Vordere Bremssättelschrauben fest gerostet, welche Möglichkeiten zum lösen ? - 03er Tahoe

Hi Leute

Ich und meine Bremsen mal wieder...

Nachdem hinten jetzt alles neu ist, bis auf bisl rote Farbe und Stahlflex kommt noch, bin ich nun vorn dran.
Wollte gern vorn Scheiben, Beläge und Bremssattelhalter erneuern, soweit so gut. Problem ist nur, das ich die dicken Schrauben vom Bremssattel nicht auf bekomme. Bei mir sind da auch noch Torx 55? Schrauben verbaut, die neuen Schrauben haben wenigstens ein 18er Sechskantkopf.
Scheibe konnte ich tauschen, da ich den Halter mit abgeschraubt hab, aber ich bekomme zum verrecken die Torx nicht los. Ohne die kein Halter und Beläge tauschen

Hab die jetzt mal mit Rostlöseröl eingesprüht, vielleicht hilft es ja.

Was hab ich noch für Möglichkeiten die kacke auf zu bekommen?
Langer Hebel geht nicht, weil die Torx immer wieder raus rutscht.
Will die Schrauben ungern durch flexen und dann aus dem Sattel bohren

Das würde hinten gehen, vorn sind keine Führungsbolzen, die Führung übernimmt die große Schraube. Die wird quasi durch den Bremssattel durchgesteckt und wird im Sattel verschraubt. Das Gewinde ist im Sattel.

Bin morgen noch mal dran.. Schau ich mir noch mal an, ab hatte ich ja den ganzen Mist. Scheibe ist ja nun neu aber die Beläge hab ich nicht raus bekommen..
Problem bei der Methode ist, das ich dann ja den Sattel von der Anlage trennen muß und der Wagen nicht mehr bewegbar ist und einige Garage blockiert...

versuche es morgen nochmal

Danke euch schon mal für die Tipps

Also bei mir sind die Befestigung vorn und hinten total unterschiedlich. Hinten sind zwei Führungsbolzen wo der Sattel mit zwei M8 Schrauben angeschraubt wird. Vorn sind aber zwei fette Schrauben, die durch den Sattel durch geschoben werden und dann als Führung fungiert..

Weiß nicht ob man das auf dem Foto erkennen kann, sonst mach ich morgen mal neue...
Die vorderen Halter auf dem Bild sind von der hinteren Bremse, die nur mit dem M8 verschraubt werden. Die hinteren auf dem Bild sind die für vorn, wo die dicken goldenen Schrauben komplett durch den Sattel gehen und das Gewinde im Sattel ist.

Hoffe konnte mich richtig ausdrücken...

hier nochmal die Schrauben von vorn ....

Klar ist das Prinzip das gleiche, dennoch ist die Befestigung Unterschied...

Ja die großen Schrauben gehen durch den Sattel ist zumindest bei mir so, und nein die Halter sind nicht fest mit den Sätteln verbunden. Da die Große Schraube, die von hinten durch den Sattel geht, dann als Führungsbolzen fungiert.

Brenner kommt nicht in frage, da ich keinen hab. Ich kann auch nicht viel Kraft aufbringen, da der Torx immer wieder raus rutscht.

Heißluftfön ist nen Versuch wert.

Ihr könnt euch das auch gern bei mir anschauen, wenn ihr mir das nicht glauben könnt

Wie gesagt, die vorderen auf dem Bild sind die hinteren Halter und auch nicht so massiv.

Zitat von 8-ender

Zitat von lenagregory

GUTES Bit besorgen.....

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nen paar von dennen und die komplette Bremse fliegt raus

So... mal nen kurzen Zwischenstand.. hatte am noch etwas Rostlöser auf die Schrauben gesprüht..
ich hab mir auch nochmal an extra kurze Torx Nuss, für Schlagschrauber, besorgt.
Auf der einen Seite, die noch unangetastet war, ging dann die Schrauben mit etwas höherer Gewalt auf. Auf der anderen Seite ging eine Schraube auf aber leider hat der Kopf von der letzte Schraube aufgegeben und ist jetzt quasi rund drin. Also werd ich die Schraube Zwischen Sattel und Halter flexen und auf Arbeit ne Mutter aufschweißen.

Paar Bilder noch, damit man sehen kann, wie die Schraube durch den Sattel geht und das Belege raus fummeln aus dem Loch der Scheibe nicht wirklich funktioniert, da die Führungsschienen der Beläge durchgängig sind.

Zitat von wikinger

Also, so wie die Kolben der Sättel aussehen, hätte ich in Erwägung gezogen, die vielleicht gleich mit zu wechseln. So wie die Schrauben da drin sitzen,ist das ja auch normal. Der Sattel schwinnt ja auch auf den Bolzen, der ja in der Sattelhalterung geführt wird.

Jo, die Vorderen sind schon mitgenommen. Deswegen hab ich mir paar gebrauchte besorgt, die überhole ich dann direkt. Hatte eh schon alles da, da ich alle überholen wollte, aber die hinteren sehen noch richtig gut aus, da waren nur die Führungen in den Haltern total eingerostet. In dem zu kommen direkt, die Stahlflex und die vorderen 1/4 Zoll Leitungen neu rein.

kurze Fragen: welche Gewindegröße ist das, für die Entlüfterschraube und die Hohlschraube am Sattel? Welches Maß hat die Hohlschraube?

hat da zufällig jemand die Maße?

vielen Dank