Servopumpen-Problem, dringend!

Hallo!

Wie im anderen Thread schon geschrieben macht meine Servopumpe Geräusche.
Hab mir von Andreas Dobritz eine Pumpe aus seinem Dually geholt. Die hat einen anderen Ölbehälter, aber den kann man ja wechseln. Und sie hat nicht dieses Evo-System. Allerdings ist der Anschluss der Druckleitung auch anders, an meiner Pumpe sitzt noch ein Gussblock (im Bild links) hinterm Behälter. Also das Teil, in das die Druckleitung geschraubt ist. Lässt der sich abschrauben und an die andere Pumpe schrauben? Will ungern die Pumpe ausbauen, um dann festzustellen, dass alles nicht passt. Ich hoffe, ihr könnt mir helfen.

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Diesellok: Mit Gussblock meinte ich das Teil, in das die Druckleitung geschraubt ist. Das scheint aber demontierbar zu sein.
Nächstes Problem: Kriegt man die Pumpe überhaupt raus, ohne die Riemenscheibe abzunehmen? Zumindest eine der drei Befestigungsschrauben stösst beim Rausdrehen hinten gegen die Riemenscheibe an, lässt sich also nicht weit genug rausdrehen.
Ich hätte den Mist heute lassen sollen, mir brummt schon den ganzen Tag die Rübe... :unsure:

Ich hab's befürchtet....
Kriegt man die auch mit nem normalen Dreiarm-Abzieher ab? Ich hab nichts anderes da und das Auto muss morgen wieder laufen.

Es gibt Tage, da verliert man und es gibt Tage, da gewinnen die anderen...

Hab die Pumpe ohne Pulley-Demontage rausbekommen:
Mitsamt Halter ausgebaut. Dann die eine Schraube, die an der Riemenscheibe anstiess, durchgeflext, dann konnte ich die Pumpe vom Halter nehmen. Für die neue Pumpe habe ich eine 3mm kürzere Schraube genommen. Alles zusammengebaut, so weit, so gut. Kurz gestartet, dann wieder aus und geschaut. Mist, der Riemen lief unten auf der Kurbelwelle um eine Rippe neben dem Pulley. Nochmal entspannt, Riemen richtig aufgelegt und nochmal gestartet. Das gleiche nochmal! Musste dann feststellen, dass die Riemenscheibe von der Servopumpe um ca. 5mm außerhalb der Flucht lief, also die Welle länger ist...

Alles umsonst. Ich könnte kotzen!!!!

Morgen frei machen, alles wieder raus. Hab noch ne Pumpe vom Express-Van, evtl. passt die ja. Liegt aber schon ne Weile rum, keine Ahnung, ob die noch geht. Wenn nicht, doch bei M&F bestellen. Aber bis dahin hab ich kein Auto...

Na das wäre ja super, dann müsste ich die Pumpe nicht wieder ausbauen.
Hole mir das Werkzeug heute nachmittag bei Andreas und probiere es.

So, erledigt.
lenagregory: Deine These war auch falsch. Die Riemenscheibe wird komplett draufgepresst. Aber es gibt verschiedene Pulleys, sozusagen mit unterschiedlicher "Einpresstiefe". Links im Bild die Van-Pumpe, die Riemenscheibe ist die gleiche wie meine. Rechts die falsche:

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Hab jetzt die von der alten Pumpe drauf.

Leider ist das Geräusch immer noch da, also außer Erfahrung sammeln nichts gewonnen. Werd mir jetzt mal nen anderen Rippenriemen für Autos ohne Klima draufpacken, weil ich den Kompressor in Verdacht habe. Wie schon im anderen Thread geschrieben war das Geräusch ohne Rippenriemen weg.

Oh sorry, das wusste ich nicht. Bei mir waren an allen Pumpen die Pulleys komplett auf die Wellen gepresst.