ACHTUNG wichtiger Hinweis !
Bei Neuregistrierungen wird die Aktivierungs-Email immer häufiger im SPAM Ordner zugestellt !!

Besonders häufig passiert dies bei Usern die folgende Emailanbieter verwenden:
- web.de
- hotmail		 - gmx
- yahoo		 - icloud
- aol
Wer sich neu registiert und nicht innerhalb von ca. 60 min eine Aktivierungs-Email erhält,
bitte den SPAM Emaileingang kontrollieren.

Nicht aktivierte Accounts werden automatisch nach 7 Tagen gelöscht !

Beiträge von Dr.BoB

  • Einstellung der Torsion Keys

    Wieso denn des...?


    Das ist nur Copy Paste ! Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

  • Einstellung der Torsion Keys

    Es folgt ein Auszug aus dem Internet !


    "Chevrolet-PKWs und -LKWs verwenden Torsionsstäbe, bei denen normale Schrauben- oder Blattfedern nicht passen. Die Stangen haben den zusätzlichen Vorteil, dass sie verstellbar sind. Die Torsionsstabfederung ist in der 4WD-Lkw-Linie von Chevy populär geworden, bei der der Wechsel zur unabhängigen Vorderradfederung (IFS) wenig Platz für eine Standard-Schraubenfeder lässt. Der durchschnittliche Hinterhofmechaniker kann die Torsionsstäbe eines Chevrolet in etwa 20 Minuten einstellen.


    Schritt 1

    Heben Sie den Chevy mit dem Wagenheber an, legen Sie den Wagenheberkopf unter eine Rahmenschiene und pumpen Sie den Hebel, bis das gewünschte Rad in der Luft ist. Dies entlastet den Torsionsstab vom Gewicht und erleichtert das Drehen des Einstellbolzens. Stellen Sie einen Wagenheber in der Nähe des Wagenheberkopfs zur Unterstützung auf dieselbe Rahmenschiene.

    Schritt 2

    Kriechen Sie unter das Fahrzeug und suchen Sie die hintere Torsionsstabhalterung, die am Rahmen befestigt ist. Bei den meisten Chevrolet-Modellen befindet es sich direkt hinter der Bremsbaugruppe an der Rahmenschiene. Wenn Sie die Halterung von unten betrachten, ist der Einstellbolzen sichtbar, der in die Doppelstützen der Halterung eingebettet ist.

    Schritt 3

    Drehen Sie die Einstellschraube mit einem Steckschlüssel im Uhrzeigersinn, um die Federrate des Torsionsstabs zu erhöhen, und heben Sie die Fahrzeugfederung an. Die meisten Chevrolet- und GMC-Fahrzeuge verwenden einen 18-mm-Innensechskant. Jede halbe Umdrehung des Schraubenkopfs entspricht einem Hub von etwa 1/8-Zoll. Denken Sie also daran, wie viele Umdrehungen der Bolzen auf der gegenüberliegenden Seite erfolgt. Beide vorderen Torsionsstäbe sollten gleich viele Umdrehungen eingestellt werden, um das Fahrniveau zu halten. Durch Hinzufügen der Federrate wird die Federung auch bei Unebenheiten härter und um Ecken fester.

    Entfernen Sie den Wagenheber und senken Sie das Fahrzeug ab. Wiederholen Sie den Vorgang am gegenüberliegenden Rad."

  • Einstellung der Torsion Keys

    Moin.


    Das mit dem " Halteschrauben herausdrehen" meine ich ja.:)

    Nur gibt es bestimmt keine Voreinstellung/Werkseinstellung ?

    Oder so wie ich meine ?

    Aufbocken denke ich mal schon, damit da nicht zu viel Druck drauf ist...?

  • Einstellung der Torsion Keys

    Hallo und guten Mittag,




    ich habe eine Frage...!




    Mein Hoe ( Bj99 4x4) war icn der Werkstatt. Dort wurden unter anderem die Torsion Keys ausgebaut...und auch wieder vernünftig eingebaut.


    Nun meinte mein Techniker des Vertrauens, dass diese davor blöde eingestellt waren.


    Er hat diese nur grob eingestellt. Leider etwas zu hart. Kann ich die Einstellschrauben verstellen ohne den Wagen aufzubocken, oder wäre dies Sinniger ?

    Und gibt es da ein Maß für die Schraube...? Quasi eine Werkseinstellung ?


    Unterrstellböcke und Wagenheber sind vorhanden!




    Mit den Besten Grüßen

  • Einen Schönen Ort...

    Zitat von fuschnicker

    Paar Jungs von mir haben in Viersen ne grosse Halle mit allem, was man so braucht.

    Ich weiss allerdings nicht, ob die aktuell noch Stellplätze frei sind.

    Die sind allerdings selber nicht Chevy, sondern Mopar.


    Wenn du noch nix hast, frage ich gerne mal nach

    Dann, Frage dort mal nach.

    Es ist ja immer, bis jetzt, nur für kurz ( also Samstag/Sonntag ).

    Aber wenn du wie gesagt dort bescheid gibt...eine Hand wäscht die andere.

  • Einen Schönen Ort...

    ...ich klapper mal die ganzen Bauern hier in der Umgebung ab...vielleicht hat der ein oder andere mal einen Stall...ohne Kühe / Rinder / Schweine / Pferde über...


    Ich werde auf jeden Fall nicht Aufgeben !

  • Einen Schönen Ort...

    Zitat von Dr.BoB

    Je nach dem.

    Kaufen nicht.

    Ich denke mal zur Miete oder so...da es nur kleinere Reparaturen werden, Umbauten und so weiter, Stunden-/Tageweise.

    Aber von Hobbywerkstätten halte ich nicht all zu viel...da kann man sich nicht austauschen und so weiter.

    Wenn es klappt wollte ich auch meinen Bekanntenkreis erweitern.

    Daher wäre ich auch nicht abgeneigt das es Umsonst ist oder wäre.

    Es gibt immer eine Möglichkeit, das keiner zu kurz kommt.

  • Einen Schönen Ort...

    Je nach dem.

    Kaufen nicht.

    Ich denke mal zur Miete oder so...da es nur kleinere Reparaturen werden, Umbauten und so weiter, Stunden-/Tageweise.

    Aber von Hobbywerkstätten halte ich nicht all zu viel...da kann man sich nicht austauschen und so weiter.

    Wenn es klappt wollte ich auch meinen Bekanntenkreis erweitern.

  • Einen Schönen Ort...

    Ich hoffe ich bin hier richtig...!?


    Liebe V8 Gemeinde.


    Ich bin auf der Suche nach einer Halle / Garage ( mit Grube / Hebebühne ) zum Basteln und Schrauben.

    Am besten wäre Kempen und Umgebung für kurze Fahrwege und damit ich Notfalls auch mit dem Fahrrad / zu Fuß gehen kann !

    Auf einem Bauernhof würde es vielleicht auch gehen...!?

    Kennt da jemand jemanden...?


    Beste Grüße

  • Sicherheitsgurt hakt, GMT400

    Bei meiner rechten Seite hatte ich auch so ein ähnliches Problem.

    Nur sind meine Bänder nicht so , ähm , verschlissen.

    Ich habe den Gurt ausgebaut, die Lager am Aufroller gereinigt und geschmiert.

    Alles verbaut und es hat wieder funktioniert.

    LMC hat die Gurte, sind aber teuer.

    eBay-kleinanzeigen mal gucken.


    MfG

  • Wieder das "eine" Thema !

    Update.


    Für die Billstein hatte ich mich schon entschieden.


    Allerdings die gelben, die sind bei RA sehr günstig.


    Sollte es zu einer Höherleguan kommen, nehme ich silbernen. Muss ich noch gucken wo es die gibt...

    Und ja, vorne Drehstäbe und hinten Blattfedern.