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Du stellst den Auf die Markierung vom 1 Zylinder vorne auf der Kurbelwelle. Aber darauf achten, das es der 1 Zylinder ist, und nicht Zylinder 6!!!!!
Dann nimmst Du die Zündfolge, und stellst den Verteilerfinger auf den ersten Zylinder, und setzt den Verteiler wieder ein. Daran denken, es ist eine Schrägverzahnung! Darauf achten, daß unten die Steg von der Ölpumpe in den vorgesehenen Schlitz vom Verteiler passt.
Ganz sicher kannst Du sein, wenn Du alle Zündkerzen rausdrehst.
Dann in die Kerzenlöcher je einen Korken steckst. Und wenn dann der Korken für den ersten zylinder rausploppt, hatse den Zylinder in OT.
Was reinstecken in die Kerzenlöcher würde ich nicht, das Risiko etwas zu zerkratzen ist zu groß.
Jo, die Korkensache kenn ich auch! 
"Kolben oben" reicht ja nicht. Der Zündverteiler wird ja über die Nocke angetrieben. Also wenn die Kolben zweimal "oben" waren, ist die Nocke nur einmal rum. (Viertakter)
Also muss das passen! Sonst zündet der zwischen Auslass- und Einlasstakt.
8-)
Wenn der Korken vom 1. Zylinder rausploppt, ist der im Kompressionstakt, kurz vor dem Zündfunken. Das ist dann schon die richtige Stellung.
Zitat von "wikinger":1ylstccq
Darauf achten, daß unten die Steg von der Ölpumpe in den vorgesehenen Schlitz vom Verteiler passt.
das wird eine Rießenfummelei und du brauchst einen langen Schraubenzieher.
wenn die Positin des Verteilers stimmt, mußt du die Ölpumpe so hindrehen (blind), daß der Verteiler ganz nach unten ruscht.
Man kann den Verteiler auch reinschieben, und dann bei herausgeschraubten Zündkerzen (einfacher) an der KW drehen, bis das Teil einrastet!
Um den richtigen OT zu finden geht man folgendermassen vor: Einfach schauen, wie die Ventile vom Zylinder 1 stehen. Sind beide zu, ist es Zünd-OT. Sind beide offen steht der Zylinder auf Überschneidung zwischen Auslass- und Ansaugtakt. das wäre dann der falsche OT 
Zitat von "Gummiente":dsz77imc
In welche Richtung drehe ich die KW, wenn ich vor dem Van stehe und von vorne auf den Motor schaue?
Im Betrieb dreht der Motor (Kurbelwelle) bei dem Standpunkt "clockwise"-in Uhrzeigerrichtung.
Der Verteiler (und damit die Ölpumpe) dreht bei "Betrachtung von oben" ebenfalls "clockwise"
Zitat von "Gummiente":yj9uvrr6Wie oft dreht denn die KW zwischen den OT's des ersten Zylinders?
1 x von OT zu OT
2 x von Zünd OT zu Zünd OT
Ja, ist richtig! Nach allen zwei Umdrehungen der KW wiederholen sich die Takte!
Wenn sich also die KW zweimal dreht, dreht sich die Nockenwelle und der ZV einmal!
8-)
der sollte das eigentlich selber machen
Gibts da nicht sone Markierung, wo der einfach hingedreht und arretiert wird? Der Rest solle wie gesagt bei nem TBI der Compuhtaaa machen! 
Ist schon so lange her, das ichn Benziner auseinander hatte! O-)
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