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Der Typ machts bei nem 5,3er, die Anleitungen gibts aber auch für nen 8.1er.
Für meinen 6.6er suche ich noch. Der Diesel ist ganz anders aufgebaut. Da soll der Sensor vorne am Motor hängen....
Hatte am Freitag auch das Problem.
Ist aber kurz drauf wieder angesprungen.
Moinsen zusammen.
Hatte nun den Sensor getauscht.
Ist vorne unten rechts (Beifahrerseite)
Von oben alle Riemen und Lüfter ab und Riemenrollen (?).
Der Sensor ist unter bzw. hinter der untersten Rolle versteckt.
Prima angesprungen danach
Aber leider nicht von langer Dauer.
Gestern ging der Motor während der Fahrt aus.
Barney
was hast du letztlich gemacht?
Den Sensor getauscht oder alles nur gewackelt und eingesprayt?
Alles anzeigenMoinsen zusammen.
Hatte nun den Sensor getauscht.
Ist vorne unten rechts (Beifahrerseite)
Von oben alle Riemen und Lüfter ab und Riemenrollen (?).
Der Sensor ist unter bzw. hinter der untersten Rolle versteckt.
Prima angesprungen danach
Aber leider nicht von langer Dauer.
Gestern ging der Motor während der Fahrt aus.
Barney
was hast du letztlich gemacht?
Den Sensor getauscht oder alles nur gewackelt und eingesprayt?
Also... Letztendlich lag es am Kurbelwellensensor.
Hatte nach dem Wechsel zwar noch das ein oder andere Problem mit Fehlzündungen und unruhigem Motorlauf, aber das mit den Fehlzündungen lag dann an einer defekten Zündkerze die ich NEU eingebaut habe... Habe daraufhin nochmal alle Zündkerzen gewechselt (NGK) und nun ist das Problem der Fehlzündungen auch Geschichte...
Einzig der etwas unruhige Motorlauf ist noch vorhanden. Aber damit kann ich leben.
Hatte mir auch noch einen Nockenwellensensor gekauft (120€ da es den für mein Model kaum noch gibt) und den mal gewechselt. Aber das hat gar nix gebracht...
Als mein Laster, immer wärend der Fahrt aus ging, habe ich Benzinpumpenrelais getauscht...
Hab allerdings auch schon mal gehört, dass so ne gelängte/ausgeschlagene Steuerkette, ebenfalls, die Sensoren
durcheinander bringt... 》nur mal so in den Raum geworfen《
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