Kühlsystem entlüften

tjo, lieber markus... ...willkommen im club kann ich da nur sagen... 8-)

moinsens,

an diesem prob fummel ich auch schon seit einigen wochen - bisher von (fast) allen forumscracks empfohlene vorgehensweise:

- wasserkreislauf - sowohl kühler und auch ausgleichsbehälter (natürlich nur bis zur min-markierung) auffüllen
- motor auf betriebstemperatur bringen - dazu die heizung auf volle pulle heiss
- abwarten und tee trinken - die entlüftung erfolgt selbststädnig über den kühlerdeckel

thats it

nur bei mir klappts net...

gutes gelingen wünscht

onkel bob

Zitat

nur bei mir klappts net...

....wodran hängts????

Zitat

entlüftung erfolgt selbststädnig über den kühlerdeckel

öhmm .... nein

den Deckel muß man schon abschrauben zum luftrauslassen und Wasser nachfüllen :-/

Ich habe einen alten Kühlerdeckel durchbohrt und eine alte Pet Einwegflasche in den aufgebohrten Kühlerdeckel geschraubt. An der Flasche habe ich den Boden abgeschnitten. Deckel samt Flasche auf den Kühler setzen, Flasche HALB füllen und den Motor laufen lassen. Durch die zur HÄLFTE gefüllte Flasche, kann die Luft im Kühlsystem entweichen ohne dass es überläuft. Leert sich die Flasche, wieder bis zu Hälfte auffüllen. Sollte etwas unklar sein, mache ich gerne ein Foto von der Flasche.

Gruß Olli

Zitat

Vorne so hoch wie es geht (auf ne Rampe oder so)

den Unnsinn sollte man besser lassen; es gibt durchaus Fahrzeuge, bei denen man so die Luft erst recht nicht raus bekommt. - Einfach gerade hinstellen und auffüllen, genau so, wie es beim Hersteller auch gemacht wird.
Und dann einfach fahren und gelegentlich bei Bedarf nachfüllen. Wenn das System mal ne Woche mit nem Liter zu wenig unterwegs ist, macht das garnichts.

Warum stellst Du denn die Flasche auf den Kopf?
Ähem, ich kenne keine PET Flasche die am Boden ein Gewinde hat, das ich in den Kühlerdeckel schrauben kann.

Gruß Olli

Mädels...gibt was Feines von LISLE:

Den Lisle Spill Free Coolant Funnel

Mit diversen Adaptern und so'n Stöpsel um keine Sauerei zu hinterlassen. Nice to have

Gibbet bei Amazone...DOT....com

Glotz: Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Was GM vorgibt, habe ich schon mal hier auf Beitrag 68 gedingst.... Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.ühlsystem&page=4

8-)

Gutes Posting Harry...
Und da sind dann auch diese Drain - Pluggs am Motor...die soll man zum "drainen" rausschrauben...ob man da ran kommt. Da sitzt doch der Krümmer oder wie das Auspuff-Dings heisst.

Hast das auch für den 6.5?

Zitat von "D300":hr95e7mu

Hast das auch für den 6.5?

Servus.

Nur das:

1999 Chevrolet/Geo Tahoe - 4WD

Draining and Filling Cooling System

Caution
Under pressure, the temperature of the solution in the radiator can be considerably higher, without boiling. Removing the radiator cap while the engine is hot (pressure is high), will cause the solution to boil instantaneously, with explosive force. The solution will spew out over the engine, fenders, and the person removing the cap. Serious bodily injury may result. Flammable antifreeze, such as alcohol, is not recommended for use at any time. Flammable antifreeze could cause a serious fire.

1. Place a drain pan under the radiator drain cock
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2.Place the end of the tube in the drain pan.
3.After the engine cools down, remove the radiator cap.
4.Using a 1/4 in drive, completely open the radiator drain cock.
5.Allow the coolant to drain from the system until the flow stops.
6.Place a drain pan under the block drain hole plug.
7.Remove the drain hole plug from the engine block.
8.Allow the coolant to drain from the block until the flow stops. There may be more drainage from the radiator at this time.
9.Install the block drain hole plug.
10.Close the radiator drain cock

Notice
When adding coolant, use DEX-COOL® coolant. If silicated coolant is added to the system, premature engine, heater core or radiator corrosion may result. In addition, the engine coolant will require change sooner-at 50 000 km (30,000 mi) or 24 months.

1.Ensure that the radiator drain cock is closed
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2.Ensure that the block drain hole plug is tight.
3.Add the DEX-COOL® to the radiator, then add clean drinkable water to the cooling system. If you use the old coolant, ensure that the solution is clean and clear, and that the solution is a 50/50 mixture of glycol and water.
4.Place a large top funnel in the radiator filler neck or surge tank.
5.Slowly pour in the coolant. Because the thermostat is closed, filling the cooling system may be slow.
6.After you fill the cooling system to 13 mm (0.5 in) below the radiator filler neck (Gas Engines) or to the full mark on the surge tank (Diesel Engines), start the engine and let the cooling system warm up. When the thermostat opens, the coolant level may drop. If the level drops, add coolant as needed.
7.Install the radiator or surge tank cap.
8.Inspect the coolant level in the coolant recovery reservoir (Gas Engines) or the surge tank (Diesel Engines). Add coolant as needed.

Harry

Danke Harry,

ich kauf Dir zur Belohnung ne Dose mit fetten Mehlwürmern , hehe oder stehst Du mehr auf Tauwürmer?