Genauigkeit der Verbrauchsanzeige beim Tahoe

Moin,

Es würde mich generell mal interessieren wie genau die Verbrauchsinfo im DIC beim Tahoe ist. Kann man sich dananach richten oder geht die amitypisch nach dem Mond?

Lg Jörg

Hm, ok

bei meinem früheren Daily (Omega MV6) war die Verbrauchsanzeige 100% genau, hab das x-mal nachgerechnet. Alle anderen die ich so kenne mit so einer Kiste konnten das bestätigen.

Ich frage deshalb, weil ich derzeit Durchschnittsverbrauchswerte von 23 Liter angezeigt bekomme. Ok, tanke E10, nur Kurzstrecke, Stadtverkehr. paar kräftige Hügel dazwischen. Dennoch kommt mir das sehr hoch vor. Sollte sich das bewahrheiten bekommt er im Frühjahr ne Gasanlage. Mit 18 kann ich leben, mit 23 nicht.
aber wie gesagt habs rechnerisch noch nicht verfolgt, alles nur laut Anzeige.

Lg Jörg

Moin Moin

Mit Gas wirste aber mehr verbrauchen, nicht weniger.
Und mit den Kartoffel Mais Benzin haste auch einen Mehrverbrauch.

Gruß
Chevy Nord

Zitat von "Wäller":33qzltpu

Hm, ok

bei meinem früheren Daily (Omega MV6) war die Verbrauchsanzeige 100% genau, hab das x-mal nachgerechnet. Alle anderen die ich so kenne mit so einer Kiste konnten das bestätigen.

Ich frage deshalb, weil ich derzeit Durchschnittsverbrauchswerte von 23 Liter angezeigt bekomme. Ok, tanke E10, nur Kurzstrecke, Stadtverkehr. paar kräftige Hügel dazwischen. Dennoch kommt mir das sehr hoch vor. Sollte sich das bewahrheiten bekommt er im Frühjahr ne Gasanlage. Mit 18 kann ich leben, mit 23 nicht.
aber wie gesagt habs rechnerisch noch nicht verfolgt, alles nur laut Anzeige.

Lg Jörg

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Hey Jörg,
wenn du überwiegend Kurzstrecke und Stadtverkehr mit Hügeln ( Westerwald ) fährst wirst du mit deinen
gesteckten 18 Liter nicht hinkommen. Vieleicht ist dein rechter Fuß aber auch etwas zu nervös und du willst mit den gemeinen Golf GTI, S mithalten. :devil: ( Tip: kleiner Zweitwagen )

Rechnung und Vergleich = gefahrene Km / getankte in Liter .... Volltanken bis die Automatik der Tankanlage zumacht. Fahren. Wieder tanken bis die Automatik der TA zumacht.

Wenn Vergleich/Rechnung = Verbauchsanzeige, dann stimmt es wohl .... :sleep: .... Bei mir stimmt es immer auf 0,5L max Diff

moin jörg,

da auch ich nen 03er tahoe hab, wollte ich dir meine daten nicht vorenthalten.

ich hab im schnitt einen verbauch von 18,6 liter und fahre hier im "flachland" eigentlich nur im hamburger stadtgebiet und speckgürtel.
eingebaut hab ich eine prins gasanlge und fahre 2 wochen gas, eine woche benzin.
natürlich sind die angaben auch nur laut anzeige ... würde ich anfangen alles peinlichst genau nachzurechnen hätte ich nicht nur viel zu tun, sondern würde auch anfangen auf die benzin/gaspreise zu achten. also halte ich es wie bisher, tanken wer der "lüdde" durst hat.

sport frei,
nordmann

Also ich fahr den Tahoe eigentlich wie jeden normalen Pkw auch. Ich bin keiner von den "Cruisern" die nur 60 fahrn auf der Landstrasse und in der Stadt von Ampel zu Ampel im Standgas rollen lassen :to: Es ist mir auch durchaus bewusst das Leistung von irgendwas kommen muss. Ich hatte aber damit gerechnet das ich ihn mit 18 Liter gepflegt bewegen kann, immerhin hat er ja auch Drehmoment ohne Ende und braucht eigentlich gar keinen Druck am rechten Fuß. Bißchen antippen und schon springt die Kiste. Ich hatte halt von so einem modernen Motor schon ein bißchen weniger Durst erwartet. 23 hab ich ja mit meinem Suburban nicht gebraucht, und der war 20 Jahre älter. Das Risiko mit dem Gasumbau werd ich eingehen. Ich such mir jemand der plan hat vom 5.3er vortec und dann go. Ich fahr so wenig (ca. 10tkm im Jahr) da ist mir das Ventilsitzproblem auch relativ egal erstmal.
Aber ich werd mal nen Tank normales Super durchjagen, mal sehen ob sich groß was verändert. Entgegen des allgemeinen Tenors überall konnte ich im MV6 durch E10 weder einen Mehrverbrauch noch irgendeinen Leistungsverlust oder zuwachs feststellen...aber vielleicht ist das beim Tahoe ja anders.

Lg Jörg

Zitat von "MB":2qv45j9j

Mal ne Frage am Rande:
Ab wann hat der 820er Tahoe denn eine Verbrauchsanzeige?

Das frage ich mich auch grad.

Zitat

Das Risiko mit dem Gasumbau werd ich eingehen. Ich such mir jemand der plan hat vom 5.3er vortec und dann go. Ich fahr so wenig (ca. 10tkm im Jahr) da ist mir das Ventilsitzproblem auch relativ egal erstmal.

Dann musst Du ihn aber noch min 3 Jahre fahren damit sich das lohnt bei 10Tkm im Jahr .... Und da rechne ich gerade mal nur 2000EUR fuer die Installation, jedes 2. Jahr Inspektion, Eintragung und eine stabile Preisdiff zwischen LPG/E10 vorausgesetzt. Und das auch nur bei Deinem hohen Verbrauch. bei niedrigerem verbrauch dauert es noch laenger. Steuerbefreiung bis 2018 heisst ja nicht das der Preis gleich bleibt ... Wenn ich mir den Spread LPG/E5-E10 seit 2 Jahren anschaue, dann wird mir danz ganz schlecht.

Hi,

oft ist es ja auch so, daß der Abrollumfang der Reifen gar nicht derselbe ist, wie in den USA - im Serienzustand schon nicht, weil es die USA-Reifen nicht immer hier gibt - vom Customizing mal ganz abgesehen. Wenn man mal meinen Chevy Trans Sport nimmt: der wurde in den USA mit 215/70 R 15 verkauft. Diese Reifen bekommt man hier in Deutschland aber nur mit C-Decken für Kleinbusse und die sind recht unkomfortabel. Also hat man für Deutschland kurzerhand auf 205/65 R 15 umgeswitcht. Das sind glatte 5% Tachodifferenz, die aber nicht angeglichen worden sind. So zeigt mein Trans Sport immer 9,5 - 9.6 l / 100 km an, braucht aber zwischen 10 und 10,5. Der Tacho geht demzufolge auch nach dem Mond. Wenn mein Tacho 100 anzeigt, fahre ich lt. GPS erst 92. Das ist wohl zulassungstechnisch noch alles im Rahmen, aber man merkt es eben.

Trotzdem finde ich die Verbrauchsanzeige ganz gut und ich schaue auch öfter auf den Momentanverbrauch.

Konkret auf Dein Fahrzeug gemünzt würde ich aber nochmal schauen, ob Kerzen, Öle und Filter frisch sind und ob die Spezifikationen passen. Das ist schon ein ziemlich hoher Verbrauch. Fährst Du viel Kurzstrecken und Stadtverkehr oder wohnst Du im Gebirge? Das würde es vielleicht noch erklären, aber in Ordnung ist es trotzdem nicht.

LG
Micha

Zitat

Du hast nicht die geringste Ahnung was Dein Auto tatsächlich verbraucht, aber beschwerst Dich über einen Verbrauch von 23 Litern. Sehr skuril

Deshalb wollte ich ja wissen, wie genau die Info im DIC ist. Bis ich das tatsächlich durchrechnen kann, das dauert weil ich mit einer Tankfüllung locker 3 Wochen fahre, und ich hab vorgestern erst vollgetankt.
Davor die Füllung war die Info aber verfälscht, da 500 km Autobahn dabei waren. Auf der Bahn hatte er übrigens Verbrauchsangaben von 14,5l bei Tempomat 120, das fand ich wiederum ok. Ich habe mir bewusst den 5.3er Chevy geholt weil ich halt viel Gutes über den Verbrauch gelesen habe, daher wundert es mich das er nu bei 23 Liter steht, zu recht wie ich finde.

Zitat

Dann musst Du ihn aber noch min 3 Jahre fahren damit sich das lohnt bei 10Tkm im Jahr .... Und da rechne ich gerade mal nur 2000EUR fuer die Installation, jedes 2. Jahr Inspektion, Eintragung und eine stabile Preisdiff zwischen LPG/E10 vorausgesetzt.

Ja die Rechnung hab ich auch gemacht, bin aber eher von 3000 EUR für den Umbau ausgegangen. Selbst dann hätte ich den Umbau nach 3 Jahren raus, bei einem Durchschnittsverbrauch von 20l und einem Gasmehrverbrauch von 20%. Inspektion usw. jetzt mal aussen vor. Geplant habe ich das ich ihn ca. 6-8 Jahren fahren werde,aber wenn er sich gut benimmt auch länger. Also lohnt sich das, wenn der Verbrauch tatsächlich so hoch sein sollte.

Lg Jörg

Hi Jörg,

wenn Du so selten tanken mußt, fährst Du dann so selten mit dem Tahoe oder hast Du so viele Kurzstrecken?

LG
Micha

Ich fahr recht wenig und wenn dann überwiegend Kurzstrecke unter 10 km. Ja ich weiss gut ist das nicht, ich kanns aber net ändern. Zwischendurch kriegt er auch schonmal 50 km Autobahn, aber selten, höchstens alle 6 Wochen. In der Regel höchstens 500-800 km im Monat, mehr fahr ich net. Im Grunde kann es mir piepegal sein was die Kiste verbraucht, andererseits bin ich zwar kein Sparfuchs aber trotzdem preisbewusst.

Lg Jörg

Hi,

naja wenn Du regelmäßig mal ne längere Strecke fährst, wird das so schlimm nicht sein, aber auf diesen Kurzstrecken saufen die großen Motoren alle und da würde dir eine Gasanlage auch nicht viel helfen. Wenn Du rechnest, daß die Gasanlage erst nach 4-5 km einschaltet, bringt sie dir auf den meisten Fahrten sowieso fast nichts. Meiner säuft kalt auch wie ein Loch, das ist einfach so. Wenn Du aus dem Westerwald kommst, vermute ich mal, daß Du dann auch immer gleich mit kaltem Motor Steigungen fahren mußt, da geht der Momentanverbrauch in ungeahnte Sphären. Das heftest Du wohl am besten unter "is so" ab...

LG
Micha