ich damit dann mal beim TÜV vorstellig war, meinte der nur zu mir, ohne techn. Unterlagen trägt er den nicht ein. Aber du kannst doch nen einschweißkat reinsetzten, sagte er!!! Ich hab’s nicht gemacht, aber der Typ der mein cabrio gekauft hatte, meldete sich nochmal bei mir und sagte das das geklappt hätte und er weniger Steuern zahlen musste.
Also das wäre vielleicht ne Möglichkeit.

Das ist mir schon klar. War von mir auch mehr in die Richtung, könnte ja eventuell möglich sein.
ich glaube nicht, das es eine Vorschrift gibt, wieviele kats verbaut sein dürfen.

Guten Morgen Gemeinde. Ich hatte mal einen Hond, der hatte euro 2 oder 3(bin mir da nicht mehr sicher), ein Jahr später gab es das gleiche Fahrzeug mit euro 3 oder 4 . Worauf ivch hinaus will, es lag auf jeden fall daran, als das Fahrzeug zugelassen wurde gab es die neuere Norm noch nicht und daher war es eine Euro Norm niedriger. Habe dan von Honda eine Bestätigung bekommen dass das Fahrzeug schon die neuere Norm erfüllt und konnte es damit auch umschlüsseln lassen.