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ein kollege empfahl mir die firma kloos
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ist nicht direkt pott, aber fachleute für ungewöhnliches und preislich angeblich fair.
kollege hatte sich da einmal alles neu machen lassen für nen 74er? dodge ramcharger und ist sehr zufrieden.
wollte mich da eigentlich auch mal längst gemeldet haben.
Alles anzeigenein kollege empfahl mir die firma kloos
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ist nicht direkt pott, aber fachleute für ungewöhnliches und preislich angeblich fair.
kollege hatte sich da einmal alles neu machen lassen für nen 74er? dodge ramcharger und ist sehr zufrieden.
wollte mich da eigentlich auch mal längst gemeldet haben.
Da gibt es Orte im Pott die weiter weg sind als Wuppertal... Das sind von uns nur 30km
Oh geilo... da muss ich mich mall melden... aber das sieht doch schonmal super aus 
Danke schonmal für den Tip 
Auch der Link ist lieb gemeint, ändert aber nichts am Problem, dass es keine 6Lagige + 1 gibt!!!
6-lagige ohne +1 habe ich hier (aus 90er C2500 Cheyenne Schlachter)
Hi
Hier ist noch eine Adresse in den USA fuer Fahrwerk und Federn.
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Die Preise sind ok
Gruesse 
Sooooo...
Da ich keine gebrauchten Federn bekomme 
kauf ich mir einfach die scheiß 6lagigen von RA... 
Spätestens dann weiß ich, ob die passen und auch alles mitmachen
Wäre wahrscheinlich sinnvoll die Bolzen gleich mit zu wechseln wa?
Da geh mal davon aus.
Hab die Federn trotzdem angefangen auszubauen. 6Bolzen (mit schakle) sind es, und bei 3en gibt es keinen Mucks in Längsrichtung...
Ich vermute, das die in der Hülse der Buchse elektrolytisch korrosiv festsitzen, denn einer gab bei einem Losdrehversuch nach... 
Gruß Uwe
Jau danke nochmal Uwe...
Vielleicht komme ich ja doch noch mal auf die 5er zurück... Bin mir noch nich ganz sicher inwiefern sich das aufs Fahrverhalten ausübt... Der Hobel ist ja eh abgelastet, nur schwirrt mir immer im Hinterkopf herum, ob die ollen Federn und Buchsen die Zwillinge aushalten... 
Die gebrauchten wären ja erschwinglicher und somit, mir viiiiiiieeeeeeeel lieber...
Richtig Paul,heb deine Kohle lieber fuer die naechste Reparatur auf.. 
Das einzige was ich reparieren musste war die Kupplung der Lenksäule, Spurstangenköpfe und den Kühler musste ich löten...
Ach ja und der Bremskraftverstärker weil er siffte... den Rest hab ich JUST 4 FUN gemacht... und weil ich pingeliger bin als der TÜV
Ach Mario 
Ich werde mir nen Schloss um die Motorhaube machen, falls du mal wieder in meiner Ecke bist!!! Nich das aufeinmal son verrockter 7,4er BB in meinem Wagen rumklappert und du dir meinen, fast schon Genaralüberholten, unter den Nagel gerissen hast...
Passt denn so ein kleiner Motor bei mir rein ??
Bin naechstes Jahr im Sommer bei dir da unten,haste noch Intresse an den Kuhfaenger ??
Ach jau haste recht... das kleine Ding läuft bei dir ja schon als Lichtmaschine mit
Mario... wasn dat für ne Frage??? KLAR WILL ICH DEN BULLENFÄNGER NOCH!! 
Also zu 90 % bin ich mir sicher,dass er nicht mehr rannkommt.
Hast also gute Cancen.
Mario... wasn dat für ne Frage??? KLAR WILL ICH DEN BULLENFÄNGER NOCH!!
Die Dinger sind hier voll verboten !!!
Mario... wasn dat für ne Frage??? KLAR WILL ICH DEN BULLENFÄNGER NOCH!!
Die Dinger sind hier voll verboten !!!
Hab gehört, ohne TÜV fahren, genauso
Alles anzeigenMario... wasn dat für ne Frage??? KLAR WILL ICH DEN BULLENFÄNGER NOCH!!
Die Dinger sind hier voll verboten !!!
Hab gehört, ohne TÜV fahren, genauso
Todesstrafe !!!
Und gevierteilt wirst du wenn du dazu keine Umweltplakette hast !!!
Der geht als Lampenhalter durch..
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Der geht als Lampenhalter durch..
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Ganz klar
Musste dem TÜV jur gut verkaufen. .. z.B.
Wenn das Ding nich dran ist, gehen immer die Blattfedern kaputt...
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