Tahoe Abs Problem

Zitat von "Lenagregory":1bwc58vd

Also um es kurz zu machen, die Radnaben kosten weniger als 150,-€ Aufpreis im Verhältnis zu den einzelnen Sensoren; und für den Radnabenwechsel muß man pro Seite ganze drei Schrauben lösen (thats it).

Aber nuu kommts: für nur 150 Euronen :o bekommt man - zwei neue Radlager , neue Nabendichtungen und neue ABS-Geberringe zusätzlich! - und das ohne Schweinerei und vor allem ohne das Risiko, das es hinterher immer noch nicht funktioniert!

Also wenn Ihr nicht schon am Hungertuch nagt, solltet Ihr mal genauer überlegen wo der Hase langläuft.

Grüsse, Gregor

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Servus Gregor.
Genau aus diesem Grund hatte ich das ja "oben" geschrieben ZITAT: In der Bucht kosten die Radnaben für 4WD 145,- bei M&F. Sicher wäre es zu überlegen aus preislicher Sicht gleich die Radarben zu tauschen. Meine sind aber noch i.O und der Aufwand nur die Senoren zu wechseln ist da wohl etwas einfacher. ZITAT ENDE.

Da ich aber von Natur aus sehr bequem bin, würde ich einzig das Tauschen der Sensoren favorisieren. Vorausgesetzt der Rest ist noch i.O. Harry

Zitat

Da ich aber von Natur aus sehr bequem bin, würde ich einzig das Tauschen der Sensoren favorisieren. Vorausgesetzt der Rest ist noch i.O. Harry

Moin Harry,
ich kann das ja verstehen, aber ich denk da etwas mehr in die Zukunft (wir reden ja nicht über eine Laufleistung von nur 30tkm): wann werden die jetzigen Radlager mal fällig sein? (150 o. 200tkm?), wann platzt der erste Geberring? (und das Spiel startet dann neu!), reicht einmal reinigen oder muß ich vielleicht nochmals nachbesseren?
Schlimmstenfalls müssen schlussendlich doch neue Naben gekauft werden und die neuen Einzelsensoren landen auf nimmer Wiedersehen in der Schublade.

Ich arbeite lieber einmal 30 Minuten länger und habe dann die nächsten 150tkm (also viele Jahre!) definitiv Ruhe. - Womit wir bei "bequem" wären: ich bin da offensichtlich viel fauler als Du <_< ; frei nach dem Motto: ich bin zu arm und zu faul um billige und doppelte Arbeit zu leisten.

Viel Spaß beim Sauberpusten, Gregor

Zitat von "Lenagregory":3kpgrxkz

Zitat

Da ich aber von Natur aus sehr bequem bin, würde ich einzig das Tauschen der Sensoren favorisieren. Vorausgesetzt der Rest ist noch i.O. Harry

Moin Harry,
ich kann das ja verstehen, aber ich denk da etwas mehr in die Zukunft (wir reden ja nicht über eine Laufleistung von nur 30tkm): wann werden die jetzigen Radlager mal fällig sein? (150 o. 200tkm?), wann platzt der erste Geberring? (und das Spiel startet dann neu!), reicht einmal reinigen oder muß ich vielleicht nochmals nachbesseren?
Schlimmstenfalls müssen schlussendlich doch neue Naben gekauft werden und die neuen Einzelsensoren landen auf nimmer Wiedersehen in der Schublade.

Ich arbeite lieber einmal 30 Minuten länger und habe dann die nächsten 150tkm (also viele Jahre!) definitiv Ruhe. - Womit wir bei "bequem" wären: ich bin da offensichtlich viel fauler als Du <_< ; frei nach dem Motto: ich bin zu arm und zu faul um billige und doppelte Arbeit zu leisten.

Viel Spaß beim Sauberpusten, Gregor

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Servus.
Ich lass das jetzt mal unkommentiert so im Raum stehn. Muss jeder für sich selbst entscheiden. Gruß, Harry

Zitat von "Bruda Sven":17t7jojf

Hallo,
das ich das nicht falsch gelesen habe,aber ich zahle bei M&F 145euro für ein radlagermit Narbe und Sensor.
Wenn ich beide Seiten für 145Euronen kriegen würde, wäre es nett wenn Gregor mir sagen könnte
wo es diese gibt.

Gruß
Sven

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Hier bekommst du 2 Stck für ca. 120 Euro. Musst sie nur rüberbringen :haumichweg:
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Sagt mal Leute ich habe das selbe Problem und will auf Lenagregory hören und die Nabe tauschen. Aber da gibts so viele verschiedene für den 99er Tahoe. Welche kann es denn sein?

Oder muss ich die Werte tatsächlich alle messen?

Unten bei Rock.

Zitat von "GMHarry":18c5izke

Sagt mal Leute ich habe das selbe Problem und will auf Lenagregory hören und die Nabe tauschen. Aber da gibts so viele verschiedene für den 99er Tahoe. Welche kann es denn sein?

Oder muss ich die Werte tatsächlich alle messen?

Unten bei Rock.

Servus. Schreib den dochmal über Ebay an (siehe oben ). Schicke ihm deine VIN mit.
Harry

Zitat von "Harry":3j5g3cgf

Servus. Schreib den dochmal über Ebay an (siehe oben ). Schicke ihm deine VIN mit.
Harry

Das habe ich mal gemacht.

Zur Zeit habe ich da Ding ausgemacht. Ich habe da einen anderen Shop benutzt und die Teilenummern waren geich. Aber 100% bin ich noch nicht sicher.

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Aktueller Stand:
Habe gestern die Kabel der Sensoren "angestochen" und den Widerstand bei drehendem Rad gemessen. Rechte Seite bis 15 Ohm, linke Seite nix.
Somit habe ich zwei neue Sensoren bei Rock bestellt. 150€ inkl. Versand.
Harry

Jo, ich hatte auf entsprechende Antwort des Händlers die hier bestellt.

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:devil: :devil: :devil: habe heute zwei neue Sensoren an der VA verbaut. Hätte ich mir sparen können :devil: :devil: :devil:

Null Besserung. Im 4WD sind die Sensoren für die Hinterachse im Transfer Case. Vielleicht sind die hin.....
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Moin Harry,

tut mir ja echt leid für Dich; aber tausch einfach den vorderen Radlagersatz.
Der Sensor für die Hinterachse sollte der VSS sein (zumindest bei meinem Baujahr). Wenn der ausfällt geht weder Getriebe-, noch Motor-Steuerung und der Tacho fällt auch aus.

Grüsse, Gregor

Zitat von "Lenagregory":2h7z38zg

Moin Harry,

tut mir ja echt leid für Dich; aber tausch einfach den vorderen Radlagersatz.
Der Sensor für die Hinterachse sollte der VSS sein (zumindest bei meinem Baujahr). Wenn der ausfällt geht weder Getriebe-, noch Motor-Steuerung und der Tacho fällt auch aus.

Grüsse, Gregor

Hmm, und wenn´s das nicht ist ? Wie hoch ist den die Wahrscheinlichkeit dass es dann i.O. ist ? wenn nicht, bin ich nochmal 300 Euro los :devil:

Zitat

Hmm, und wenn´s das nicht ist ? Wie hoch ist den die Wahrscheinlichkeit dass es dann i.O. ist ?

Sorry, absolut keine Ahnung, aber es ist doch wahrscheinlich da die Sensoren keinem speziellen Testzyklus unterliegen und alle anderen Probleme mit der ABS-Kontrolleuchte quitiert würden.
Abgesehen davon gibt es bei den Modellen ja auch eine Menge an Erfahrungsberichten.

Grüsse, Gregor

Zitat von "Lenagregory":1pzwb950

....alle anderen Probleme mit der ABS-Kontrolleuchte quitiert würden.
Abgesehen davon gibt es bei den Modellen ja auch eine Menge an Erfahrungsberichten.

Grüsse, Gregor

Stimmt. Ich werde es probieren. Dann kann ich es wenigstens ausschließen.
Harry

Hallo Sven, das sind keine Verletzungen; die heissen Naben; nix für ungut.
Hoffentlich hast Du dann Ruhe.
Gregor