Trailblazer Getriebe Ölstand richtig Prüfen

aktueller stand:

Also Freunde,

war heute in der Werkstatt,

Radlager Hinten rechts links muss ich wechseln. die sind im eimer und das führt anscheinend dazu das man es beim antriebstrang merkt.
Differential beim Antriebsstrang simmering wechseln da anscheinend undicht is öl tropft.
-spurstange links wehcseln mache gleich rechts mit
-vorne differential muss ich ebenfalls simmering wechseln da dieser links undicht is
...

Jetzt muss ich hoffen das ich alle teile bei Rockauto kriege :o das schlimme ist nur dabei wenn es net passt steht das auto -.- wieder
in der werkstatt zu lange weil die gelieferten teile net passen

-und werde die reifen auf 2,8 bar pumpen da mx 44 psi sind und diese max 3.0 bar sein dürfen sind ms reifen

Ender ich möchte net dass die Reifen platzen xD wenn auf reifen 44 psi steht .xD ich weiß net
2,8 sollte reichen net dass die frau hier durch die luft fliegtxD

ps. Habe durchzufall grad Hinten radlager gefunden von meinem Alten Trailblazer welche ich no net verbaut hatte sind beide neu rechts und links.

brauche ich noch was außer die lager und die dichtung ? Öl kaufe ich natürlich wieder neu obwohl öl Diff grad mal 3 moante is
dich dichtung für die Öl diff kann man in DE kaufen oder nur über Rockauto ?

gruß

Bruno

Zitat von 8-ender

Zitat von Bruno

Zitat von Bruno

brauche ich noch was außer die lager und die dichtung ?

Steckachsen wennste Pech hast....

Laufen gerne mal ein...

Steckachsen meinst die langen achsen wo sie sich im Differential treffen.
ich hoffe die werkstatt hat noch die anderen von meinem Alten da :o
da ich bei meinem neue achse eingebaut habe... und die alte achse bei denen gelassen habe hmmm

Ender könntest du bitte helfen zwei richtige dichtungen zu finden bin mir net sicher :o

einmal dichtung vom Differential hinten da wo gabel von antriebswelle ist da is einwenig undicht.
die frage ist ob es nur diese dichtung ist : Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

zweites problem ist will spurstangekopf links und rechts kaufen: dabei gibt es zwei verschiedene 16mm und 14mm ... ich glaube ich kaufe 16mm wenns zu lange is kürze ich einfach :o
letztes problem ist:

ich weiß nicht welche dichtung es ist. Vorderen Differential Links dichtung zwischen Antriebsstrang und diffeingang. das macht mich am meisten fertig

Aktueller stand hab alles gefunden was ich brauche
ist doch bisl einfwacher wenn man daheim ist und das auto auf der bühne hat um zu gucken was ich genau brauche

mal gucken wie lange es dauert bis es kommt... is schon bisl peinlich spurstangen für 5 euro zu kaufen oder radlager für 30 euro im vergleich zu bmw und audi nicht
vergleichbar xD

sind die teile beim HEmi v8 ram ebenfalls so günstig oder sind ma wieder auf BMW/Audi liga ?

Zitat von Stuebi

Zitat von Bruno

zweites problem ist will spurstangekopf links und rechts kaufen: dabei gibt es zwei verschiedene 16mm und 14mm ... ich glaube ich kaufe 16mm wenns zu lange is kürze ich einfach :o

Das ist nicht die Länge sondern der Durchmesser und den kannst du messen

sorry meinte es natürlich aber habe auf die schnelle geschrieben und net richtig geschrieben.

die 16 mm durchmesser haben ebenfalls andere verschraubung als die 14mm

und alle ab 2002-2009 haben 16mm die von 2000-2002 anfang hatten 14 mm habe mich bisl rechechiert

Zitat von Stuebi

Den Trailblazer gibt es erst ab Modelljahr 2002 (also Bj. 2001)

@ Lenagregory....ja, dafür gibt es Meßschieber. Hatte ich bei meinem Traily damals auch gemessen. Hatte die inneren und die äußeren bestellt, bei RA... Je zwei Päckchen mit gleicher Beschriftung, aber einmal war das falsche Gewinde drin. Da ich das erst gemerkt habe, als die Kiste zwerlegt auf der Bühne war, musste ich die eine bei Pika kaufen.

jop stimmt.

jedoch haben die 14mm ebenfalls andere verschraubung als die 16mm
daran kann man ganz leicht unterscheiden.

Servus Jungs,

nachdem ich gestern von der dienstreise Nachhause kam und die Frau
unseren Trailblazer von der Werkstatt abgeholt hat.

Service:

-Bremsen vorne Links und rechts mit bremsbeläge gewechselt
-Spurstange kopf links gewechselt
-Öl /filter gewechselt
-hinten Radlager mit differntial öl gewechselt
-vorne Diff öl und linke seite dichtung von Diff gewechselt (bei Antriebsdichtung im diff)

Heute gefahren und es schlägt die linke seite vorne, sprich als ob links mit dem Reifen was net passt voll die lauten rollgeräusche.

glaubt ihr es liegt daran dass ich am Montag noch die Spureinstellen muss ?? oder liegt es an was anderem ?

die vorderen Radlager links und rechts sind neu m it Abs sensor...

sehr verwunderlich :o

ich Lasse es montag spureinstellen und wenn net besser Dienstag wieder in die Werkstatt..

ok wird montag gleich Gemacht