Winter und der Chevy

Zitat

der Andreas in Kanada wird sich bestimmt auf die Schenkel hauen.

Und wie :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: :lloll: :devil: :lloll: :devil: :lloll: :devil: :lloll:

Zitat

Ich habe gelesen, daß es Leute gibt, die ihren Chevy im Winter fahren

Der Gag ist gut :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: :haumichweg: Na was den sonst , der macht bei -30cC und 30Cm Schnee erst so richtig Spaß , da ist dann Golf spielen und Rabbit hunting angesagt ; aber auf der Straße , :devil: Ich mein die von Au Weh .

Zitat

Ich habe gehört, daß das Salz die Karre zum verrosten und die Gummis zum brechen bringt.

Hier jagt ja ein Joke den nächsten :lloll: :lloll: :lloll: :lloll: :lloll: :lloll: :lloll: Das musst du aber mal meinem Truck erzählen , da bricht auch bei -50C im Canadischen Winter nix und mein Truck ist 15Jahre alt und muss bis zu 6To schwere Anhänger ziehen und im Frühjahr bekommt er noch ein Ball 5th Wheel und dann muss er einen 9,7to Sattelauflieger schleppen und im Sommer dann einen RV-Trailer mit 6,5To , und trotzdem ist noch gar nix Durchgerostet , du sprichst hier über Light Trucks / Kleinlastwagen ,wenn die etwas Flugrost an den Rahmenträgern haben ist das auch nicht schlimmer wie bei einem Mercedes Sprinter oder Vario ,das sind LKW's und entsprechend solide sind die Rahmen , und beim Streuen ,da langen die hier richtig hin , wenn hier der Streuwagen durch ist , dann ist die Straße wieder schneeweiß :devil: aber vom Salz ,und an Kreuzungen meinst du du bist in der Wüste ,soviel groben Brechsand hauen die da noch zusätzlich hin , hier langen die wenn sie was machen gleich in die Vollen , und auch an der Karosserie hab Ich noch keine Durchrostung :devil: das kommt vielleicht daher das Ich den Truck nicht wasche , das lass Ich den Regen und den Schnee für mich machen

Zitat

Habe absolut keinen Bock den Chrom so zu polieren,wie letztes Frühjahr.

Jörg , Hau WD40 drauf , oder reib den Chrom mit Diesel ein und gut , das ist das was Ich für den Winter mach und das funktioniert .

greetings from wintry MB/Canada
Midnightflyer

@midnight: du lachst . ich erst auch. neulich war ich ebi nem händler . der verkäufer hat mich für völlig gestört erklärt die karre im winter fahren zu wollen.
ob ich denn noch normal sei und denn gar nichts über ami autos weiß.
der kautschuk unten würde in kürzester zeit am arsch sein und die karre binnen wenigen wintern durchgerostet. die amis seien da empfindlicher als andere.
außerdem sei es höllenschwer die kaare bei nässe zu bewegen. das sei zu gefährlich und man müsse ein echter profi sein um das hinzubekommen.
außerdem würde er das auto nie jemandem verkaufen, der es im winter bewegen will....so jetzt kommst du.

ok,

das mit dem rost ist schon ein bisschen wahrheit. Viel Trucks bei mir in der Gegend (meist Dodges) werden in Mexico gebaut. Die sind wesentlich billiger!!
Da ist der Unterboden meist nicht einmal lackiert. Also blankes Metall!

Ein 2006 RAM kann schon ziemlich rostig sein.

Die US Production haben wenigstens Lack darauf. Auch wenn es wie bei mir schon auf den rostigen Rahmen kam. Es loest sich der Lack ab und rost kommt hervor. Ich habe den Rahmen entlackt, mit Steinschutzlack lackiert und mit Wax konserviert. Jeden Herbst nachbessern for den Winter.

Gummis muss ich immer pflegen weil es im Sommer sehr heiss wird (ca. 40°C) und die austrocknen und reissen und im Winter einfetten (-8°C). Chrom gehe ich in Spring mit der Poliermaschine darueber.

Den Camaro fahre ich aber auch nicht im Winter. Zu viel Kraft und zu wenig Grip.

Der Truck ist gut for den Winter, wobei ich etwas Gewicht auf das Bed nehme um die Achse unten zu halten. Ohne Gewicht kommt das Bed schnell rum. Bei uns wird nicht so viel gesalzen und nebenstrassen nur geraeumt.

Keine Ahnung wie sich ein Van im Winter faehrt.

Und bloß keinen Furz im Auto lassen, sonst sind die Polster auch gleich durch.

Zitat von "Ocean":2c0fmyf5

@midnight: du lachst . ich erst auch. neulich war ich ebi nem händler . der verkäufer hat mich für völlig gestört erklärt die karre im winter fahren zu wollen.
ob ich denn noch normal sei und denn gar nichts über ami autos weiß.
der kautschuk unten würde in kürzester zeit am arsch sein und die karre binnen wenigen wintern durchgerostet. die amis seien da empfindlicher als andere.
außerdem sei es höllenschwer die kaare bei nässe zu bewegen. das sei zu gefährlich und man müsse ein echter profi sein um das hinzubekommen.
außerdem würde er das auto nie jemandem verkaufen, der es im winter bewegen will....so jetzt kommst du.

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:lloll: :lloll: :lloll: :lloll:

Mensch da bist du aber auf einen Dummschwätzer getroffen das es ja schon fast wehtut. Und so jemandem glaubst du auch noch? Sei mir nicht böse aber dann ist ein Chevy in DE das falsche Auto für dich wenn der Chevy mal krankt und du in die Werkstätte musst die ziehen gutgläubige Menschen wie dich am liebsten über den Tisch.

Es ist echt traurieg, wie man hier versucht die Leute zu verarschen. Grade bei Frauen denken viele "ach die hat eh keine Ahnung, verkaufst ihr mal was teures".

Es geht nur noch Geld... :gelbekarte:

Zitat von "GMHarry":aifdhu2e

Nochmal zum Abschmieren, ich konnte in den Beiträgen zum Thema nirgendwo genau feststellen wo ich das machen soll und wozu. Ich habe im Manual etwas dazu gefunden, aber es stehen nicht alle Stellen drin. Muss ich nach Schmiernippeln suchen oder gibts dazu eine Pflegeanleitung?

steht eigentlich in deiner Rep Anleitung und das Abschmieren ist eine sache die so wichtig ist wie das Motoröl.
Wenn ich grade jutt überlegt habe hast du ungefähr 10 Schmiernippel, fast alle an der Vorderradaufhängung und der Lenkung und 1 an der Kardanwelle.

@Marcellus

Das Zeug ist nicht schlecht.

Ich nehm das Fluidfilm BN (hab da mal nen 25 Liter Eimer in der Bucht für 50 € geschossen)

Das Zeug ist wesentlich dicker als das Nas und hält den ganzen Winter.

Wenn du es mit Owatrol zusätzlich verdünnst (auf dem Ofen in nem Topf warm machen Owatrol mit rein und gut rühren bis es sich vermischt hat) kannst du das auf Rost schmieren. Das Zeug dringt in den Rost ein bildet ne fettige Schicht und du hast das weiterrosten zuverlässig gestoppt.
Hab ich bei meiner einzigen Roststelle,der Batterieaufnahme gemacht.Dort ist ma Säure ausgelaufen und hat zu Rost geführt.
Ich hab das Zeug vor 2 Jahren fett draufgepinselt und richtig einmassiert. Sieht zwar alles noch braun aus,aber der Rost ist definitiv gestoppt. Wichtig ist das du das Zeug nicht mehr abwischst sonder einfach drauf lässt.

@Ocean

Fahr den Chevy im Winter,das macht dem gar nix. Die Amis haben wesentlich schlimmere Winter als wir hier.
Bei uns wird doch schon ab 20cm Schnee der Notstand ausgerufen. Da lachen die drüber
und fahren ihre Trucks jeden Tag bei jedem Wetter. Und dafür sind sie auch gemacht.
Lass ordentlich Wachs in die Hohlräume und auf den Rahmen spritzen und fette dein Chrom ein. Eventuell so wie ich es mache den Radlaufchrom runter und dann hast du deine Ruhe

Zitat von "Gani":2fk44q3m

Fahr den Chevy im Winter,das macht dem gar nix. Die Amis haben wesentlich schlimmere Winter als wir hier.
Bei uns wird doch schon ab 20cm Schnee der Notstand ausgerufen. Da lachen die drüber
und fahren ihre Trucks jeden Tag bei jedem Wetter. Und dafür sind sie auch gemacht.

Es ist aber schon ein Unterschied wo man lebt. Ich habe hoechstens 15 cm Schnee!! Und das auch nur an ein paar Tagen. Sonst ist es nur kalt und trocken.

Aber du hast schon recht. Ein normaler Truck laeuft von 50°C im Death Valley bis -50°C in Alaska ohne (grosse)Probleme. Wobei die in Fairbanks ihre Wagen von November bis Maerz nicht ausschalten oder an den Block Heater haengen.

Hi Jungs,

danke für die Aufklärung. Ich weiß schon, daß ich da noch viel zu begreifen habe. Und mir ist auch klar, daß man Leute wie mich mit Freude über den Tisch zieht.
Ihr wisst ja: ständig wiederholen, dann geht es ins Langzeitgedächtnis :devil:
Leider bietet auch noch keiner Chevy-Crashkurse an. :devil:
Ich sage auch nicht, daß ich alles glaube. Ich möchte einfach Argumente sammeln. Vermutlich muß man sich auch entscheiden, ob man ein Ausstellungsstück oder ein Alltagsauto möchte.

Thx und Cu

Harry, hast du so ne spritze fürs wax oder womit machst dus?

lohnt es sich denn von den kosten her solche dosen zu kaufen oder lieber das geld für ne spritze ausgeben?

Zitat von "cam2000":mogblfuf

Zitat von "Gani":mogblfuf

Fahr den Chevy im Winter,das macht dem gar nix. Die Amis haben wesentlich schlimmere Winter als wir hier.
Bei uns wird doch schon ab 20cm Schnee der Notstand ausgerufen. Da lachen die drüber
und fahren ihre Trucks jeden Tag bei jedem Wetter. Und dafür sind sie auch gemacht.

Es ist aber schon ein Unterschied wo man lebt. Ich habe hoechstens 15 cm Schnee!! Und das auch nur an ein paar Tagen. Sonst ist es nur kalt und trocken.

Aber du hast schon recht. Ein normaler Truck laeuft von 50°C im Death Valley bis -50°C in Alaska ohne (grosse)Probleme. Wobei die in Fairbanks ihre Wagen von November bis Maerz nicht ausschalten oder an den Block Heater haengen.

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Klar da geb ich jetzt Dir Recht. Ich hätte das etwas konkretisieren sollen. War aber einfach nur zu schreubfaul.

Aber im Prinzip ist,so denke ich,schon rübergekommen was ich gemeint hab..

Danke