Beiträge von wikinger

ALso, ein Tussi auf dem Sitz haben, die sagt daß du das Licht angelassen hast ist auch nett, wir aber bestimmt mit der Zeit auch nerfig! Und teuer! Ich bin seit 17 Jahren verheiratet!

Hallo Mario, auf den Scheinwerfern steht drauf, welche Birnen verbaut sind.Auf dem Glas zirka in der Mitte steht entweder HB4,HB3,H4.......
da mußt Du mal schauen.
Ändere aber nur das Abblendlich, denn wenn Du auch das Fernlicht änderst, dann hast Du nicht viel Freuden daran.Xenonlicht ist erst sehr schwach, wenn die Brenner eingeschaltet werden.Die brauchen ca.1 Minute, bis sie warm sind und hell werden.Dann aber richtig!!!!!!!!!
Ich versuche das mal so zu beschreiben,Stelle eine Kerze auf einen Sportplatz, das ist Dein normales Licht am Auto. Jetztschalte das Flutlicht ein, das ist dann das Lich, was aus diesn xenonbirnen rauskommt!
Ist etwas übertrieben, aber nicht viel! Gut, normalerweise hast Du zwei Kerzen ! :ninja: :lloll:
Wenn ich das richtig deute, haben unsere Autos fast die Baugleiche Front, nur das meine Kotflügel kürzer sind, weil mein Motorraum mehr im Auto liegt.
Ich habe als Abblendlicht HB4 und als Fernlicht HB3.
Gruß Ingo

Dann hast Du doch die Erklärung!
Ziehe die Stecker ab, mache die Kontakte sauber, etwas WD 40 drauf, und schon wieder heil der Kram.Stimmt bei diesen elektronischen Dingern ein Wert nicht, ist alles Essig mit fahren!

Moinsen Gemeinde,
ich habe endlich diVibrationsquelle gefunden.Mein Getriebehals ist minimalst ausgeschlagen!Das Dingen ist angeflanscht und wechselbar.
Jetzt benötige ich Den Hals und die dazugehörige Dichtung.
Ich denke, ich kann meinen Speedsensor weiter benutzen, denn ich habe einen Canadier!
Gruß Ingo

Moinsen Jan, dann hast Du vielleicht H4 Birnen drin, dafür benötigst Du andere xenonbrenner, sonst haut das nicht hin.
Gruß Ingo

Man könnte das in noch krassere Wort fassen:"Eure Armut kotzt mich an!"
Aber Recht hast Du, meistens ist es selbst verursacht.
Gruß Ingo

Und wer ist schuld????
Unsere Lobbyregierung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bandit: :devil: :ninja:

Moinsen Nic,
ich habe das auch eingebaut, die Lichtausbeute ist "brachial".Ich laß das mit dem Tüv einfach auf mich zukommen, bis jetzt hat die Rennleitung oder ähnliche Institutionen nichts dazu gesagt.
Ich habe die Serienscheinwefer minimal tiefer eingestellt, damit niemand geblendet wird.
Klappt super!!
Für alle Interessierten hier der Link in die Bucht:Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Geht in den Serienscheinwerfern bestens, die Leuchtmittel benötigen gerade mal 35 W!!
Kein durchbrennen der Sicherungen mehr, viel Licht,längere Lebensdauer.
Gruß Ingo

Moinsen, ich vermute ein 4L60E.Der Tacho ist mit großer Wahrscheinlichkeit elektrisch.
Der Geber sitz hinten am Getriebe, dort wo die Kardanwelle angeflanscht ist.Es könnte sein, daß die Steckerverbindung nicht sauber ist.Säubern, WD40 rein und prüfen.Das mit dem schalten ist bestimmt nicht so leicht zu beheben.Da kann ich Dir leider nicht weiterhelfen, da gibt es Member hier, die haben mit Getrieben mehr drauf als ich.
Gruß Ingo

Moinsen Jus,bei dem Fortec ist das PCV Ventil ein ProblemW
Das Dingen sitzt auf der Linken Zylinderbank im Ventildeckel.Über diese Ventil wird das Kurbelbehäuse entlüftet.
In meinen Büchern wird immer darauf hingewiesen, das dieses Ventil fest im Gummi sitzen muß, und man es auf Durchlaß prüfen soll.Die Dichtung, in der das Ventil sitzt wird leicht undicht, und dann zieht er dort Falschluft.
Gruß Ingo

Zitat von "Lenagregory":2l3c7eoe

Hallo Volker,

was für eine Reifengröße hast Du denn da drauf?? - Und was für eine Einpresstiefe haben die Felgen?
Das sieht schon schick aus.

Grüsse, Gregor

PS: brennt das DRL wieder?

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Wegen dem DRL muß ich mal was sagen.
Sollte das Dingen nicht funktionieren, so gibt es im Fahrerfußraum eine Sicherung dafür, aber das ist sicherlich bekannt.Hinter dem Amaturenträger quasi auf der Rückseite vom Tacho gibt es ein Steckmodul, welches für das DRL zuständig ist.Zumindest bei meiner Schrankwand.
Gruß Ingo

Hier noch ein Link aus meiner Nachbarschaft:
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.
Ein echter GM Händler.
Gruß Ingo

Hallo Gerhard, ich habe meinen Van auch von dort. Seither knapp 70000km gefahren, nie wirkliche Probleme gehabt.
Der Van muß jeden Tag ran!Selbst bei -20°C keine Probleme beim anspringen!
Suche Dir was aus, und wenn erfordelich fahre ich dort im Vorfeld mal hin.
Gruß Ingo

Moinsen Gerhard,
mein Bekannter hat folgendes dazu gesagt:
"Sowas habe ich noch nie gehört, er soll mal das Getriebe auslesen lassen."
Soviel dazu!
Ich würde sehr vorsichtig sein bei sowas, oder während einer Probefaht zu einer Werkstatt fahren, zum Fehler auslesen.Die sollten sich mit Ami´s auskennen.
Sonst nehm mal mit denen:Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. Kontakt auf.
Die habe auch einige sehr schöne auf dem Hof stehen.Nötigenfalls könnte ich da für Dich hinfahren, sind nur knapp 90km von mir.
Gruß Ingo

Dann bin ich hier richtig! Meine Frau sagt immer: "Du wirst nie erwachsen"!

Aber ich fahre einen Chevy!! Habt Ihr alle einen Clown gefrühstückt????? :lloll: :lloll:

Moinsen Jörg, ich bin "Exilostfriese" und lebe in der Nähe von Bremen.Komme gebürtig aus Leer!
Gruß Ingo

Mal vorsichtig frag, ist da terminlich schon was festgelegt??
Ich habe da doch eine Schrankwand, in der kann man auch schön haia machen!

Das ist ärgerlich, dann hast Du mit fast 1005tiger Sicherheit kein 4L60E Getriebe drin.
Was mir auf die schnelle einfällt, was hat Dein Getriebeöl für eine Farbe??
Ich habe einen Bekannten, der kennt sich mit den "alten" recht gut aus, der macht Getrieb bei den "Alten".Den kontaktiere ich mal, und poste das dann hier.
Gruß Ingo

Was für ein Baujahr soll der Van denn sein? Wenn der ab BJ.:96 sprich ein express ist, dann versuche es mit einem Reset!
Klemme den Minuspol der Batterie für mindestens eine Minute ab, und dann versuche das mit dem Rückwärtsfahren nocheinmal.
Ich vermute allerdings einen Kabelbruch im Getriebe.Denn wenn beim Filterwechsel nicht aufgepasst wird sind ganz schnell mal die Kabel gebrochen!!
Gruß Ingo