Problem mit Tahoe beim Starten

Zitat

Synchronisiert wurde das scheinbar nicht, denn ich war ja nicht mit dem Auto bei efiparts, sondern hab das Steurgerät dahin geschickt.

moin
ich denke der gregor ist dort auf der richtigen spur.
ein bekannter hatte vor geraumer zeit mit einen recht jungen audi v6 das problem,das der motor nur auf 4 zylindern lief.wir haben alles mit gesunden schrauberverstand und multimessgeräten durchgescheckt,fehler aber nicht gefunden.er hat dann den bordcomputer ausgebaut,und über einen ebay-händler ein "neues" motorsteuergerät im austausch gekauft.
neues teil wieder angestöpselt,und siehe da:
rien ne va plus.alles tot.ende von der geschichte,auto wurde zu einen audi vertragshändler gebracht,und dort wurde alles neu programmiert,sprich synchronisiert.und dann war alles gut.vielleicht muss dein auto tatsächlich mit neuen steuergerät und den übrigen elektroniksystemen ZUSAMMEN neu programmiert werden,eventuell geht das sogar nur mit original gm software durch einen autorisierten gm händler
ich würde gerne bessere tips geben,bin da aber auch mit meinen latein am ende
gruß

Benutzt Du immer den gleichen Fahrzeugschlüssel und die gleiche Fernbedienung?
Wenn ja, probiere mal einen anderen Schlüssel/Fernbedienung.
Ist einer der Schlüssel ein nachgefertigtes Teil (ich unterstelle mal, daß kein anderes elektrisches/elektronisches Teil am Fahrzeug ein o. ausgebaut wurde, Radio, Alamranlage etc.)?

Tja, und jetzt sind wir auch schon wieder bei einem unangenehmen anderen Thema angekommen:
Wie stellt sich efi zu der Sache? Schließlich haben die eine Menge Kohle bekommen.
Ich weis ja nicht, wie der konkrete Auftrag aussah, aber ich würde mich schon fragen, für was ich die Kohle auf den Tisch gelegt habe.

So ganz verstehe ich auch nicht, warum Du über 300 Kilometer nach München fährst, wo Du doch eine Vertragswerkstatt quasi um die Ecke hast.

Gruß
Mike

.......was willst Du denn damit sagen?
Ich verstehe das Fachchinesisch leider nicht.

Zitat von "Schattentaler":1xa1g30p

Zitat von "MB":1xa1g30p

Ist einer der Schlüssel ein nachgefertigtes Teil (ich unterstelle mal, daß kein anderes elektrisches/elektronisches Teil am Fahrzeug ein o. ausgebaut wurde, Radio, Alamranlage etc.)?

Also, habe den Pioneer-Radio wieder ausgebaut und den Originalen eingebaut - hat auch nix gebracht

Gruss Stibe

Das hat mit dem Radio ohnehin nichts zu tun.

Sag mal, hast Du bei den RPO-Codes im Handschuhfach auch den Code AU8 ?

Die Fahrgestellnummer, die da oben links auf dem RPO-Aufkleber ist, ist das diejenige von Deinem Tahoe oder ist das eine andere??

Zwischen AT5 und AXP, was steht da???

Was für ein "AU" hast du denn da stehen? Ich kann es leider nicht erkennen...

Was du auch machen kannst, Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen. die VIN eingeben. Die RPO-Codes stimmen. Wenn es denn deine VIN ist...

Soweit gut. - Wenn die Kiste mal wieder nicht starten will, wie äußert sich das?? Dreht dann der Anlasser den Motor aber er springt nicht an? oder sagt auch der Anlasser nichts? - Kann man dann bei Zündung-an-Motor-aus die Benzinpumpe summen hören?

Schade, dann ist es nicht das Problem, das ich erhofft hatte.

Hast Du schon mal versucht, wenn er nicht startet, von innen mit der Fernbedienung abzuschließen, dann mußt Du warten, bis die Securitylampe ganz ausgeht, und dann wieder mit der Fernbedienung im Wagen aufschließen. Dann geht es angeblich oft/manchmal.

Zitat

man bewegt ihn 20 Meter weiter weg - dann startet er

Das macht er aber nur, wenn Du ihn dafür nochmal mit der Fernbedienung zu- und wieder aufschließt, oder?

Das hört sich für mich nach einem Kabelkontaktproblem an.
Der Anlasser dreht doch nur, wenn Der Gangwählhebel in P oder N steht, weil das Lenkradschloss sonst blockiert ist. Gibt es da sonst noch eine Sicherung??
Hängt das vielleicht mit dem Bremspedal zusammen? Mein Moped springt nur an, wenn ich auch die Bremse ziehe.
Hat der Hoe vielleicht auch so eine Sicherung?
Nur mal so als Anregung.

Zitat

Als meine Freundin mich mit ihrem Subaru vom Haus weg gezogen hat, hab ich vorgängig aufgeschlossen, Zündung an, paar Meter rollen und er sprang sofort an

Das muß ich jetzt nochmal ganz pingelig hinterfragen:
- Du schließt den Wagen mit der Fernbedienung auf, und das funktioniert; richtig?
- Du versuchst ganz normal zu starten; der Anlasser dreht aber der Wagen springt nicht an; richtig?
- Du läßt den Zündschlüssel stecken, auf Zündung "an"; richtig?
- In dem Zustand ziehst Du den Wagen ein paar Meter von der Stelle weg. Du benutzt weder Zünschlüssel noch Fernbedienung; richtig?
- Dann drehst Du den Zündschlüssel auf "Starten" und er springt an und läuft einwandfrei; richtig?

Habe ich den Ablauf ganz genau beschrieben?
Die Variante habe ich bis dahin noch nicht gehört. Das klingt eigentlich nicht nach Wegfahrsperre.