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Beiträge von ffnw78
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Könnte sein aber dafür müsste die Zündung an sein und die bekomme ich nur mit der Fernbedienung frei geschaltet. Das ist mein Problem.
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Fernbedienung Batterien gewechselt. Zweite Fernbedienung ging auch nicht. Da habe ich die Batterie auch gewechselt.
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Sicherungen in Ordnung, Kabel auch in Ordnung. Stromversorgung auch in Ordnung.
Ich bräuchte einen Belegungsplan von der Platine Steuergerät Alarmanlage. Fragt mein schrauber gerade.
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Hallo zusammen. Brauche dringend eure Hilfe.
Habe einen 2001 Tahoe. Holland import.it einer clifford concept 300 und entsprechenden Fernbedienungen.
Heut morgen ganz normal gestartet. Bei dieser Alarmanlage muss man den Zündschlüssel drehen und dann einmal auf entsperren drücken damit er die Zündung frei gibt.
Bis gerade eben alles funktioniert nur jetzt nicht mehr. Lässt sich auch mit den Fernbedienungen nicht zu schließen.
Jetzt komme ich nicht mehr weiter.
Vielleicht kann mir jemand helfen?
Bin auch telefonisch erreichbar 01773381377
Vielen Dank.
Gruß Michael
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unterschrieben
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Das ist klar aber man hat zumindest einen gewissen Eindruck
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Klar geht das mit dem Smartphone. Einfach auf die Kamera App dann Video aufnehmen. Vielleicht hilft dir ja jemand und hält das Handy. Nur nicht 5 cm an den Auspuff halten dann fliegt dir das Ding um die Ohren.
Dann entweder vom Handy auf die Seite laden oder das Video auf den Rechner und hochladen. Gibt ja mehre Möglichkeiten. Wenn Hilfe brauchst schreib mich an.
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Hmm, Kammerdämpfer neigen gern zum dröhnen , soweit ich weiß, ist der Flowmaster 50 Delta Flow ein 3Kammerdämpfer.
Wenn der falsch sitzt, kanns nerven.
Je größer der Rohrdurchmesser um so dumpfer klingt es.
Hast du schon mal über einen Resonanzdämpfer nachgedacht?
Ich hab einen Simons Turbolight drunter.
Nervt nie, dezentes tiefes Blubbern und weder mit TÜV noch Polizei jemals ein Problem gehabt.
Hier mal ein link mit ein paar Infos zu dem Teil.
VGWenn das nicht zu viel verlangt ist könntest du mal ein Video oder eine Soundfile von dem Simons reinstellen.
Ich wollte den in meinem Tahoe auch mal testen. Leider findet man in youtube kaum Videos mit den Simons Dämpfer und nem V8.Danke im Voraus.
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Danke! Ich prüfe und melde mich wieder!
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Ich hatte mir ja die Batterie mit den GM Anschlüssen und den Europäischen Anschlüssen geholt aber die Schrauben haben
an der Seite nicht gepasst. Darum habe ich die Adapter für oben angebaut, vielleicht gibt es damit ein Problem.
Blöde Frage "Lima klemmt" bitte kurze Erklärung
Riemen prüfe ich nochmal. -
Hallo und Guten Morgen zusammen.
Seit kurzer Zeit springt meine Volt anzeige nach einiger Fahrt zwischen knapp unter 14 und über 14 hin und her.
Bei normaler Fahrt bleibt sie normal knapp über 14. (So war es immer bis jetzt)Fehlersuche gestartet:
Batterie gemessen, Motor aus 12,62 Volt neue Yellow Optima 4 Wochen alt.
Lichtmaschine Motor an wenn die Volt-Anzeige nicht hin und her Springt um die 14.7 Volt.
Wenn sie unter 14 anzeigt am Tacho messe ich an der Lichtmaschine 13.92 Volt. Eigentlich ja noch Normal wenn ich
das hier den Beiträgen lese. Aber das hin und her Springen hat er vorher nicht gemacht.
Massekabel vom Motor zur Feuerwand nicht vergammelt und sieht gut aus.
Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie meine Einschätzung in Ordnung(kein Bruch oder vergammelt)Habe hier auch schon ein paar Beiträge gelesen bin mir aber nicht sicher.
Lichtmaschine tauschen? Wenn ja welche? Lt. VIN Auslesung habe ich eine 130A steht Delphi drauf.
Lt. Vorbesitzer habe er die in den letzten 5 Jahren mal gewechselt, bin mir da aber nicht so sicher.Kann es evtl. auch an einem alten Riemen liegen? Riemenspanner ist auch Neu und der schlackert nicht und läuft sauber. (Riemen ist noch
vom Vorbesitzer und nicht brüchig oder vergammelt)Vielen Dank im voraus.
Gruß
Michael -
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Ich weiß. Hergestellt wurde meiner in Wisconsin. Aber im Prinzip für die Zulassung ja nicht so wichtig. Meiner hatte halt schon Scheinwerfer mit E-typen Nummer. Keine Ahnung ob das bei den Kanadischen Modellen auch so ist?
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PS: meiner hatte vorher noch keine Gasanlage. Am besten einen ohne suchen und hier Umrüstung. Niederländische Anlagen eintragen lassen, ist hier zuviel Aufwand.
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Also ich habe meinen Tahoe aus den Niederlanden importiert.
Da es ein Gebrauchtfahrzeug war, viel die Mehrwertsteuer weg.
Meiner war ein Europa Direktimport mit Km Tacho.
Ich hatte das Glück das ich eine EG Typisierung hatte. Mit diesen Daten eine Anfrage an den TÜV Nord in Karlsruhe geschickt 75 euro bezahlt und Datenblatt für die Zulassung bekommen. Der Niederländische TÜV wenn der noch gültig ist wird bei der Zulassung anerkannt. Dann noch bei der Dekra/TÜV die Fahrgestell Nummer bestätigen lassen kostet um die 30 Euro und ab zur Zulassungsstelle.
Achja Überführung mit Kurzzeitkennzeichen.
Alles in allem bis er angemeldet vor der Tür stand. 6900 Euro. Kaufpreis waren 6750. Euro.
Und ich hatte das vorher auch noch nie gemacht.
Hoffe es hilft ein wenig.
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OK wieder was dazu gelernt.
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Ok. Halte ich im Hinterkopf.
Danke für dir Tipps.
Gruß
Michael -
Er meinte auch ich sollte die Spulen mal wechseln wenn die solange drin sind. Aber läuft meines er achtens auch recht sauber.
Vielleicht hole ich mir mal ein paar und leg sie mir zurück. -
Prins Vsi 2.0 valve Schutz auf jeden Zylinder seperat. Hab mir sagen lassen das da bei diversen Leuten Mist gebaut wurde.
Bei Autogas Rankers in Krefeld. Vortec Spezi.
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