[gelöst] 6.5 TD Springt nicht an

Für den Preis hast du wahrscheinlich ein gutes PMD bekommen und nehme dann an, dass das Neue nicht schon wieder kaputt ist.
Ich habe mein PMD damals bei heathdiesel.com bestellt.

Entlüften tust du über den neuen Dieselfilter selbst. Das hättest du direkt beim Wechsel machen müssen.
Oben am Filter sitzt meistens nen Rädchen. Das dreht man auf und wartet, bis Diesel blasenfrei rausläuft. Dann zudrehen. Fertig.

Entwässern tust du an der Entwässerungsschraube :mrgreen:

Bei mir sitzt die vorne, oben vor dem Motorblock, am Motor, sieht aus wie ein kleines Drehdings :mrgreen: ...im T-Stück-Format. Ist aus Messing. Daran sitzt ein Treibstoffschlauch, der meistens irgendwo am Motor, linke Seite nach unten läuft.

Das T-Stückchen aufdrehen, warten, bis Diesel am anderen Ende blasenfrei rausläuft, während der Motor läuft. Am besten fischt du den Treibstoffschlauch hoch und steckst ihn in ne durchsichtigen Flasche und kannst so direkt sehen, was rauskommt, wieviel und machst keine Sauerei am Boden.

Hallo,
also die Förderpumpe wird sicher nicht das Problem sein. Wenn die nicht mitläuft springt der 6,5er trotzdem an und läuft soweit auch fast normal. Der Ausfall der F- Pumpe macht sich nur unter Last bzw. bei starkem Beschleunigen bemerkbar, dann ruckelt er weil er nicht genug Sprit bekommt. Das heißt aber nicht das die F- Pumpe vernachlässigt werden kann. Wenn die ESP den Diesel selbst aus dem Tank saugen muss ist das eine heftige Zusatzbelastung welche der ESP auf Dauer nicht gut tut.

Ich denke da ist ein Elektronikfehler das Problem. Das können schlechte Kontakte in den Steckern oder gebrochenen Kabel sein. Das Shut Off Solenoid oben auf der ESP oder das Fuel Solenoid in der ESP bzw. deren Verkabelung halte ich für sehr wahrscheinlich. Wenn das Signal vom Kurbelwellensensor fehlt wird ebenso die ESP abgeschaltet.
Um das rauszufinden ist das auslesen des Fehlerspeichers zwingend nötig. Du schreibst das während der Fahrt die Service Engine Soon Lampe geleuchtet hat. Das bedeutet das irgend ein Fehler vorliegt und im Fehlerspeicher hinterlegt ist. Dein Baujahr hat noch OBDI, da brauchst du keinen Codescanner, es reicht ein Stück Draht oder eine Büroklammer.
Hier die Anleitung zum Fehlerauslesen:

Bitte melden Sie sich an, um diesen Link zu sehen.

Mach das und dann stell die Fehlercodes hier ein, dann bekommst du auf jeden Fall Hinweise was diese bedeuten können.

In eine US Car Werkstatt willst du den bringen? Na mal sehen ob die mit dem Diesel was anfangen können. Leider haben die meisten damit Probleme.

Aus welcher Ecke kommst du?

Gruß Tobi