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Die Hupe verstimmt wohl mal. Schraube die mal ab und sprühe vorne WD40 rein. Bei meiner hats geholfen
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Masse geht doch über 'n Hupenknopf..... 
Schau ob auch 12V an de Hupe anliege.... 
12V liegt auch an 
dann mit dem Öl nicht spaaaaaassssrsam sein
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Dann macht die Hupe ja Glucktröötgluck 
Aber den Hupenknopf schau ich mir morgen mal an
Besser als Pffffffffff
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dann mit dem Öl nicht spaaaaaassssrsam sein
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Die arme Hupe..... 
Dann macht die Hupe ja Glucktröötgluck
Aber den Hupenknopf schau ich mir morgen mal an
Leg doch einfach ma 'n Kabel von Minus auf Masse....
Könnte der Schleifkontakt in der Lenkradnabe sein oder die Kontaktplatte im Lenkrad.
Falls die Hupe über ein Relais geschaltet wird kann auch dort die Ursache liegen.
Alles anzeigendann mit dem Öl nicht spaaaaaassssrsam sein
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Die arme Hupe.....
Dann macht die Hupe ja Glucktröötgluck
Aber den Hupenknopf schau ich mir morgen mal anLeg doch einfach ma 'n Kabel von Minus auf Masse....
Wird morgen gemacht 
Horn broken
watch for finger
Masse geht doch über 'n Hupenknopf.....
..... aber nur für die Ansteuerung des Relais. (und die funktioniert ja problemlos 
)
Die elektrische Masse der Tröööte selbst geht direkt an die Karosserie, wo sie oft gammelig ist.
12V liegt auch an
Spannung ist das Eine. Wie sieht es mit Leistung aus? Kann da auch genug Strom fließen? - Halt da mal eine Scheinwerferbirne dran. "brennt" die richtig?
Alles anzeigenMasse geht doch über 'n Hupenknopf.....
..... aber nur für die Ansteuerung des Relais. (und die funktioniert ja problemlos
12V liegt auch an
Spannung ist das Eine. Wie sieht es mit Leistung aus? Kann da auch genug Strom fließen? - Halt da mal eine Scheinwerferbirne dran. "brennt" die richtig?
Halte zum prüfen das Leuchtobst aber an den Massepunkt der Hupe. Das ist in der Regel der Halter, mit dem das Horn ans Blech geschraubt wird.
Heute gibts andere Pläne,die Suche wird somit auf kommende Woche verschoben. 
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