Jo klar was ich geschrieben hab ist für nen schalter! wens en automat isch, siet des annerschd aus
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Beiträge von Stupi
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ach und schrauben gleichmässig anziehen, nicht das sich da was verzieht
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wichtig ist hat das die kupplungsscheibe ordentlich zentrierst, sonnst bekommst das Getriebe nicht mehr drauf.
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je nach dem wieviel km die runter hat würde ich sie gleich mit tauschen. ist kein Aufwand und im verhältniss was du schon gemacht hast ein witz
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Wusa erst mal tief durch atmen und freuen
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Ok das ist ne idee. Wenn ich mal wieder in meine werkstatt kann werd ich mich mal der Sache annehmen
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mit dem war ich auf dem Prüfstand, aber da waren noch mehrer umbauten dran. Klar wird durch die lautstärke subjektiv das gefühl von mehr leistung vermittelt, aber die lautstärke viel bei dem nicht mehr ins gewicht
aber deswegen ja auch ein CAI und nicht nur einen offenen luftfilter, der bringt meiner meinung nach nicht, finde es eher schlechter wenn er die warme luft ansaugt, dann lieber nur einen Tauschfilter -
ok ich hatte es mal in einem Civic, da hat es schon was gebracht, aber wenn das so ist dann lass ich es lieber. Hätte nicht gedacht das der so ein Mimöschen ist
Vielen dank für die Infos. -
Hallo, hat jemand erfahrung mit einem Cold Air intak System bei einem 4,3L?
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Kenn mmich bei den Amis noch net aus, aber für die meisten fzg gibts kürzere stabipendel wegen genau dem Problem.
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Sieht doch super aus
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AH das Problem kenn ich, in meiner Ausbildung (vor gefühlt 100 Jahren) habe ich noch mit Spiegel vermessen, und mein alter Meister bestand immer darauf das alle Werte stimmen, als wir einen neuen "Meister" bekommen haben weil der alte in rente ging, hab ich dem zeigen müssen wi man ne Spur richtig einstellt
Der "alter" Meister sagte immer : Man kann alles einstellen wenn man will. Und ich muss sagen, bisher hatt sich das zumindest bei mir immer bewahrheitet! Aber ich hab auch noch nie an einem Ami geschraubt -
Was ist das Problem das die dir die Spur nicht einstellen können? Eventuell zu groß für die Bühne??
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Hab meine Zündzeitpunkt pistole bei Louis gekauft, funktioniert einwandfrei (getestet an VW käfer Mazda MX5 und Honda Civic) kerzendurchmesser spielt da keine Rolle wird ja am zündkabel angeschlossen. Den Frostschutzprüfer bekommst bei louis auch oder halt in der bucht. Zu den Stopfen kann ich dir leider nichts sagen hatte bisher noch keinen AMI auf meiner Bühne.
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oh das kenn ich, nur mal ein bissel hier und ein bissel da und zum schluss ist keine schraube mehr unangetastet. ich liebe es viel spaß bei deinem projekt. werde es weiter verfolgen.
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ich werd sie mir sobald es möglich ist dran bauen und spätestens beim nächsten Tüv termin werd ich dann wohl erfahren ob das so erlaubt ist. Oder wenn ich zeit und lust hab einen Tüvler zu nerven fahr ich mal mit der ABE bei dennen vorbei, die kennen mich ja mittlerweile wart nur noch drauf das ich ne eigene Kaffeetasse dort bekomme.
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ich geh mal davon aus daß das öfter vorkommt, sonnt wäredas nicht so schnell gegangen. hauptsache du bekommst das teil jetzt noch. ein hoch auf unsere bürokratie
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Jetzt am WE findet in Germersheim ein Treffen statt, hier der link.
Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.Vieleicht hat ja der eine oder andere lust zu kommen. ich werde wohl auch an beiden tagen dort sein, allerdings nur vormittags.
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also ein E prüfzeichen hat se ja, aber so weit mir bekannt, bringt das nichts wenn im Schein keine Anhängelast steht wie Sinner schon sagte . Die meisten AHK´s haben auch eine höhere Anhängelast wie die im Fzg schein und trotzdem darf ich nur das ziehen was im Schein steht
@ MB 1 ex cab hat paar kg mehr Anhängelast aber du hast ja eh einen Blazer wenn ich das richtig sehe. Dann hilft es mir leider auch nicht -
Ja hab ich gerade (vor 15Min) gemacht scheinen wohl mehrer das problem zu haben.