Beiträge von Ponyriemen

Ich suche nach nem Weg der MIT TÜV ist, alles andere scheidet aus.
Aber nur zu Deiner Info, die die Verwirrug erklärt: ich bin im Berteich Ami-Autos neu, habe noch nicht viel Ahnung von dem was für euch hier Alltag ist. Wenn für Euch Begriffe wie Lifter oder Torsionkeys vollkommen normal sind, so heisst das noch nicht, dass andere damit was anfangen können!
Wenn also dieses Thema schonmal irgendwo ausgiebig diskutiert wurde oder die gleichen Begriffe nochmals durchgekaut werden müssen, dann nur, weil ICH sie noch nicht schnalle.

Keine Sorge, n Spion bin ich nicht. Hab nicht mal Ähnlichkeit mit James Bond.

Also, nochmal zurück zum Thema, weil ich immernoch nicht schlauer bin:
- MIT Tüv-Segen
- 1-2"
- wenn möglich mit Nieveau-Regulierung an der Hinterachse, muss aber nicht sein.

Kann mir dazu jemand was konkretes nennen? Ich seh den baum im Wald nicht mehr.
Pony

Huhu...

würde gerne meinen Tahoe 1-2" höher legen und gleichzeitig ein strafferes Fahrwerk haben.
Leider hab ich keine Ahnung, wo ich anfangen zu suchen soll...

Habe kein Autoride, aber ne günstige Alternative um hinten bei Bedarf etwas höher legen zu können, wäre super - muss aber nicht sein.

Wer kann mir Tips geben?
Danke!

Pony

genau so siehts aus.

Zitat von "Tomster":2u96wn4v

und die "fachkundige" Versicherung weiß, ob die Blattfedern oder der Torsionkey geändert ist? Hat die Versicherung von Chevrolet das komplette Auslieferprogramm in ihren Katalogen?

Die schicken nen Gutachter. Und zwar einen, der sich auskennt.

Zitat

Nix für ungut, aber die Neunmalklugen V-Fuzzis denken nicht an meine Sicherheit sondern an ihr Geld!

Haste recht - aber tut das nicht jeder?

Zitat

so ein Teufelszeug....ohne deutsche Prüfnummer rumzufahren!! Pfui 8-)

Wo kein Kläger, da kein Richter. Aber wenns drauf ankommt, kannste damit schlechte Karten haben. Wobei man sicherlich auch noch unterscheiden muss, ob das Fahrwerk in der Verursachung zum Unfall "Mitschuld" hat, oder nicht. Wenn Du Nen Dachspoiler ohne Prüfzeichen anbaust, interessiert das in so einem Fall keine Sau. Aber die werden prüfen, ob Du ne Mitschuld hast wegen dem Umbau, bla bla.

...soll ned uncool sein, aber denkt dran, dass ihr "im Fall der Fälle" nicht auf eure Haftpflich zählen könnt. Ich arbeite bei sowas und seid euch sicher: die zahlen nicht, was ihr kaputt macht.

Harry:

wie hast Du das mit dem gelben Blinker gelöst?

ich grab das hier mal wieder aus, sorry...

Ich suche auch (leider immernoch + erfolgslos) nach schicken Rückleuchten für meinen 2002er Tahoe. LED ist schön, aber der Blinker muss ja GELB leuchten und ich will kein zusätzliches Rückfahrlicht irgendwo anbringen.

Nu wirds dünn, oder?

Kann man Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. hier umfummeln? lassen sich da die LEDs tauschen? Oder hat jemand ne bessere Idee? Bin gerade am verzweifeln...

das werd ich ma testen. Danke!

@Blueblazer: in der Bedienungsanleitung des Tahoes steht drin, wie man das aktiviert/deaktiviert. Vielleicht gibts die Möglichkeit bei Deinem TB ja auch... wäre n Test wert...

@Blueblazer: beim Tahoe sind das die unteren Lichter, in Richtung zum Kühler (doofe Beschreibung, kann aber gerade kein Foto machen).

Wenn es zu dunkel wird, schaltet er die aus und macht die oberen an. Musste Dir ähnlich vorstellen wie beim 2007er Nachfolgemodell, da gibts Bilder über Google.

nee, is alles sauber, sitzt, passt, wackelt und hat Luft.

Meine mit der Frage, ob man das irgendwie _einstellen_ kann, ab wann der das normale Abblendlicht einschalten soll...

...kann das auch sein - mal ganz simpel betrachtet - dass der irgendwo Falschluft zieht? Kenn das von anderen Autos, macht die gleichen Symptome...

und für alle, die einen Smart wollen ne echte Alternative. Ich krieg in sowas Platzangst.

da geht vollsequentiell, keine Sorge.

ja, wie King Kerosin schon sagte sollte da nix passieren. Aber wenn Du mich persönlich fragst, würd ich das Ding vorher komplett leer fahren, nur um auf Nummer sicher zu gehen. Wenn das was abgepustet wird, dann kanns zumindest nicht viel sein. Aber WENN man was ausströmt, dann kriegste das so schnell nicht wieder zu, kann ich mir gut vorstellen.

Huhu...

mein Tahoe hat einen Lichtsensor (oder 2?) im Armaturenbrett verbaut, der regelt, dass Tagfahrlicht immer so lange aktiviert ist, bis die Dämmerung eintritt, dann schaltet der Wagen automatisch das Abblendlicht ein.

....der macht mir das aber "zu spät" an, heisst, erst dann, wenn es wirklich schon echt dunkel wird.

Kann man die Sensibilität irgendwie einstellen?
Hab in ner englischen Bedienungsanleitung auf dem Internet dazu nichts finden können.

Aber das muss dorch irgendwie gehen. Hat jemand nen Tip?

P.S.: hat wer ne PDF in deutsch zu dem Auto?

Gruss, Pony

Hm. Fühlt sich das wie "ne Unwucht in den Bremsscheiben" an beim bremsen? Wie merkt man das genau?

Das stimmt. Aber die Wahrcheinlichkeit nen FF durch Gasbetreib zu klump zu fahren ist um EINIGES geringer als beim normalem 5.3er. Naja, ich hab nen ruhigen Fuß, der sollte bei entsprechender Pflege ewig halten.

Um im schlimmsten Fall könnte ich auch meinem Gas-Steuergerät sagen, dass es zusätzlich Benzin einpumpen soll, quasi wie ne FlashLube - nicht erlaubt, aber who cares.

nee, das geht glaub ich nicht. Er meinte auch wohl eher, dass die Festigkeit wie beim 5.7er ist, nicht dass die Köpfe identisch sind.

@Marcellus: ich krieg die Anlage aber billig und das erhöht den Wiederverkaufswert. Dazu noch etwas niedrigere Unterhaltkosten und vor allem mehr Flexibilität, denn E85-Tanken sind ja auch nicht wirklich überall zu finden....

Gruss

Danke für die Glückwünsche!

@Moab_2006: und wie pump ich den dann höher? Manuell oder automatisch? Hört sich interessant an...

SRX: in Schüttorf, nahe der Holländischen Grenze. Gerne mehr Infos per PM...

@MB: das stimmt, der Unterschied Gas <> E85 ist nicht mehr preislich sehr deutlich zu merken. Aber da ich den Wagen dauerhaft fahren werde, rechnet sich das sicher. Leider sind E85 Tankstellen nicht sehr verbreitet und mir GAS hab ich ne höhere Flexibilität. Ich krieg 180 Liter GAS Tanks (1x Unterflur + 1x Zylinder lang hinten rechts im Kofferraum) inkl. TÜV Gutachten und Einbau für 1.800 Euro. Da darf man erstmal sehr skeptisch sein, aber der Umrüster hat bei mir schon das dritte Auto umgebaut und ich hatte NIE Probleme und nach-justieren musste ich auch nie was. Alles einwandfrei vom Meisterbetrieb eingebaut. Wahlweise auch mit Rechnung, dann aber teurer.
Mit etwas Glück krieg ich den mit GAS auf 18 Liter, ich cruise lieber und das Auto wäre fürs schnellfahren auch nicht geeignet.
Der wird eh immer nur Strecke kriegen und wenig Stadtverkehr.

Ne Frage zur Funk-FB: kann ich ne zweite bei eBäää kaufen und die "anlernen"? Hab leider nur 1 Satz Schlüssel bekommen.
Noch ne Frage: rote Rücklichter find ich nur fürs Vorgängermodell, leider nicht für den Tahoe ab 2001... wo such ich am besten?

Danke für eure Tips!
Pony

Hm, nee, dann hat der wohl leider kein Autoride. An der B-Säule steht auch nur "LT", nix darunter. Schade, hätt ich gut gefunden. Kann man die nachrüsten? Wenn ja, was kostet mich der Quatsch und wieviel Aufwand ist das?