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Hast Du schon mal eine andere Batterie versucht??
Klingt nach Batteriekurzschluß. (die OPTIMAs zB. zicken gern so rum)
Hast Du schon mal eine andere Batterie versucht??
Klingt nach Batteriekurzschluß. (die OPTIMAs zB. zicken gern so rum)
Ne, habe ich noch nicht versucht. Es ist eine Varta Batterie. Die Optima nutze ich nur zur überbrückung um den Cutlass zu starten.
Wenn ich das Auto dann für ca. 8 Stunden stehen lasse schafft er es mit der Varta auch wieder zu starten. Steht er allerdings mal 2 oder mehr Tage dann muss ich überbrücken.
Steht er allerdings mal 2 oder mehr Tage dann muss ich überbrücken.
Wenn Du das nun schon ein paarmal gemacht hast, DANN ist die Batterie jetzt sowieso völlig platt.
Also spendiere mal eine neue.
Die wird dann auch nicht lange leben, wenn Du die nicht regelmäßig nachlädst.
Steht er allerdings mal 2 oder mehr Tage dann muss ich überbrücken.
Wenn Du das nun schon ein paarmal gemacht hast, DANN ist die Batterie jetzt sowieso völlig platt.Also spendiere mal eine neue.
Die wird dann auch nicht lange leben, wenn Du die nicht regelmäßig nachlädst.
Also ist das dann auch die Ursache dafür das das Licht während der Fahrt beim beschleunigen heller leuchtet als wenn er nur rollt...?
Zumindest wahrscheinlich.
Liegt daran, dass Du bei fast entladener Batterie, die vermutlich auch schon einen beginneden Plattenaschluß im Sumpf hat, und zusätzlichen Verbrauchern (kommt bestimmt noch Radio und Heizungsgebläse usw. dazu) die eigentliche Leistung der Lichtmaschine bereits überschritten hast. Dann sackt die Spannung bei nicht ausreichender Drehzahl deutlich ab.... und es wird dunkel.
Zumindest wahrscheinlich.
Liegt daran, dass Du bei fast entladener Batterie, die vermutlich auch schon einen beginneden Plattenaschluß im Sumpf hat, und zusätzlichen Verbrauchern (kommt bestimmt noch Radio und Heizungsgebläse usw. dazu) die eigentliche Leistung der Lichtmaschine bereits überschritten hast. Dann sackt die Spannung bei nicht ausreichender Drehzahl deutlich ab.... und es wird dunkel.
OK. Hört sich plausibel an. Klar, Radio und Gebläse waren natürlich an...
Welche Batterie kann ich denn für so ein Fahrzeug am besten nehmen?
Gegenfrage:
wie oft im Monat und wenn dann, wie lange (Motorlaufzeit) fährst Du mit dem Wagen???
Gegenfrage:
wie oft im Monat und wenn dann, wie lange (Motorlaufzeit) fährst Du mit dem Wagen???
Eigentlich fahre ich damit nur im Sommer mal Wochenends. Dann aber schon 2-3 Stunden...
Habe ihn jetzt nur aus dem Winterschlaf geholt weil der PU ja wegen defekter Bremsleitung auf dem Hof steht.
Und jetzt bin ich immer nur 8km zur Arbeit und zurück gefahren.
Okidoki. dann kommt gleich volles Brot der shitstorm über mich :
Kauf beim Discounter/Sonderpostenhändler o.ä. eine passende Batterie. - Preis sollte mit der Kapazität in etwa identisch sein. Also zB. 65 AH für rund 65€. Das ist derzeit der Kurs.
Das wichtigste ist, dass man eine solche Batterie in einem "Gelegenheitsauto" pflegt. Das heisst, immer wieder aufladen!!! - Das trifft auf eine teure Optima genauso zu wie auf die Billigteile.
Und wenn die Billigbaztterie nach drei-vier Jahren platt ist, gibst Du sie ohne Tränen einfach wieder ab und holst ne neue.
PS: meine olle Caprice hat seit vier Jahren auch nur son 0815 Billigteil verbaut ..... immer schön laden, allerbest! (obwohl zB. die Diebstahlanlage auch im Winter immer durchläuft)
Hab noch ne Gelbatterie aus der BMZ hier,die könnte ich dir anbieten
apropos aufladen: hat der Cutlass schon eine Drehstromlichtmaschine? Und wenn ja, mit wieviel Ampere?
Hab noch ne Gelbatterie aus der BMZ hier,die könnte ich dir anbieten
Perlen vor die Säue! - Die überlebt nichtmal nen halbes Jahr
apropos aufladen: hat der Cutlass schon eine Drehstromlichtmaschine? Und wenn ja, mit wieviel Ampere?
Ups... da fragst du mich was...
Ich bräuchte diese hier laut RA: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Hab noch ne Gelbatterie aus der BMZ hier,die könnte ich dir anbieten
Perlen vor die Säue! - Die überlebt nichtmal nen halbes Jahr
Also keine Gelbatterie wie zB ne Optima?
Hab noch ne Gelbatterie aus der BMZ hier,die könnte ich dir anbieten
Perlen vor die Säue! - Die überlebt
Ich hab meine schon seit über einem Jahr im PU,kann nix negatives darüber verlieren....
Ich bräuchte diese hier laut RA:
ui, fein, 42A .... ein Fahrraddynamo 
Wenn Du Licht an hast, das Radio eingeschaltet ist, und das Gebläse läuft, hast Du schon 34A zusammen. Da kommen noch ein paar Verluste dazu und die Zündanlage und Kleinkram, dann sind es schon fast 40A.
Bleiben rund 2A oder 18W für die Ladung der Bakterie. - Immer vorrausgesetzt, die Lima kann das überhaupt noch leisten.
Mal anders beschrieben bedeutet das, das Du bei einer 65 AH Batterie ca. 32 Stunden Autofahrt brauchst, um Deine Batterie, die nur noch 30% Kapazität hat, von diesen 30% auf 100% Ladungskapazität zu bringen .....
Vielleicht verstehst Du nun die Dimensionen.
Also keine Gelbatterie wie zB ne Optima?
Wenn Du zuviel Geld hast und es bei offenem Fenster anzünden willst, weil es so schön leuchtet ....... gute Idee
Alles anzeigenIch bräuchte diese hier laut RA:
ui, fein, 42A .... ein Fahrraddynamo
Wenn Du Licht an hast, das Radio eingeschaltet ist, und das Gebläse läuft, hast Du schon 34A zusammen. Da kommen noch ein paar Verluste dazu und die Zündanlage und Kleinkram, dann sind es schon fast 40A.
Bleiben rund 2A oder 18W für die Ladung der Bakterie. - Immer vorrausgesetzt, die Lima kann das überhaupt noch leisten.
Mal anders beschrieben bedeutet das, das Du bei einer 65 AH Batterie ca. 32 Stunden Autofahrt brauchst, um Deine Batterie, die nur noch 30% Kapazität hat, von diesen 30% auf 100% Ladungskapazität zu bringen .....
Vielleicht verstehst Du nun die Dimensionen.
Verstehe ich, nur verstehe ich nicht warum man da so eine LIMA verbaut hat? Denn Heizung Radio und Licht gab es damals ja auch schon im Auto...
Was also tun um dieses Problem zu lösen? Sehe grade das es auch noch eine LIMA mit 61A gibt.
nur verstehe ich nicht warum man da so eine LIMA verbaut hat
größere waren teuer und damals noch nicht so einfach zu realisiern.
Auserdem war es den damaligen Autofahrern bewußt dass sie nicht wie heute einfach alles wahllos anknipsen konnten^.
Und ein Autoradio hatte zu der Bauzeit Deines Cutlass keine 20W Leistungsaufnahme ..... Dein jetziges hat wieviel??
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