Klimaanlage Reparatur mit 2K Flüssigmetall (J-B Weld)

Wie bei manch anderen mit einer 2 Zonen Klimaanlage (vorne/hinten) ist auch bei meinem Tahoe die Anlage undicht gewesen.

Also ab zum Klimaservice. Dichtigkeitsprüfung machen lassen, da alle bekannten Verdächtigen Stellen ja schon ausgetauscht wurden.

Mein Verdacht hat sich leider bestätigt. Die Druckleitung nach hinten ist am Anschlußstutzen undicht. Die Schweissnaht hatte aufgegeben.

Nun hat mir der nette Mensch vom Klimaservice gesagt, wenn man sich nicht die fiese Arbeit mit dem tausch der Leitung machen will, bekommt man die auch so dicht.

Mhmm die Idee erscheint mir recht annehmbar, weil diese Leitung will niemand wenn es nicht unbedingt sein muss tauschen.

Also beim großen "A" mal nach dem 2K Kleber geschaut und bestellt:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
knappe 40 Taler die Packung.

Nun also den Wagen hoch gehoben, rechtes Hinterrad abgemacht (muss nicht unbedingt sein, schafft aber mehr Platz zum arbeiten),

die Stelle mit Schmirgel sehr gut sauber gemacht und die Reste mit Bremsenreiniger gut weggespült. Trocknen lassen.

In der Zwischenzeit von jeder Tube eine erdnussgrosse Menge rausgedrückt und gleichmässig vermischt.

Die nun trockene Stelle mit dieser Mischung anschliessend ordentlich gleichmässig rundum aufgetragen. (darauf achten das es geschlossen rundum ist).

Nach 4-6 Std soll es schon fest sein, besser ist 24 Std warten.

Nach 24 Std bin ich wieder zum Klimaservice gefahren und habe die Dichtigkeitsprüfung wiederholen lassen.

Ergebnis: alle Komponenten nebst der Klebestelle sind 100% dicht.

Der Kleber ist nicht nur für Klimaleitungen gut:

Technische Daten:

• Verarbeitungszeit: 45 Minuten
• Aushärtezeit: 16 – 24 Stunden
• Druck- und Zugfestigkeit: 3960 psi
• Max. Temperatur: 300°C
• Überlackierbar
• Säurebeständig, Lösemittel beständig, Benzin und Ölfest,

Nach dem aushärten kann die Klebestelle, geschliffen, grundiert und lackiert werden.

Sowie mechanisch bearbeitet werden. (zB bohren, gewinde reinschneiden usw usw.)

Gesamtzeitaufwand für diese Reparatur: ca. 30-45min.

Ich hab es ja nicht glauben wollen, da ich schon andere 2K an anderen Stellen verwendet hatte, aber keiner hat wirklich das gehalten was er versprochen hat.

Für "J-B Weld" gibt es aber eine klare Empfehlung.

Leicht zu verarbeiten, für das was der Kleber kann sogar recht preiswert und man braucht nur sehr wenig davon.

Zitat von DEVIL963

Die Druckleitung nach hinten ist am Anschlußstutzen undicht. Die Schweissnaht hatte aufgegeben.

Mhmm ich hatte die Fehlerstelle aber erwähnt.

Zitat von Stuebi

Es gibt bei RA aber auch ein Reparatur Set: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Aber nicht wenn die Schweissnaht direkt am Verbindungsstück ein Loch hat, da hilft das Kit so ziemlich gar nicht.

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Das ist jetzt nicht der Originalanschluss, aber die gleiche Verbindungstechnik.

An der Stelle hilft keine Rep Kit.

Zitat von schoview

Die Lösung mit dem Kleber werde ich aber gleich mal ausprobieren

Aber denk dran... Geduld haben bei der Aushärtezeit... und gründlichst vorarbeiten, ob du nun 100 oder 300 schmiergel nimmst ist egal, nur gründlich das Alusulfat entfernen und nimm bremsenreiniger oder spritus oder Isoprop zum sauber "spülen". Egal was, hauptsache es verdunstet schnell und du musst nicht nochmal nachwischen.